Tras el éxito del Clase A, Clase B, el CLA y el GLA, llega a la familia de acceso a la marca de la estrella el quinto y último modelo que la casa germana construirá sobre la plataforma de tracción delantera que Mercedes-Benz desarrolló para dar cabida en su gama a modelos de menor tamaño y coste.
Se trata de una familia sumamente exitosa. En los primeros diez meses de 2014 se han vendido más vehículos compactos que nunca: más de 375.000 unidades de la Clase A –Ver Prueba Clase A-, B –Ver Prueba Clase B-, CLA –Ver Prueba CLA– y GLA –Ver Prueba GLA-. Más de uno de cada cinco vehículos compactos se queda en el mercado alemán, al que siguen en importancia el británico y el italiano.
Actualmente se encuentran ya en poder de los clientes de todo el mundo unos 900.000 vehículos de la nueva generación de compactos, entre ellos 100.000 CLA.
El CLA Shooting Brake se presenta también como el segundo modelo de carrocería Shooting Brake tras el CLS Shooting Brake. Con el CLS Shooting Brake estrenado hace dos años, Mercedes-Benz daba forma a un concepto de vehículo deportivo, con cinco asientos y gran portón trasero.
El CLA Shooting Brake comparte muchos elementos de diseño con un coupé, como las ventanas sin marco, pero al mismo tiempo ofrece la variabilidad y utilidad de un familiar.
El CLA Shooting Brake (longitud/anchura/altura: 4.630/1.777/1.435 mm) estará disponible inicialmente en dos versiones diésel y tres de gasolina, así como con tracción integral 4MATIC.
El modelo empezará a comercializarse en enero de 2015 y los primeros ejemplares se entregarán a finales de marzo de 2015 desde la fábrica de Kecskémet, en Hungría.
El maletero ofrece desde 495 hasta 1.354 litros de capacidad (carga hasta el borde superior de los respaldos traseros y carga hasta el techo con los respaldos abatidos, respectivamente). Si se colocan los respaldos traseros en una posición de carga más erguida, el volumen disponible detrás de estos asientos asciende a 595 litros, y pueden viajar todavía cinco ocupantes.
Para el CLA Shooting Brake están disponibles además las dos líneas de equipamiento Urban y AMG Line, ambas con numerosos detalles individuales para el exterior e interior.
La línea AMG Line incrementa la deportividad y exclusividad del CLA Shooting Brake. Esta línea de equipamiento realza la imagen dinámica exterior con el kit estético AMG, las llantas de aleación AMG de 45,7 cm (18 pulgadas) con 5 radios dobles y un equipo de escape de doble flujo con embellecedores cromados en las salidas. La deportividad se manifiesta también en el interior a través, entre otros, de los asientos deportivos tapizados en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA, el volante multifunción con sección inferior plana y la palanca del cambio forrada en cuero. El tren de rodaje de confort con altura rebajada y la dirección directa deportiva aseguran una mejor maniobrabilidad y un mayor placer de conducción.
La línea de equipamiento Urban incluye una selección de equipos para interior y exterior que subrayan el dinamismo del vehículo y permiten un mayor grado de personalización. El toque dinámico en el exterior lo ponen, entre otros, la parrilla de efecto diamante con pasadores en negro brillante, las llantas de aleación de 45,7 cm (18 pulgadas) con 5 radios dobles y el equipo de escape de doble flujo con embellecedores cromados en las salidas. En el interior contribuyen al carácter deportivo los asientos con costuras en color de contraste, el volante multifunción forrado en cuero con perforaciones en la zona de agarre y una moldura decorativa de efecto ondulado.
Resumen de modelos
| Motores diésel | CLA 200 CDI | CLA 220 CDI |
| Cilindros, número/disposición | 4/L | 4/L |
| Cilindrada (cm3) | 2.143 | 2.143 |
| Potencia nominal (kW/CV a rpm) |
100/136 a 3.200-4.000 |
130/177 a 3.600-3.800 |
| Par motor nominal (Nm a rpm) |
300 a 1.400-3.000 | 350 a 1.400-3.400 |
| Consumo en ciclo mixto a partir de (l/100 km) |
(4,2-3,9) 4,4-4,1 |
(4,3-4,0) |
| Emisiones de CO2, ciclo mixto a partir de (g/km) | (111-101) 115-108 |
(112-105) |
| Categoría de eficiencia (para Alemania) | (A+) A+ |
(A+) |
| Aceleración 0-100 km/h (s) |
(9,9) 9,5 |
(8,3) |
| Velocidad máxima (km/h) |
(215) 215 |
(228) |
Valores para la versión con cambio de doble embrague 7G-DCT entre paréntesis.
| Motores de gasolina | CLA 180 | CLA 200 | CLA 250 | CLA 250 4MATIC |
| Cilindros, número/disposición | 4/L | 4/L | 4/L | 4/L |
| Cilindrada (cm3) | 1.595 | 1.595 | 1.991 | 1.991 |
| Potencia nominal (kW/CV a rpm) |
90/122 a 5.000 | 115/156 a 5.300 | 155/211 a 5.500 | 155/211 a 5.500 |
| Par motor nominal (Nm a rpm) |
200 a 1.250-4.000 |
250 a 1.250-4.000 | 350 a 1.200-4.000 | 350 a 1.200-4.000 |
| Consumo mixto desde (l/100 km) |
6,0-5,5 (5,6-5,3) |
6,0-5,6 (5,6-5,3) |
(5,7-5,5) | (6,8-6,6) [6,8] |
| Emisiones de CO2, ciclo mixto a partir de (g/km) | 140-128 (132-124) |
140-130 (132-124) |
(132-128) | (156-152) [158] |
| Categoría de eficiencia (para Alemania) | B (B) |
B (B) |
(B)] | (C) [C] |
| Aceleración 0-100 km/h (s) |
9,4 (9,3) |
8,8 (8,7) |
(6,9) | (6,8) [6,8] |
| Velocidad máxima (km/h) |
210 (210) |
225 (225) |
(240) | (240) [240] |
Valores para la versión con cambio de doble embrague 7G-DCT entre paréntesis (entre corchetes: CLA 250 Sport 4MATIC)
Precios Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
A mi parecer creo que la clase A con todas sus variantes esta a un precio elevado,a igual de equipamiento con respecto de la clase C,sale practicamente a un precio muy similar,y yo realmente prefiero la clase C que es mejor coche
Lo veo un pelin caro
Demasiado cara
Nada cualquier Audi 100 veces mas bonito aunque Mercedes en estos dos tres años se a puesto las pilas pero … Para ello
Los plásticos del interior dan pena …crujen
La calidad desmerece mucho.. Es bonito pero no es un Mercedes