Hoy ha sido el día elegido para que el nuevo Ceed debute mundialmente. Aunque ya os ofrecimos hace semanas todos los detalles del nuevo Kia Ceed, hoy la marca ha presentado la versión familiar apellidada Sportswagon.
La variante de cinco puertas se comenzará a comercializar exclusivamente en España durante el tercer trimestre de 2018 y poco después llegará la carrocería familiar.
Construido sobre la nueva plataforma ‘K2’ de Kia, el Ceed Sportswagon es 20 mm más ancho (1.800 mm) y 20 mm más bajo (1.465 mm) que el modelo al que sustituye. Su distancia entre ejes sigue siendo la misma (2.650 mm), con el voladizo delantero acortado en 20 mm (a 880 mm). Sin embargo, el voladizo trasero se extiende 115 mm (ahora 1.070 mm), lo que hace que el nuevo Sportswagon sea 95 mm más largo (ahora 4.600 mm). Este aumento de longitud es la que permite crear un espacio de carga significativamente mayor.
Su diseño más ancho crea un mayor espacio para los hombros de los pasajeros de las plazas traseras mientras que la colocación del asiento 15 mm más crea más espacio para las rodillas y las piernas para los pasajeros en la segunda fila. A pesar de poseer una línea del techo más baja, la plataforma y la posición del asiento delantero aseguran 987 mm de altura libre en la primera fila. La banqueta trasera también asegura niveles similares de altura para pasajeros de las plazas posteriores.
El nuevo Ceed Sportswagon también cuenta con una capacidad de carga significativamente mayor. El maletero es 72 litros más grande que el modelo al que reemplaza (14%), expandiéndose hasta los 600 litros de capacidad -frente a los 395 del 5 puertas-. El borde de carga también es sustancialmente más bajo detalle que facilita la carga de artículos pesados.
Estéticamente, la horizantalidad está presente con unas líneas más angulosas que las de la segunda generación. Sus características esenciales han evolucionado, tales como la parrilla “tiger-nose”, ahora más ancha; una toma de aire inferior y una líneas precisas que enmarcan su frontal, al tiempo que las luces diurnas de LED tipo “cubo de hielo” son de serie. En la vista lateral, podemos ver una línea de hombros más marcada y elevada, además de nuevos juegos de llantas y un pilar C más grueso como ocurre en los últimos modelos del fabricante coreano.
En el habitáculo, podremos encontrar una evolución en diseño y materiales de mayor calidad, todo ello acompañado de mucha tecnología y equipamiento, con elementos como navegador, sistema de sonido JBL Premium, carga inalámbrica, apertura y cierre manos libres, Drive Mode Select (Normal y Sport), ópticas LED opcionales, siete airbags y múltiples asistencias a la conducción (para el cambio de carril, aviso de colisión frontal, asistente para evitar colisiones, control de crucero inteligente con función de parada y arranque automáticos, alerta de vehículos en el ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia inteligente de aparcamiento y reconocimiento de peatones).
El salpicadero está dividido en un área superior, con la pantalla táctil “flotante” del sistema de infoentretenimiento -de 7 u 8 pulgadas-, y una parte inferior que aloja los controles para el audio, la ventilación y la calefacción, como es habitual en el fabricante. Con una disposición orientada al conductor, la consola central toma un ligero ángulo hacia el asiento del conductor para un manejo más fácil durante la marcha y una mayor ergonomía del conjunto, quedando todo rematado por diversos detalles metálicos satinados o cromados y opciones de tapicería en tela, cuero sintético o auténtico cuero natural.
En cuanto a la gama mecánica, encontraremos diversas opciones de gasolina que incluyen una versión actualizada del popular motor de Kia T-GDi de 1.0 litros (inyección directa de gasolina y turbocompresor) con 120 CV; así como un nuevo T-GDi de 1.4 litros con 140 CV. También estará disponible un motor MPi (inyección multipunto) de 1.4 litros y 100 CV. Respecto a los diésel, tendremos el nuevo motor “U3″ CRDi (inyección directa de conducto común) con homologación Euro 6d TEMP de 1.6 litros con 115 y 136 CV.
El modelo equipará de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque en el caso de los nuevos 1.4 T-GDi y 1.6 CRDi también estará disponible la caja de cambios de siete velocidades con doble embrague de Kia.
Por último y, a nivel técnico, las características de confort y estabilidad del nuevo modelo se han afinado, con una nueva suspensión completamente independiente capaz de ofrecer una respuesta al volante más rápida y ágil, complementada con un ajuste revisado de los amortiguadores y una dirección de cremallera más rápida.
