Tal y como ha informado hoy Autocar, Hyundai ha nombrado a Albert Biermann director de pruebas y desarrollo de una nueva línea de producto que tiene como objetivo lanzar al mercado modelos de las marcas Hyundai y Kia enfocados a clientes que busquen un mayor rendimiento.
Parece que el Grupo Hyundai planea lanzar al mercado en 2016 una familia de modelos basados en las versiones de calle pero que cuenten con motorizaciones más potentes así como con mejoras que redunden en una dinámica optimizada.
A los que no conozcáis a Albert Biermann os puedo adelantar que se trata del ex vicepresidente de ingeniería de la división de coches de altas prestaciones M de BMW.
Por lo visto Biermann se incorporará a Hyundai el 1 de Abril de 2015 y tendrá su despacho en el centro de I+D de Namyang ubicado en Corea del Sur donde supervisará una serie de proyectos de ingeniería relacionados con la conducción, el manejo, la seguridad, la fiabilidad y el NVH (ruido, vibración y dureza).
Bierman, un ingeniero de 57 años de edad será uno de los primeros ingenieros que el Grupo Hyundai contratará para esta mejorada gama de productos. El nombramiento de Biermann se describe como un paso crucial en los planes de Hyundai para convertirse en un líder técnico en conducción y manejo y de este modo liderar el apartado de compromiso con el conductor que busca la marca.
Según fuentes de la marca, Biermann se convertirá en el segundo más alto ejecutivo de relaciones exteriores del fabricante de Corea del Sur, justo por debajo del jefe de diseño alemán, Peter Schreyer.
Biermann cuenta con un CV brillante y ha estado en BMW desde 1983. Sus logros más recientes han sido el encontrarse al frente del desarrollo de la última generación M3, M4, M5 y M6, junto con la gama de modelos M Performance.
Esta nueva familia de modelos de alto rendimiento se ajustarán y completarán su desarrollo en el mítico circuito de Nürburgring.
En verano del año pasado os comentábamos que Hyundai estaba llevando a cabo los últimos preparativos antes de trasladarse a su nuevo centro de pruebas situado en el emblemático circuito de Nürburgring, en Alemania.
El circuito, ya se ha convertido en la base permanente de la marca y allí se procederá a efectuar la evaluación de sus vehículos.
La infraestructura que ha montado Hyundai en el Infierno Verde tiene lleva construida desde agosto de 2013, y el nuevo centro de pruebas ha sido diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de Hyundai.
El edificio de cristal y metal tiene cuatro plantas y un total de 3.622 m2. En todo ese espacio, la marca albergará los nuevos talleres, las oficinas y un área de hospitalidad VIP.
La nueva instalación ofrece una extensión natural del centro de investigación y desarrollo de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania. El centro de Rüsselsheim fue fundado en 2003 y alberga la planta motriz de transmisiones, diseño y la división de evaluación. Cada una de estas áreas tendrá un fácil acceso al circuito de Nürburgring, permitiéndoles realizar un mayor número de evaluaciones de vehículos por año.
El nombramiento de Biermann acelerará la puesta en marcha de nuevos vehículos y tecnologías de alto rendimiento de Kia y Hyundai, así como ayudará a mejorar las capacidades dinámicas de los coches en toda la gama. La participación de Hyundai Motor en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) también debería beneficiarse, gracias a un mayor intercambio de tecnologías de rendimiento y puntos de vista entre los programas de ingeniería para las versiones de carretera y rally.
Van a intentar hacer un Genesis mas radical?Ya me estoy imaginando un I40,con 600 cv o un Santa Fe con aires de grandeza…….
Kiko Moreno una version real del i30 cavallino rampanti 7.8 650cv
Kiko Moreno con boton de bestia parda jajaja
Jajajajajjaa el i30 con boton de modo bestia parda va a salir adelante
Ese coche tiene futuro con ese extra y lo sabes sobre todo por altea jaja
Vaya uajajaj
:O NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
La esencia BMW se queda en BMW
para mi la esencia de bmw dejo de ser esencia ace unos 10 años… aunq los M son mundos aparte
Los M no son lo que eran antes. Electrónica peso lujo y más lujo innecesario….
Sergio Martínez
Aunque la mona se vista de seda, mona se queda
Esta claro que el pastel no va a ser solo de los Japoneses
Ojo… que como esta gente se lo tome en serio mas de un aleman se va a echar a llorar
Pinches corianos no pueden solos
Ya dieron un cambio en 2011/2012 y nada de nada ese genesis,veloster,elantra… no se si el ingeniero de bmw podra hacer mucho con poco presupuesto lo dudo
Qu tiemblen los constructores, la mayoría qu estáis criticando a Hyundai seguro qu tenéis vehículos del grupo vag si provais el génesis coupe 303 cv muchos de vosotros os callaríais yo por suerte lo prove i me quede sin palabras la fuerza qu tiene,mi coche es un Bmw 530 i
Yo opino como tu, Hyundai es una marca que el respeto que tiene nadie se lo ha dado, ha sido ganado por ellos. Y seguramente si montan algun motor M mejor que mejor, han innovado mucho sobre todo con el Veloster.
Estos prometen tiempo al tiempo las cosas de palacio van despacio
No os rayeis, si montan algo de Bmw seran los motores THP, y si montan uno de los otros tampoco pasa nada, es una marca consolidada en el mercado americano y en el europeo y a pesar de que a muchos puristas les pueda sentar mal, esto abre una gran veta en el mercado asiatico para Bmw.
Hombre si hacen un coche con las mismas prestacinones k un M… ya sea 3 ..4..5..o 6… al precio de un hyundai… se coronan!! Jaja. Pero me da k no va a ser asi. Xd!! Bmw es bmw por muxho k un ingeniero se vaya.
La peor marca de coches despues por supuesto de seat