Sin lugar a dudas, el escándalo de las emisiones y el dispositivo instalado en 11 millones de vehículos que buscaba saltarse las pruebas de emisiones le va a salir muy caro al gran grupo alemán.
Los inversores han perdido parte de la confianza que tenían en el Grupo Volkswagen y ahora los expertos empiezan a hacer sus pronósticos acerca de las repercusiones que podrá tener el escándalo en las cuentas de la marca y ojo porque son alarmantes.
Tal y como confirma CNN Money citando a Credit Suisse, el coste estimado del problema de las emisiones es de 78.000 millones de euros en el peor de los escenarios.
Pese a esto, hay que dejar claro que los gastos de retirada y actualización de las unidades afectadas depende en gran medida de lo que finalmente decida hacer el fabricante.
Aunque por el momento Volkswagen ha destinado 6.500 millones de euros para hacer frente a las consecuencias del escándalo tras ser sorprendidos en las trampas de las pruebas de emisiones, el grupo alemán ya anunció que contaba con unos gasto mucho más elevados aunque dice que las cifras de Credit Suisse son excesivamente elevadas y no está de acuerdo con ellas.
En un comunicado, Volkswagen anunció que los 23.000 millones que Credit Suisse pronostica en una de sus estimaciones más conservadoras es 3,5 veces superior a lo esperado por el Grupo Alemán pero que sería algo más realista.
Aunque los 11 millones de vehículos vendidos en todo el mundo representan mucho más de lo que produce la marca en un año, los 87.000 millones de euros son 7 veces los beneficios netos que Volkswagen obtuvo el año pasado.
Según el último informe de resultados de la compañía, el fabricante cuenta con 21.500 millones de euros en “efectivo”.
En el grueso de sus estimaciones, Credit Suisse incluye el costo de arreglar los problemas de las emisiones, el hipotético reembolso a propietarios y los costes judiciales, tanto civiles como penales.
Los analistas del banco creen que el costo principal podría provenir de compensar a los propietarios por la pérdida de valor de sus vehículos. La solución técnica es probable que repercuta en un consumo de combustible más elevado, lo que combinado con el daño a la marca, hará que los coches sean más difíciles de vender.
Credit Suisse también comentó que Volkswagen puede tratar de mantener los costos bajos, ofreciendo descuentos en nuevos vehículos a los clientes afectados. Credit Suisse también advierte de la gran dependencia de los servicios financieros propios de la marca que esta tendrá desde ahora.
Desde que estalló el escándalo, Volkswagen Financial Services tiene que pagar más para pedir prestado el dinero. Credit Suisse dijo que podría incluso necesitar una inyección de dinero en efectivo del resto del grupo para mantener el negocio de financiación a flote.
Las acciones de la marca han caído un 37% desde el escándalo de las emisiones que se inició el 18 de Septiembre y augura nuevas caídas tras nuevos anuncios.
Cuando bajan de precio los VW ???
Me temo que nunca, no se pueden permitir el lujo de bajarle el prestigio, en todo caso para la campaña de lavado de imagen harán regalos de mantenimientos integrales gratuitos durante un tiempo estimado, seguros gratis, financiación sin intereses, etc. Pero el precio ni tocarlo !…
Jamás jajaja!!!!
Los fines de semana ?
Y que……………luego venden los coches 500 euros más caros y se ríen del mundo
Lo pagarán con lo que se ahorraron en cada vehículo al no aplicarle un sistema más optimizado, que no es poco…y con lo que les sobre lo invertirán en una gran campaña de limpieza de imagen y aquí no ha pasado nada en 6 meses…
Según la OCU, VW no puede aumentar el consumo ni disminuir las prestaciones en el caso que opte por la reparación para hacer legales las emisiones de estos motores.
En tal caso, el cliente puede pedir el reembolso del precio del coche o que se lo sustituyan por uno nuevo de similares características.
Creo haber leído que en caso de optar por la reparación y pasar a Euro 6 con catalizadores Adblue el coche pierde unos 15 cv y el consumo se dispara uno o dos litros a los 100.
Algo inaceptable, si hasta el Cupra de 290 en autopista (y sin abusar del pedal) ya chuparia menos que un tdi 170!!!.
Lo del Adblue hay que rellenarlo cada X kms no?. Un gasto a medio plazo. El consumo un gasto a corto plazo… Es una guarrada.
Esperemos que no se les ocurra ir en ese camino si quieren llegar a limpiar su nombre.
No me creo nada de nada , quedará en un aviso y falta grave . La punta de lanza europea con cerca de los 400000 empleos directos y una producción de 5 millones de vehículos , y no menos importante el motor ecónomo alemán . Dicho todo esto , solamente queda esperar a una sentencia firme de un tribunal europeo que es muy famoso por su rapidez y contundencia .
Yo tampoco me creo que vayan a devolver la pasta o darnos un coche nuevo.
En el mejor de los casos un descuento , bajo mi opinión .
Si levantan la mano en lo que a emisiones se refiere y no manipulan los coches. El descuento o compensación por lo que se van a devaluar estos coches me parece lo mínimo.
A ver que se les ocurre…
Eso sucedera en europa. En USA se los follaran bien follados, solo por darse ell gustazo de impulsar el USDM
Buenas una pregunta a los de gasolina tb o solo los de gasoil ?? Saludos
Sólo gasoil y no todos están afectados.
Si tienes un coche con motores 1.6 TDI (potencias de entre 75 a 105 CV) o 2.0 TDI (de 84 CV a 180 CV) comprado entre 2009 y septiembre de 2015, estás afectados por el escándalo Volkswagen; sin embargo, mantén la calma: puedes seguir utilizando tu coche con toda normalidad.
Solo gasoil,un amigo llamó y no le entró porque era gasolina
Donde veo que motor tiene mi scirocco? ??? Y como es eso Ramón Pecellín !! Para iniciar actos legales hay que estar en la ocu????
VW y Seat han puesto en su página un buscador que introduciendo el número de bastidor te dice si está afectado o no y número de atención al cliente que por los comentarios está colapsado.
Lo de la OCU lo ley en un artículo relacionado con el caso de los motores en el que explicaba los derechos de los consumidores.
Creo que hay varias plataformas por este tema, pero vamos, a día de hoy es a verlas venir.
http://www.seat.es/posventa/motores-diesel/verifica-tu-coche.html
En ese enlace ..número de bastidor
Ok way pues lo voy a mirar . Hay también salen los vw?
Ni idea….yo tengo seat,prueba
VW tiene el suyo.
Si introduces un SEAT en el buscador de VW te dice que no está afectado aunque si lo esté.
Ok pues iré al de vw, más tarde paso captura del resultado jajajaja
Vw scirocco 140 tdi matriculación 28 julio 2011 … hagan apuestas xd
Tienes todas las papeletas. Yo tengo un león FR 170 del 2012 y aunque no lo he mirado aún ya asumo que me ha tocado el premio gordo 🙂
Yo tengo el seat leon 2.0 de 140 cv del 2012!! Estaria dentro no? Abr q pasa con todo esto
Pues yo si estoy afectado realmente me la trae al pairo por que total ya me gaste la pasta y no es poco lo que cuestan los coches… pero si voy a tocarle las pelotas a vw a ver si me hago con uno de los nuevos así by the Face xs
Creeis q daran algo de pasta ? O nse.. a donde se puede llamar ?
En la ficha técnica del vehículo
http://www.seat.es/posventa/motores-diesel/verifica-tu-coche.html
David Serrano Rubió échale un ojo!!!
Que nadie piense que los Volkswagen nuevos van estar tirados de precios despues del escandalo…. vamos que no van a valer como un Dacia Sandero 5999€….. el que quiera un volkswagen que page y si no se fia que se compre un Tata que ese entra en emisiones fijo……..
Yo tengo un volkswagen, en su día me lo compré nuevo, pero ojalá quiebre la marca!!
Sigue rezando
Soy ateo xe
Y espero que no les perdonen ni un euro
VAG a la hoguera, por vender FWD a precio de premium
Gasofa Rules….
El diésel es el combustible del diablo jajaja
Para las calderas?
+ No quiero una novia diésel.
-¿Por qué?
+Porque chupan muy poco.
Si, jose Ros ojalá se cierre la empresa y así despidan a todos los trabajadores y haya muchos mas parados! Q lo de la contaminación ahora nos importa mucho y hace nada nos daba por el saco!