Ya sabes que dependiendo de la legislación vigente en cada país o región los fabricantes de automóviles tienen que cumplir unos requisitos u otros. El caso en que en América Latina las exigencias en cuanto a emisiones y seguridad dejan bastante que desear, especialmente en algunos mercados que no terminan de entender la importancia que tienen muchos elementos de seguridad.
Si bien Europa es posiblemente el lugar más complicado del planeta para homologar un vehículo junto con Estados Unidos, es cierto que las normativas en otros países deberían evolucionar obligando al menos al uso del doble airbag y el ABS.
Sabiendo esto muchos fabricantes aprovechan esas ausencias legales para vender sus productos muy pelados y con ello rebajar los precios de entrada. Un caso de cómo se posiciona un vehículo según la región queda claro con el Hyundai i10 y su homólogo Grand i10 para ciertos países. Mientras el primero es un automóvil muy seguro, con hasta seis airbags y mucho equipo de seguridad de serie, el segundo se comercializa sin nada, ni ABS o tan siquiera el airbag para el conductor.
En las últimas pruebas de choque realizadas por Latin NCap, homologo de Euro Ncap para América Latina, el Hyundai Grand i10 ha terminado con cero estrellas frente a las cuatro que obtuvo en el viejo continente. Es más, siendo exigentes incluso la anterior generación del i10 lograba por aquí cuatro estrellas a pesar de ser un vehículo conceptualmente mucho más viejo.
El caso es que la unidad probada del Grand i10 ha terminado con un resultado nefasto y que posiblemente dañe algo sus ventas. Fabricado en la India (el de aquí es turco), esta unidad que se comercializa en México presenta fallos importantes en todos los impactos (tanto lateral como frontal) y sólo en protección infantil consigue unas malas dos estrellas.
En el impacto frontal el conductor no salva ninguna parte de su cuerpo, siendo especialmente peligroso en cabeza, pies, pecho/tórax y piernas. El pasajero, al no golpearse con el volante en el impacto, consigue superar algo mejor las cosas aunque mantiene una protección marginal a la altura del pecho/tórax.
Otro aspecto en el que falla el Hyundai Grand i10 es en el comportamiento de su estructura, muy inestable y que se deforma rápidamente al impactar a una velocidad de 64 km/h contra una barrera deformable descentrada. En el choque lateral tampoco sale bien, con las puertas y el pilar B invadiendo buena parte del habitáculo.
En definitiva los usuarios de estas regiones deberán tener muy en cuenta los resultados de este tipo a la hora de elegir un vehículo, sobre todo ahora que muchos productos van bien equipados por poco más.
Uuuhh..
QUE VERGÜENZA. ..
Si esto es así no puede estar en el mercado……por lo menos en el europeo
Bueno, en la nota se deja claro que es el Grand i10 el problemático, no el i10.
Asi es, el i10 creo que saco 4estrellas
Y porque motivo se esta comercializando entonces ??? Bazofia !
Jajajajaj
Deberían controlar eso
Es un peligro que ese coche salga a circular, ya sea para el mercado europeo como para el latino…
que raro es esto cuando hyundai tiene 5 estrellas en casi todos sus modelos, por mucho que sea en america latina.
Jajaja. No les quieren
Se rebento toito y se fue a la puta
El del mercado Europeo es más rígido. El acero es de mayor calidad
Si es de matarte da igual 5 k 10
Sandra Alfageme
Sandra Alfageme
Anna Sancho Gavaldà. si tiene que ser algo de Àsia mejor un Mitsorugi…
Anna Sancho Gavaldà. si tiene que ser algo de Àsia mejor un Mitsorugi…
Marca basura igual qué Kia
http://noticias.coches.com/informes/marcas-y-modelos-con-menos-defectos-de-fabrica/175786
Marca basura igual qué Kia
El KIA Sportage es el SUV mas seguro segun Euroncap, mas que el Audi Q3 por ejemplo.
Xisco Jimenez Salvatierra
Yo llevo ya unos años trabajando en carroceria y tanto coches coreanos como japoneses son un poquito flojos en referente a golpes, sobre todo delanteros…
Yo llevo ya unos años trabajando en carroceria y tanto coches coreanos como japoneses son un poquito flojos en referente a golpes, sobre todo delanteros…
Nos venden gato por liebre!!!!
Jenny Congutii hyundai…
Pero eseeeee
Los hot wheels que hacían antes lo aguantaban todo, los tirabamos desde arriba de la escalera y nada! Encima de hierro, podian hacer loopings y algunos hasta cambiaban de color con el agua o el calor… Y lo mejor es que muy poca gente moría al usarlos.
Coche perrero. Si este saca 0 el.i 10 normal no saca ni a tiros 4 estrellas. Imposible. No os confundais.
Le faltan un par de airbags
Esto es lo que tiene el bueno,bonito y barato… seguridad 0.
Pia Alejandra Gaete Ramos mira amor
El vehiculo fue comprado en Chile en forma anónima. Una vergüenza que los fabricantes sigan vendiendo vehiculos totalmente inseguros
Tenía que ser coreano
Los mejores coches son coreanos. http://noticias.coches.com/informes/marcas-y-modelos-con-menos-defectos-de-fabrica/175786
Jajajaaaa!!!Todos los hyundai son uma mierda todos,se desarman poco a poco jijiiii,por suerte nuncaa» e tenido uno es mas no los kiero,ni regalao me kedo con mi golf.ke son naves espaciales en su comparacion,
Tu eres t o n t o…….tengo un hyundai coupe que le mete a tu golf nave espacial la del atun por no mencionar mi cupra tsi 242cv……eso si es una nave i m b e c i l
Maria Mendez Navarro
Ni regalao antes me quedo con mi 205 del 87
es una puta mierda de coche..ni regalado lo quiero.
Todas las marcas hacen lo mismo con el mercado latinoamericano, hacen peor calidad y peor equipados. En Europa por ejemplo Dacia es la peor marca en seguridad.
Hyundai o KIA sacan en cambio las puntuaciones mas altas de sus segmentos tanto en Europa como en USA.
la solución es: no chocarse