Aunque desde un principio no sabíamos si iba a llegar o no, hoy la marca tridiamante nos ha confirmado que traerá a Europa un Mitsubishi Outlander PHEV diseñado específicamente para el mercado europeo.
El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV MY25 volverá a formar parte de la oferta comercial de Mitsubishi en España muy pronto.
El Outlander PHEV fue el primer SUV híbrido enchufable de la marca seguido por el Eclipse Cross PHEV. Las ventas de ambos modelos han alcanzado casi las 250.000 unidades solo en Europa y ahora la marca quiere volver a ser líder en modelos PHEV.
El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV MY25 se actualizará específicamente para el mercado europeo y se lanzará en la segunda mitad del año fiscal japonés 2024 y aunque poco sabemos de los cambios, creemos que se parecerá mucho al modelo del mercado norteamericano, que cuenta con sistema S-AWC que mejora respecto a la generación actual al aumentar la potencia de los motores independientes, de los ejes delantero y trasero, a 85 kW y 100 kW respectivamente, reforzando la fuerza motriz de las ruedas, otorgando así un mayor rendimiento en diferentes terrenos y condiciones climáticas.
La nueva generación del Mitsubishi Outlander PHEV
El exterior del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV expresará el lenguaje de diseño de Mitsubishi Motors con unas líneas robustas y sólidas esculpidas en la carrocería, su conocido diseño Dynamic Shield con el emblemático logotipo de los tres diamantes en la parte delantera, y el diseño único ‘Hexaguard Horizon’ de los pilotos que tienen forma hexagonal, en la parte posterior.
El diseño interior combina un alto nivel de calidad, funcionalidad y artesanía japonesa para una sensación más premium. Destacará un interesante grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 9 pulgadas, que se encuentra acompañada de un sistema de carga por inducción y es compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
El Outlander PHEV 2024 también juega un papel clave en el compromiso ambiental de Mitsubishi Motors para reducir las emisiones de carbono en un 40% para 2030 y lograr una huella de carbono neta cero para 2050. Está equipado con una nueva generación del sistema PHEV Twin Motor 4WD y Super-All Wheel Control de Mitsubishi Motors.
Los motores delantero y trasero ofrecen más potencia en comparación con el modelo anterior. Además, se ha aumentado el tamaño de la batería de tracción, lo que permite operar con más frecuencia en modo eléctrico. El rango de conducción general también se ha ampliado, tanto a través de la mayor capacidad de la batería como de un tanque de gasolina más grande.