No es la primera vez que os hablamos de él, y la verdad es que no es para menos ya que el nuevo Honda Civic Type R, que se presentará al público en el Salón del Automóvil de Ginebra dentro de unos días apunta a ser la bomba.
Hoy, Honda nos ha ofrecido nuevos detalles de este interesante y esperado modelo que incorporará multitud de llamativas mejoras de diseño que se han logrado gracias a las numerosas pruebas y avances de aerodinámica realizados, tanto en la fase de diseño por ordenador como en los túneles de viento.
Cada detalle en el Type R estará allí por algo, o al menos eso es lo que nos han explicado en la marca. Al parecer, gracias a estas pruebas de aerodinámica se ha obtenido un coche con una estabilidad excepcional a altas velocidades y unos niveles superiores de carga aerodinámica.
Este rendimiento aerodinámico superior contribuye a sacar el máximo partido del motor TURBO VTEC de inyección directa de 2.0 litros del Civic Type R, con lo que es el modelo será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 270km/h, una cifra inigualable en comparación con los modelos con tracción delantera de su clase y que de confirmarse, sería el fin del reinado de algunos modelos en el mítico Infierno Verde.
La nueva parte inferior, prácticamente plana, favorece el flujo de aire por debajo del vehículo y, además, se combina con un difusor trasero que optimiza la carga aerodinámica, de modo que se consigue de forma eficaz un efecto de «succión» en la carretera. Un spoiler trasero tipo ala a medida dota al Civic Type R de una presencia notablemente mejorada y ofrece una poderosa carga aerodinámica adicional, gracias en gran parte a la estructura del alerón.
El flujo de aire se controla también mediante un amplio divisor delantero y los faldones delanteros, que reducen asimismo la elevación, mientras que la forma del paragolpes delantero se ha diseñado específicamente para inhibir las turbulencias del aire en las llantas delanteras específicas de 19”, de manera que se reduce la resistencia aerodinámica y se mejora la estabilidad a altas velocidades.
Para que el conductor pueda controlar mejor la prodigiosa potencia del Type R, el coche se ha equipado con un equipo de frenos Brembo de alto rendimiento en las ruedas delanteras, desarrollados específicamente para este modelo. En la parte delantera, unas pinzas de freno de cuatro pistones aplican fuerza de frenado a unos discos perforados de 350 mm.
El control del calor era otro aspecto principal para el equipo de diseño, lo que se hace notar en diversas modificaciones importantes a nivel externo. Las parrillas superior e inferior de mayor tamaño del paragolpes delantero, las salidas de aire por encima de las ruedas en los paneles laterales delanteros y las salidas de aire de los extremos de los pasos de rueda delanteros se combinan para proporcionar unos niveles mayores de refrigeración y ventilación para el motor de alto rendimiento.
El Civic Type R se presentará al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en blanco Championship White, un color distintivo de las generaciones de los icónicos modelos Type R.
El cupra 275km
Por muy poco coje al maclaren honda
Me alegra asi nose lo feoooo kes
Sin turbo no hay gloria jajajaja
Claudi Puigfel Graells mira quin pepino!!
Jordi que m’en dius?
si porta el mateix pont rigid a darrera que els ultims models CACAAA, ha d eportar els trapezis doble dels altres models de civic!!
Javier Sierra García, mira cosa fea!
Seguro que si tiras del volante hacia el conductor, despega!
La verdad un pepino,pero feo de cojonesssssd
No me gusta nada…
Diego MA
per alli a castellar del valles hem trobar al dani pedrosa i en portaba un com aquest el cabro
Esto ya sí una completa nave espacial!
Feo, pero feo feo
Una preciosidad racing racing no como la mierda de vag o Renault
Buena primera marca tienes tu, para andar criticando marcas…
Yo no hablo por lo que tenga o deje de tener simplemente tengo el que quiero y seguramente te de , pero no falto al respeto al resto. El Clio nuevo bueno… Para gustos… pero vamos que hables del Cupra 280 o del Megane rs3 trophy menospreciandolos por sus marcas… Sera que te has montado en pocos
Lo de Renault lo digo por el nuevo clic sport que a mi parecer la han cagado y en ningún momento e dicho que yo tenga primera marca pero más racing y con espíritu que muchas si y que me lo digas tu con un megane cabrio tiene huevos..
Lo de Renault lo e dicho por el clio y el grupo vag eso de que con tres chasis te fabriquen 10 modelos de coches y te cobren de 24.000€ para arriba pues que quieras que te diga… y cuando saquen el honda ni cupras ni megans trophy
Pues para ser una nave espacial no corre mucho…xddd
pues a mi me gusta mas que la version anterior ,y por la forma del chasis creo que sera mucho mejor. Como dijo el de top gear fue una de las cosas que fallaron en el anterior modlo
Donde estan los motores aspirados de honda? No que se especialisaban en eso.. ?
Y?el cupra coje 277
Astra opc pepino también
En rojo y negro está muy guapo
Alonso Martinez Olmos
Erick Barron hola al type R
JOse Becerril
Jose Manuel Barbazan Tuñas
Deivid Spain
Guapísimo
Salvador Correcher Machicado
Que es feo? No digais gilipolleces…me gustaria veros a vosotros diseñando un coche tontacos..
Mi ibiza marca 260. Es el bomba-inyector tdi de 130cv del 2003. Ah, yo lo veo guapo el civic este.
Para que tanto caballos si no se puede correr
Guspooo
Ricky Sigiran diaaaaaasss!!
Uuuufffffff
Dimitriy VR