La polémica está servida y más después de lo que Auto Express ha publicado hace unas horas, haciendo referencia a un estudio del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) -sí, ese que está trabajando en la estructura de fibra de carbono auto reparable y con capacidad de almacenamiento de energía de Lamborghini-.
Al parecer, un estudio del MIT dice que el Tesla Model S puede llegar a emitir más dióxido de carbono (CO2) a lo largo de toda su vida que un vehículo de gasolina pequeño.
Los investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) analizaron las emisiones de CO2 que produciría un pequeño Mirage –Mitsubishi Space Star– y un Model S, así como un BMW 750 xDrive. Al hacerlo descubrieron que –en el Medio Oeste de los Estados Unidos-, mientras el Model S emite 226 g/km de CO2 por cada kilómetro que viaja y el Serie 7 385 g/km, el Mirage emite sólo 192 g/km.
CLAVE: Hay que subrayar que en el medio oeste estadounidense, la mayor parte de la energía eléctrica se obtiene de centrales térmicas que emplean carbón como combustible, algo que no se repite en otras regiones del planeta como por ejemplo, el norte de Europa, donde esa energía proviene mayoritariamente de energías renovables.
Para no centrarse solo en el tema del consumo que puede ser bastante controvertido, los científicos también incluyeron en los resultados anteriormente mencionados, la energía consumida y el CO2 emitido durante la producción de los automóviles y el reciclaje al final de la vida útil.
Con esto los investigadores no quieren reducir la importancia de movernos más ecológicamente y subrayaron que cualquier vehículo híbrido o eléctrico es mucho mejor para nuestro aire que uno de combustión convencional.
Como puedes ver, los resultados de este estudio están vinculados a las formas en las que se obtienen la electricidad. Si es renovable, no hay problema pero si se necesita consumir combustibles fósiles, la cosa cambia y el eléctrico deja de ser tan ecológico.
El tamaño de los vehículos eléctricos, junto con el tamaño de sus paquetes de baterías, se consideran otro factor importante en lo que respecta a la protección del medio ambiente. La minería y el procesamiento del litio requerido para las baterías se acciones de gran impacto medioambiental y tal y como os comentaremos esta tarde, el cobalto no abunda…
Una vez más, la polémica está servida…
Pero si todos los coches en un futuro se mueven con energía eléctrica las renovables podrán surtir esa demanda de electricidad?
Ese es otro debate pero a no ser que se haga una apuesta inmensa por las renovables la respuesta es negativa 🙁
Dependiendo del país se podría, España tiene sol, viento y mar, mucho mar, si inviertes sabiamente en energía solar, eólica y maremotriz tienes la combinación perfecta, quizás no reduzcas al 100×100, pero si rebajas un 70 ya sería ideal.
Richy Palacios pues con rajoy la llevamos clara ??
No hay debate. Está probado que contaminaría menos. Hay que irse olvidando de los ineficientes motores térmicos.
Se hizo un estudio en el MIT de que en zonas de norte América contaminaba mas un tesla model s que un coche de gasolina pequeño por la forma de sacar la energía eléctrica de la zona,así que no es tan descabellado el debate
Si quieren los gobiernos y invierten dinero en renovables sera menos contaminante pero..
Error
Hablemos mejor en términos de Nox más que nada por el causante del cáncer, no por otra cosa, por que por esa regla de tres los componentes de fabricación de pastillas neumáticos discos de freno también contaminan.
Estan haciendo combustibles sinteticos con los que en su proceso de fabricacion, extraen co2 de la atmosfera creando asi un ciclo de emisiones neutro. Pienso que el coche electrico tiene un gran inconveniente y no me refiero a la autonomia, sino a que los yacimientos de litio y de cobalto que se usa en sus baterias son relativamente escasos y pensar en que todos los coches, camiones, motos etc usaran esta tecnologia, pues me cuesta un poco creerlo. El tiempo lo dirá.
Esa es la . asignatura pendiente de la . movilidad eléctrica
El tema no es la energia el tema es la fabrocacion de las baterias eso si que contamina
Cito textualmente:
Los investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) analizaron las emisiones de CO2 que produciría un pequeño Mirage –Mitsubishi Space Star– y un Model S, así como un BMW 750 xDrive. Al hacerlo descubrieron que –en el Medio Oeste de los Estados Unidos-, mientras el Model S emite 226 g/km de CO2 por cada kilómetro que viaja y el Serie 7 385 g/km, el Mirage emite sólo 192 g/km.
Ademas de que dice el artículo que por supuesto siempre va a ser mejor un hibrido o electrico que un termico…. si alguien leyese el estudio completo, podria observar que a igual tamaño y potencia, por supuesto, un electrico siempre va a contaminar menos que un termico….menos demagogia señores
Cuarta falacia; un coche eléctrico vale que puede cargarse en origen con una central eléctrica movida por carbón (cada vez menos afortunadamente) pero una vez cargado un coche eléctrico emite 0.0 % de cualquier tipo de gas contaminante y de efecto invernadero.
En Singapur está prohibido el Tesla
El artículo más absurdo que he leído en mucho tiempo. Que petrolera os paga???
Ya de paso podría incluir el estudio el proceso de fabricación de cada unidad… Cuanta energía se usa para fabricar un coche? Transporte de piezas, fábricas con cientos de brazos robotizados, elaboración de componentes…
Seguro q los fabricantes eso lo tienen bien mirado al céntimo, xq de ello depende su margen de beneficios…
La mejor opción es q la gente no tengamos coche propio… Sino q exista una flota de coches bien de alquiler o bien autónomos, y autobuses… Xq es un hecho que el 80% de la vida de un coche está APARCADO… En mi caso en 95%…
Es que es verdad si se obtiene la electricidad que consume un coche eléctrico con centrales térmicas pues también va a contaminar si la electricidad saliera toda de energías renovables la cosa seria distinta
Jajjajaja me encanta el titular fácil. Pues claro si yo la electricidad la consigo quemando carbón pues es una máquina de contaminar. Pero se supone que vamos hacia un modelo sostenible y de energías renovables si no que más da coches eléctricos o de petróleo puro