Tal y como os mostramos a través de nuestras redes sociales, este martes tuvimos la oportunidad de ponernos al volante de la renovada gama del Hyundai i30, que presenta varias novedades, aunque sin duda la más llamativa es la llegada del nuevo Hyundai i30 Turbo, la variante más deportiva, por el momento del compacto coreano, hasta que llegue una versión más radical llamada Hyundai i30 N.
La gama de acabados del Hyundai i30 queda de la siguiente manera, de acceso encontramos el nivel «Essence», un escalón por encima se sitúa el acabado «Klass», justo después el acabado «Tecno» y como tope de gama está el acabado «Style».
El i30 Turbo casi lo podemos considerar como una versión a parte, ya que aunque tiene diferencias de equipamiento, sólo está disponible con el motor 1.6 T-DIG de 186 cv. Este modelo tiene un precio de 25.500 euros, cifra a la que se deben aplicar los distintos descuentos disponibles, con los que quedaría por debajo de 20.000 euros.
Otras novedades importantes, además de la llegada del i30 Turbo, son el aumento de 8 cv en el motor diésel 1.6 CRDI, que ahora ofrece 136 cv en lugar de 128 cv, y que tanto para este motor, como para el diésel de 110 cv se puede optar por una caja de cambios automática DCT de 7 velocidades por 1.850 euros.
| DESCRIPCIÓN | PVP | |
| I30 5P MPI 1.4 100CV ESSENCE | 17.000 € | |
| I30 5P MPI 1.4 100CV KLASS | 18.600 € | |
| I30 5P CRDI 1.4 90CV KLASS | 20.200 € | |
| I30 5P CRDI 1.6 110CV KLASS | 21.000 € | |
| I30 5P MPI 1.4 100CV TECNO | 20.525 € | |
| I30 5P GDI 1.6 135CV BD TECNO | 21.725 € | |
| I30 5P CRDI 1.4 90CV TECNO | 22.125 € | |
| I30 5P CRDI 1.6 110CV TECNO | 22.925 € | |
| I30 5P CRDI 1.6 110CV DT TECNO | 24.775 € | |
| I30 5P CRDI 1.6 136CV STYLE | 26.075 € | |
| I30 5P CRDI 1.6 136CV DT STYLE | 27.925 € | |
| I30 5P TGDI 1.6 186CV TURBO | 25.500 € | |
| I30 3P MPI 1.4 100CV KLASS | 18.800 € | |
| I30 3P CRDI 1.6 110CV KLASS | 21.200 € | |
| I30 3P CRDI 1.6 110CV TECNO | 23.125 € | |
| I30 CW CRDI 1.6 110CV KLASS | 22.200 € | |
| I30 CW CRDI 1.6 110CV TECNO | 24.125 € | |
| I30 CW CRDI 1.6 110CV DT TECNO | 25.975 € | |
| I30 CW CRDI 1.6 136CV STYLE | 27.275 € | |
| I30 CW CRDI 1.6 136CV DT STYLE | 29.125 € |
Mi Koreano Es 1.5 Turbo… 0 a 100 8s.. ^^ Pero ese I30 esta bestial.
Esos 8segundos deben ser de los más largos de la historia…
No engañas a nadie con esos 8 sg
Jajajaja no les entendi.. Se que 8s es lento.. Pero por lo menos es mas rapido q un Spark GT y Un V16..
No,8sg es rápido!!no creo que un 1.5crdi haga ése tiempo…
De hecho su ficha técnica anuncia 11,5 sg…
De Hecho.. Si sabes de autos.. Las Fichas siempre no estam los 0 a 100 reales… Deves Fijarte En Youtube o En Algunas Pocas Paginas Como #TodoTipoDeCoches.. Ya que guiarse por las ficha es inutil.. Como un 205 GT.. En ficha sale 10s y lo hace en 9s… Y De Hecho.. El Accent CRDi logra 8.09s Exactamente el 0 a 100.. En youtube habia un video.. Lamentablente Ya No Lo Esta… Pero Mientras Yo Se La Verdad esta todo bien
No se de donde sacas q un 1,5 crdi acelera de 0-100 en 8sg,porq aqui en España anunciaba 11sg,vamos q un scirocco 1,4 tsi 160cv acelera en 8sg…y el mío qs un 180cv en algo menos,ínformate bien
¿Entonces el A45 AMG? 2.0 con 360cv, si tuviese el i30 la misma relación potencia/cilindrada debería de tener 288cv, nada mas y nada menos que 122cv de diferencia.
No es ni de lejos de los motores más comprimidos.
muchos caballos y poco motor mala combinacion de aqui a unos años ya veremos
Si esas son tus conclusiones…poco sabes de motores me parece a mi!
Pues para ser mecanico sigo pensando que si esas son las conclusiones que sacas…poca idea tienes de motor… otra cosa es que me digas que la gente se piense que lleve un corvette cambiando a 6.000rpm y vaya a fuego todo el dia…normal que frias un 1.4, un 1.6, o un 2.0
Hombre no hace falta esperar a los años…ya hay motores 1.6 turbo que tienen mas de 200.000 km i aun van finisimos
soy mecanico y compra venta asique se lo que digo he visto muchos motores de estos fritos en el taller
ok tu lo sabes todo
Javier Vicente Sanchez entonces los abarth…son mala combinacion?? 1.4 con hasta 220cv el tributo ferrari…
Por finn jajajaja Manuel Franco Ruedas
sigo quedandome con los 1.8 T ..fiabilisimos,andan como una bala y son facilmente potenciablea
Con sus canvios de caudelimetros cada 2×3
yo desde luego 0 problemas en 160.000 km.
potenciables*
Hector Héctor Barcala simplemente regulan la potència porque 2016 siguen wrc
Cual es su precio
25000 menos los descuentos que consigas