Hay mucha gente que se molesta cuando hablamos del Grupo Volkswagen, pero es que es algo que no podemos evitar ya que se trata de uno de los grandes fabricantes de automóviles a nivel mundial, que además está compuesto por algunas de las marcas más fascinantes del mercado.
Lo que conocemos como VAG o Grupo Volkswagen se compone por un total de 12 marcas entre las que nos encontramos a Volkswagen, Audi, SEAT, SKODA, Bentely, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Vehículos Comerciales, SCANIA y MAN.
Ahora, tal y como informa Handelsblatt, la estructura corporativa del Grupo Volkswagen podría ser revisada, descentralizada y dividida en cuatro sociedades totalmente independientes. Ojo, porque esta información proviene según el diario económico de fuentes de la empresa alemana.
Al parecer, el ex director de BMW, Herbert Diess estará a cargo de una de estas sociedades que incluirá a VW, Skoda y a SEAT. Los altos costes de las fábricas alemanas son un lastre para el Grupo que recientemente anunció sus primeros planes para reducir costes compartiendo más piezas entre modelos, presumiblemente dentro de cada una de estos holdings.
- Holding 1: Volkswagen, Skoda y a SEAT.
- Holding 2: Audi, Lamborghini y Ducati.
- Holding 3: MAN, Scania y Volkswagen Vehículos Comerciales.
- Holding 4: Porsche, Bentley y Bugatti.
Handelsblatt ha comentado que la división y la nueva configuración descentralizada compuesta por cuatro holdings individuales podrían ver la luz en los próximos meses.
Por el momento VAG no ha comentado ni desmentido ningún punto de esta información, por lo que habrá que esperar a ver lo que realmente nos acontece.
El fin de una era
Ángel Herrero García
Pero vamos a ver..que pinta audi con lamborghini sólo utilizan motores e interiores iguales en el r8/gallardo
Corrigeme si me equivoco pero, las acciones de lambo y ducati son de audi
Que yo sepa el V10 del Lambo es el FSI de VW…
es bueno que seat compagine con la marga general,y skoda se lo gana a pulso,lo de porsche con bugatti no entiendo y ducati con audi aun menos,pero esta estructura pinta bien
Ricardo Dueñas Rodriguez
Ivan Jimenez Martin
Y cada marca manejara a otras y financiaría sus propios desarrollos comunes véase plataformas y motores, el resto correría por cada marca y sus I+D y Centro de diseño.
Tampoco mercedes con renault y el otro día abrí el capo para cambiarle el aceite a uno y sorpresa motor renault en coche mercedes de 30.000 una lastima
Tb jaguar con motores ford por cierto
Mira Kevin Hidalgo del Campo