Una nueva generación de Clase E comenzó su exitoso viaje hace un cuarto de siglo. en 1995, Mercedes-Benz presentó el W210. Era la primera vez que la Clase E miraba al mundo con sus faros dobles y rápidamente recibía el premio de diseño «Red Dot».
La W210 salió al mercado en tres líneas de diseño y equipamiento: CLASSIC, ELEGANCE y AVANTGARDE.
Entre el equipamiento del modelo se incluían sistemas como el control electrónico de tracción (ETS), el limitador de fuerza del cinturón de seguridad, los airbags laterales -estreno mundial en este segmento- y por si no fuera suficiente, el sensor de lluvia o los faros de xenón también estaban disponibles como equipamiento opcional.
El W210 arrancó en 1995 con el E 200, el E 230, el E 280, el E 320 y el E 420, así como el E 220 Diésel, el E 290 Turbodiésel y el E 300 Diésel.
La potencia ofrecida partía de los 70 kW (95 CV) en el E 220 Diésel hasta los 205 kW (279 CV) en el E 420. Durante el Salón Internacional del Automóvil (IAA) que se celebró en septiembre de 1995, Mercedes-Benz presentó el pináculo de la gama. El E 50 AMG contaba con 255 kW (347 CV).
Durante su periodo de comercialización el modelo continuó modernizándose y llegaron versiones como el innovador E 220 CDI con inyección directa common rail en 1998 y el E 200 compressor en 2000. A partir de 1997 llegaron los M 112 y M 113 V.
La versión familiar «Estate» se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1996 como el modelo con mayor volumen de carga de su clase. Con 1.975 litros de espacio para equipaje y control de nivelación automático del eje trasero, el modelo también podía acomodar de forma opcional a 7 pasajeros.
A diferencia de su predecesor directo, la Clase E W 210 no estaba disponible como coupé o cabrio.
En junio de 1999, la Clase E W210 recibió un lavado de cara que añadía retoques y equipamiento. Aunque desde su lanzamiento se habían vendido más de un millón de unidades, el sutil rediseño ampliaba el generoso equipamiento del modelo, se ampliaban las características de seguridad, se generalizaba el ESP, los airbags laterales delanteros y los airbags de cortina. Los airbags laterales traseros aparecían como opcional.
Además del sedán y del estate el Mercedes-Benz W210 se podía solicitar en otras versiones. Con una distancia entre ejes ampliada en 737 mm y los refuerzos correspondientes, el modelo servía de base para ambulancias o modelos de protección especial con blindaje B4 en los E 320 y E 420 / E 430 y B6 en los E 420 / E 430..
En enero de 2001, Mercedes-Benz presentó el Clase E W211 después de haber vendido 1.374.409 unidades del W210.
MERCEDES WS 203 ELEGANCE W210,TENGO UNO Y ESTOY MUY CONTENTO CON EL,AGRADECERIA CUALQUIER INFORMACION SOBRE ESTE VEHICULO,MUCHAS GRACIAS
Yo tengo un w210 e220 elegance motor OM604 tiene problema de bomba inyectora de la marca lucas donde no consigo ningún lado si alguien me puede orientar para conseguir porfavor
Tengo un e240 gasolina con 189.000 km, tras sus 25 años y ni un solo problema de mecánica, más que algún fusible y un manguito de goma que se picó, quitando esto, nada de nada. Una maravilla de coche, duro donde los haya.
Tengo un E270 CDI de 170cv del 2002 360000km y sin problemas anda lo que no está escrito un consumo de 6L a los 100 y a velocidades de entre 100y 110. Va perfecto es un lujo poder conducirlo no tiene nada que envidiar a los coches actuales son coches fabricados para durar volvería a comprarlo sin duda calidad de acabados que hoy en día no se ven ni un desajuste en 20años las itv sin problemas si es cierto que hago una conducción tranquila por que son coches para disfrutarlos me encanta
Este coche era cuando mercedes luchaba por ser una marca fiable, distinguida, todo estaba pensado para q al pasar de los años fuera cada dia mejor, y sobre todo la epoca de los sedanes, autenticas maquinas de devorar kilometros y bajarte entero sin fatigarte, ahora con los suvs todo es diferente, yo me quedo con estas berlinas, soy poseedor de un w210 y w 211 no los cambio por ningun modelo actual, finura pura logicamente bien mantenidos, un saludo
Tengo un W210 con 25 años, el 320 automático. Consumo comedido, ajustes como el primer día,ni un ruido extraño, ni vibraciones…todo funciona a la.perfeccion. coches eternos!
Tengo un E320 Elegance W210 del año 2002 con 160,000 kilómetros, creo de los últimos que se fabricaron, una delicia manejarlo, esos si eran AUTOS. Saludos desde México ????
Voy a comprarme un 320gasolina w210 año 2000
Espero disfrutar con el
Soy conductor de cambio automático a ver qué pasa ya os comentare