Ya os lo hemos contado casi todo de la última estrella de Alfa Romeo, el Giulia Quadrifoglio, sin embargo, hasta la fecha no os hemos dicho nada de los precio –tan sólo las aproximaciones no oficiales-.
Hoy, la marca ha revelado que los pedidos del Giulia Quadrifoglio podrán realizarse durante el último trimestre y que el modelo se comercializará en España a un precio que partirá de los 87.000 euros. Hay que subrayar que para los más ansiosos, los pedidos podrán realizarse en la web después del Salón de Frankfurt aunque el precio será de 103.000 euros en España. Esta versión será la expresión más evolucionada del nuevo Giulia Quadrifoglio.
Hay que destacar que el BMW M3 berlina parte de los 89.900 euros y su compañero con estrella ronda ese precio.
¿Pero no partía de 87.000 euros? Así es pero la versión que se podrá adquirir online cuenta con todos los contenidos más deportivos y exclusivos disponibles en la gama. Será el Giulia más ligero y deportivo jamás comercializado, gracias también a los frenos de disco cerámicos de carbono y a los asientos deportivos Sparco ultraligeros de fibra de carbono.
Los clientes podrán optar por varios colores: Rojo Competizione, Blanco Trofeo, Negro Vulcano, Gris Vesuvio y Azul Montecarlo – en combinación con la tapicería interior de piel y Alcántara.
El modelo equipa el potente 6 cilindros 2.9 de 510 CV, inspirado por tecnologías y conocimientos técnicos de Ferrari. Gracias a esta mecánica el Giulia Quadrifoglio asegura prestaciones emocionantes: velocidad máxima de 307 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y un par máximo de 600 Nm. Alfa Romeo también han dedicado una atención especial a la seguridad: el vehículo es capaz de frenar de 100 km/h a 0 en menos de 32 metros.
Otras peculiaridades del nuevo modelo son la distribución del peso (50/50 entre los dos ejes), la tracción trasera, las suspensiones y la dirección más directa. Entre las soluciones técnicas únicas y exclusivas también cabe destacar la tecnología Torque Vectoring, para el máximo control de estabilidad; el sistema de frenado integrado, que reduce considerablemente la distancia de frenado; y el Active Aero Splitter que gestiona la carga aerodinámica de manera activa, incluso a altas velocidades.
Por último, para obtener la mejor relación peso/potencia gracias a las extraordinarias prestaciones del motor combinadas con el uso extendido de materiales ultraligeros como la fibra de carbono, el aluminio y el material compuesto de aluminio, y los materiales plásticos, que permiten obtener un peso en vacío de 1524 kg.
Mientras los grupos ópticos traseros cuentan con tecnología LED, los faros delanteros emplean tecnología Xenón con módulo de 35 W, algo atrasado respecto a su competencia que emplea sistemas FULL LED.
Adicionalmente los faros delanteros disponen de tecnología AFS, mientras que la luz diurna (DRL), la luz direccional, la luz de posición y los intermitentes aplican la tecnología LED, para un menor consumo.
Además de la distribución del peso, para una alineación siempre excelente, son primordiales las suspensiones. En particular, en el eje trasero se ha elegido una solución multilink que asegura prestaciones, placer de conducción y confort al mismo tiempo. En cambio, para el eje delantero, se ha desarrollado una nueva suspensión de doble brazo oscilante.
La tecnología Torque Vectoring permite al diferencial trasero controlar por separado el par de cada rueda. De este modo, la transmisión de la potencia al suelo mejora también en situaciones de baja adherencia. Esto permite conducir el automóvil de forma segura y siempre muy divertida, sin recurrir nunca a intervenciones invasivas por parte del control de estabilidad.
El renovado selector Alfa DNA Pro modifica el comportamiento dinámico del vehículo en función de la selección del conductor: Dynamic, Natural, Advanced Efficiency y Racing.
Todos estos sistemas de vanguardia están controlados por el Chassis Domain Control (CDC), tecnología desarrollada en colaboración con Magneti Marelli, una especie de “cerebro” del vehículo que coordina toda la electrónica de a bordo. El sistema gestiona la actuación de los diferentes dispositivos, como el renovado selector DNA Pro, el sistema Torque Vectoring, el Active Aero Splitter, las suspensiones activas y el ESC, y les asigna una tarea concreta para mejorar las prestaciones y el placer de conducción.
En el habitáculo, el nuevo vehículo ofrece el máximo nivel en términos de calidad, seguridad, contenidos y confort, además de un elemento específico muy Alfa Romeo: todo se centra en el conductor.
El sistema Connect 3D Nav del Alfa Romeo Giulia – desarrollado con Magneti Marelli – ofrece una sofisticada serie de características y funciones entre las que destaca la interfaz HMI de última generación, donde la gestión del sistema se produce principalmente mediante el Rotary Pad y a través de la pantalla TFT de 8,8 pulgadas integrada en el salpicadero del vehículo. El Rotary Pad es tanto un sistema de reconocimiento de voz avanzado como de reconocimiento de gestos que permite interactuar con el sistema utilizando simplemente el movimiento de los dedos en el pad.
Además, el Connect 3D Nav permite una conectividad completa con todos los dispositivos móviles (teléfonos, smartphone, tablet con sistema operativo Apple iOS y Android). Por último, el sistema ofrece la función de navegación con mapas de alta resolución en 3D y una velocidad elevada en el cálculo de las rutas con mapas TomTom.
Por último, en el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio debuta el sofisticado equipo de sonido Harman Kardon Sound Theatre. El corazón del sistema es un amplificador clase D de 12 canales compacto, pero de altas prestaciones. El amplificador distribuye un sonido nítido a través de un sistema de 14 altavoces en el interior del vehículo que asegura un audio de mayor calidad. La tecnología Logic 7® también hace que sea posible reproducir un sonido envolvente de fuentes 5.1 separadas de alta resolución y grabaciones estéreo uniformes y armoniosas.
Demasiado.. Para mi gusto.. Prefiero gastar mucho menos con un Génesis Sedan 5.0 Mucho mas equipado y seguro.. Obviamente mucho mas lento.. Pero mucho mas lujo clase y barato.
Cochazo,espero q con este modelo pierdan la fama d poco fiables
Por ese precio ya puede ser fiable.
Es un ferrari con nombr3 de alfa
Se les a ido la cabeza pero a tope….
Hans Topo
Comooo! Pero estos donde van???
510 cv y 600 nm!! Menuda barbaridad
Mucha tela con el trébol
Es competidor directo del M3, que esperáis que cueste 50.000€??
Pué digo que un m3, es mucho más coche que esto.
Y ya es caro 50 mil. Vamos ni x 50 lo compraba y ni x mucho menos…
Si quieren que alguien lo compré ya pueden bajarlo a la mitad…
demasiado carisimo pero el que tenga para comprarlo que lo compre
No se si será poco fiable..pero se les va el norte con semejante precio..jeje..antes me compraría un audi A7..A8 .eso si que son coches
Para poco fiable tienes BMW. Y lo digo yo, que tengo uno y es mi marca favorita.
Rafael Pérez Pérez
con ese precio mejor el m4
Y más rápido que un M4 en Nürburgring
Pero cuando sales de Nurburgring igual no te llega a casa…y tienes que llamar a la grua
Obviamente te puede pasar con el M4 porque te quedes sin gasolina o ruedas, no creo que sea por avería ya que hablamos de un motor Ferrari, que se zampará de sobra a los BMW, AUDI Y MERCEDES.
Que fe que tienes. Ferrari nunca ha realizado motores fiables salvo en Le Mans. Cuantos km crees que se le hace a un Ferrari? Un Ferrari es sacarlo al circuito a la calle y pasar por el taller. Y a cambiar piezas. Es lo que hay. Son caros de mantener. Un Porsche en cambio no es tan estricto. Solo las revisiones habituales. Otra cosa es que notes alguna anomalía y decidas pasar la inspección. Vas a comparar un Mercedes en fiabilidad con un Ferrari o un Alfa…
Los Ferrari son para lo que son, pero estoy seguro que este Alfa durará. Hace muchos años ya hizo Ferrari algo parecido con un Lancia Thema, conocido como el Lancia Thema 8.32, era un 3.0 litros con 8 cilindros y daba 215CV, muchos caballos para aquella época 1986-1991, alcanzaba los 237 Km’h con una aceleración de 6,8 segundos a los 100. El coche salio bastante bueno y hoy día en 2015 en pleno siglo XXI, Ferrari a vuelto pero con Alfa Romeo, no es la primera vez que ocurre esto pero seguro que dará mucho que hablar y se recordará hasta veinte años después, por cierto lo mismo que ocurrió entre Ferrari y Lancia, pasó con Opel en el Omega y Lotus.
Por ese precio dame un Audi o un BMW y quita eso de mi vista
Ya te digo un audi rs o un m4 digo. Un alfa 80 o 100 mil pavos jamas en la vida no se venderan muchas unidades eso seguro.
comprate un m5 e60 con el cambio smg3 y cuando te pete y te digan 15 mil pavos uno nuevo, vienes y dime si es fiable bmw… comprate cualquier bmw con motor n47 y cuando rebientes el motor por cadena partida igual, cuando se traguen las palomitas de admision mas de lo mismo… bmw da basante pena para lo que valen, te lo dice uno que ha tenido bmw’s, un gulieta se mea en un s1 como el mio, asi es la realidad y me duele decirlo pero es lo que hay.
Es tu opinión y es respetable pero me reafirmo en lo dicho, por ese dinero no me compro un Alfa ni harto de vino.
Isaac GP El comentario más inteligente que jamás he visto defendiendo a Alfa Romeo bravo enserio, todo el mundo siempre va por lo seguro bmw, audi, Vw o mercedes y luego te ves a todo un pueblo con esas marcas pero cuando tu compras un coche que nadie tiene porque no quisieron comprarlo por lo que decían (que era poco fiable) y el tuyo tiene ya más de 200 mil km y ninguna avería y los «fiables» han pasado ya por quirófano varias veces la satisfacción es increíble
Jesus Dominguez Benitez es la dura realidad pero si, el ser humano es basico y solo se fija en lo que los demas ven con buenos ojos por muy malo que sea… es lo que le llaman » aparentar o intentar ser mejor que otros por lo que tenemos» en el taller me subido a coches «premium» con todos los interiores pelados y gastados con unos kilometros irrisorios para tener ese estado, pero ojo! llevo un vag un bmw o un mercedes, luego me subo en un triste hyundai y esta mejor construido… es muy triste pero llevar un hyundai no es «guay» y llevar un bmw/merche es de ser un «crack» pero bueno es lo que hay, a mi dame un alfa 8c y que se queden con un audi r8 xD
Lo malo de la marca alfa es que los recambios son de importación y por eso son caros.. Pero quien tiene un alfa o lo a tenido sabe que es una marca muy fiable, el precio se va de las manos y diréis todos buuuaaa que locura.. Pero es un Carrazo no es de gama baja.. Y al ser competidor de las gamas altas pues a de valer eso si no.. Cuanta gente puede mantener esas maquinas ganando 1000 euros..
yo me pillo un gtr i a vivir la vida 😉 jeje
un saludo a todos
Si tuviera 101000 euros en el banco me los gastaba en esta orgia italiana sin dudarlo. La fama era en los 80 y principios de los noventa. Despertad!!
Ni un Audi ni un BMW te dan la hermosa sensacion de manejar un Alfa. Tuve un BMW y tuve un Alfa. (ni hablar de un Audi FWD). El sonido del Busso para los que lo escucharon es un placer. Creo que el precio es acorde a la version del auto. Los modelos entrada de gama estaran a la altura de la competencia.
Joder que bobadas se leen por aquí, si te gustan los coches italianos esto es un pepino, y si te gustan los alemanes pues te compras un m4 o un amg, con la diferencia que esto es mas exclusivo. Comparar esto con un a7 o un a8 pues es de tener mas bien poca idea de lo que se esta hablando y ya compararlo con un genesis…. Pues eso, conduce un cayman y luego en dices que por 80mil euros te compras un 740i….. Alguno parece que no ha leído el tiempo del 0-100 los frenos que lleva y la distancia de frenada… Aunq yo personalmente no me lo compraría no deja de ser un pepino.
???
Para mí solo tiene la estética y punto. Más les vale que se hayan puesto a tono…porque como no hayan hecho los deberes….100mil kilómetros y al desguace porque no habrá un Dios que le siga metiendo más dinero a esa hucha rota……
Que no es un mito
Si me gusta un coche italiano «pepino» me compro un lambo y o ferrari ……
Si por 87 o 100 dime cual de ellos sacas nuevo
Además esto hace el 0-100 en 3,9 y un 458 Italia en 3,5 lo mismo va pegadito al culo
No pago yo eso por un alfa romeo ni LOCO!
Menuda mierda de coche,antes por ese precio me pillo un Mercedes audi o bmw;me acuerdo del alfa gt 30.000 e en un Jtd y no hacen ni 200.000kms! que se retiren!
ostia perdona fernando alonso jajajajaja se nota que vicias al gran turismo
vaya comparaciones que haces tolay
Si es igualito una mierda de GT que esto o un 4c….
Alfalfa romeo peste,no hay ningun modelo que no se rompa de todo motor s electrico trocolas botones y un largo etc!
Yo tampoco! Estamos locos??
Los K tenemos o hemos tenido alfa saben K eso es un carraco!!!
Me rio yo del que paga 60 u 80 mil por un audi que lleva los mismo botones que un skoda. Que da igual si compras un audi de 2004 O 2015 que el modelo por fuera jamás cambia, esa fiabilidad que rompe inyectores en los Tfsi y esas cajas s tronic que da tirones hasta en punto muerto.
..y luego sale un alfa y el crítico de turno habla de fiabilidad, que habla de primera mano porque el primo de su cuñado tenia un amigo que conocía a otro amigo que su padre tuvo un alfa y le salió rana. Jaaaaaa
Este alfa, en ese acabado va a dejar en evidencia a los fabricantes alemanes en sus versiones racing… Y eso escuece y mucho.
Joer……..nada borrado de mi lista
La gente compara un eso o un 4c con un alfa 159 1.6 90cv. Se os ve entendidos en el tema
si ni siquieras lo habeis visto rodar ni probado,como vais a opinar del precio? yo no digo nada porque no he visto video ni pruebas de revista de el
Un audi rojo por 100.000€? Como flipan estos de Alfa.
Hezu Ele
En breve será un clásico moderno que no devalúa. Una máquina
Pues a mi me parece un verdadero pepino. El que quiera un Alfa más barato que se compre un Giulietta QV.. Que no es poco coche tampoco
Pedazo de maquina a precio competitivo
Antes me compro un NISSAN GT-R de segunda mano. Y eso si que es un pepinaco.
hay mundo mas allá de GTR
eso también que aqui en españa parece que solo se conocen VW y audi
y si no son esos dos… ya no son fiables xs
Y de los coches europeos.
Yo solo he dado mi opinion. Cada uno que opine lo que quiera .
Es mas rapido que el M4
100mil euros por un alfa??? Hasta luegoooo
Están criticando algo que lleva 510CV y supera a sus rivales M3, RS4 y AMG, un coche que lo traerá todo de serie y sus rivales para llevar lo mismo que el Alfa seguro que sale por más de 120.000€.
Un 510 cv pero un mil2900cc un M3 TIENE UN CUATRO MIL DE MOTOR
Es un 2.9 V6 Biturbo Made In Ferrari, a si que se zampará al M4 con su 4 litros de 431CV, hay que decir que el Alfa Romeo es 79CV más potente casi na.
Ferrari no hace motores fiables. El M4 es una máquina. Ha sido muy aplaudido. Y el Mercedes ya es para quitarse el sombrero. Fabricados ambos en Alemania. Cosa muy seria y bien hecha. No vas a encontrar nada más sólido.
Vaya mierda coche
ostia ya ves tu ferrari mola mas xd
Se lo comerán con papas
¿Por ese precio? GTR
Es como comprar wisky velero a precio de Jack danields… Que se abstengan aludidos con alfas en el garaje….
Prefiero un AMG antes ke eso eske es feo
Habrá que ver que pasa pero….creo que Alfa acaba de presentar los clavos de su ataúd….
Alessandro d’Andrea finisimo!
Se les fue de las manos !!
Por cierto despues de leer un poco varios comentarios…..sera la competencia de quien quiera pero es un alfa romeo …cuando tenga la historia y sobre todo FIABILIDAD de un coche alemán pueden poner el precio q les parezca
A mi me parece un cochazo
Pues no es lo diga solo yo , pero por ahora va mojándole las orejas a los alemanes , lo dicen por ejemplo en diariomotor: El Alfa Romeo Giulia en su versión Quadrifoglio Verde se corona como la berlina más rápida en girar al Infierno Verde. Se rumoreaba que su tiempo iba a ser de siete minutos y 43 segundos, pero finalmente Alfa Romeo nos ha sacado de dudas con un tiempazo. 7 minutos y 39 segundos, un tiempo inferior al de cualquier otra berlina deportiva, 14 segundos inferior al de uno de los nuevos BMW M4 e incluso inferior al de un superdeportivo de pura cepa como el Ferrari F430 Scuderia. Impresionante es poco.
Se les ha ido de las manos por muy motor Ferrari que lleve
Jorge Herranz Andres
Me pillo un GTR por el mismo precio y no hay nada mas que decir…
por fin alguien dice algo con sentido.
Eso si xD no una mierda de bmw un estrellita amg o un 4 aritos rs
jaja pero que chiste es ese? quien va a pagar eso por un Alfa Romeo habiendo un Bmw M o Amg incluso Audi RS? solo digo una cosa.. veremos muy pocos por la calle a ese precio.
Muchos hablan de fiabilidad alemana i pocos turbos an canviado
Cuando aprendas a cuidar un turbo. Hablamos. Además el Alfa también es turbo y Ferrari no tiene experiencia en motores sobrealimentados.
Miguel Dbm nono si el mio es atmosferico i corta a 7.800rpm…lo digo por mis amigos que los rebientan
Nacho Romero
Mola pero mucha pasta para un alfa. Es un coche nuevo que no sabes si va a funcionar bien o no hasta que no pase un tiempo. Y encima lleva xenon y no lleva ni full led… No lo veo nada.
Buaaaa no me gasto yo eso en un alfa ni de coña!!!
La exclusividad cuesta es lo que tiene pero es verdad ahí coches mejores por ese precio
Por un Alfa!?!?!?!?!?!?
Mejor 1 millon si total…
Bonito Ferrari a precio de bmw
Nissan Gtr nismo y gaas!!