El Golf R32 de Asgard con motor V10 Bi-Turbo de origen Lamborghini, es real y funciona

Bueno, en cierto modo, las modificaciones basadas en Golf no son nada nuevo. Ya hemos visto unidades con 400 cv, con 650 cv o con 750 cv. La novedad viene cuando a un Volkswagen Golf R32 le añaden un motor de 5.200 cc y lo potencian hasta los 1.500 cv.

Ya os lo mostramos hace meses y lo cierto es que en ese momento fue un éxito pese a tratarse de un proyecto. Ahora ya sabemos que la bestia de Asgard Performance ya es una realidad, rueda y la prensa alemana lo ha probado.

Los destornilladores de unos preparadores profesionales a las afueras de Hamburgo pueden presumir de tener un Golf R32 con  el motor V10 de un Lamborghini Gallardo –y también pueden presumir de tener el Golf más salvaje del planeta-. Por si esto no fuera poco, el monstruo monta dos turbocompresores de gran tamaño que lanzan la potencia del motor italiano de 500 cv hasta los 1.500 cv. Con un par de 1.760 Nm el modelo ha sido debidamente reforzado para no deshacerse en las aceleraciones. Un gran conjunto de barras interiores y refuerzos no visibles ubicados en la estructura original han sido instaladas previo estudio de los ingenieros.

Pero, ¿para qué leches quieren esta animalada? Bueno, por lo visto para competir porque hay una licencia FIA en camino…

De un R32 a un Golf de 1 millón de euros

Según Corvin Hampe, la cara visible de Asgard, gracias al V10 y a las modificaciones que ha sufrido el modelo, el mismo es capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de 3 segundos –ojo que estamos hablando de menos de 2,5 segundos –. El monstruo también sería capaz de alcanzar los 440 km/h, sin embargo, esto sólo lo han probado en un banco ya que la aerodinámica del modelo no permite que este circule a estas velocidades.

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Para que el modelo pueda transferir todas esa potencia al asfalto y con el fin de que sea manejable, el preparador le ha instalado un eje trasero ensanchado y unos neumáticos  traseros Michelin con 325 mm de ancho montados en unas llantas OZ de magnesio. Estas llantas ocultan un sistema de frenos de alto rendimiento, concretamente el mismo que montan algunos modelos RS de Audi.

El motor está combinado con una transmisión automática de seis velocidades ZF que asegura cambios de marcha rápidos como un rayo. Gracias a la instalación de piezas en fibra de carbono, el Golf R32 modificado de Asgard pesa sólo 900 kg –ojo porque de esos 900 kg, 700 kg recaen sobre el eje trasero-.

Con 900 kg de peso, un eje trasero ensanchado y mejoras en materia de seguridad y manejo, el modelo resulta controlable a altas velocidades, y eso que cuenta con una relación potencia peso de 1.66 cv por kilo de peso.

Desde este mismo mes de Abril, este coche es un Récord mundial

Corvin Hampe ha comentado que la unidad es un modelo de récords. Es el más potente del mundo y el que cuenta con el mayor sistema de frenos –en el mundo Golf-.

Fuente e imágenes | Asgard y Autobild