Tras el inicio de la preventa del nuevo BMW X1 a lo largo del pasado mes de junio, ahora la firma alemana completa la oferta del crossover añadiendo nuevas motorizaciones de acceso que permitirán rebajar los precios de entrada de manera importante, siendo además muy económicos.
En gasolina la novedad se centra en el sDrive18i que contará bajo el capó con el mismo motor ya visto en los MINI Cooper con 1,5 litros, tres cilindros y 136 CV de potencia. Disfruta de un par máximo de 220 Nm y se podrá solicitar con cambio manual o automático siempre con seis velocidades. Con este bloque pasa de 0 a 100 en 9,7 segundos y declara un gasto medio de 5,1 L/100.
En diésel el nuevo motor más pequeño será el 1.5d con 116 CV que se encargará de dar vida al X1 sDrive16d. Será el menos potente de todos aunque presumirá de una buena cifra de par (270 Nm). Se combinará con la tracción delantera y la caja manual de seis velocidades. Según dice BMW puede acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y declara un gasto medio de 3,9 L/100.
Por último el X1 también podrá pedirse a partir de ahora en versión xDrive18d asociado al motor de cuatro cilindros, dos litros y 150 CV en combinación con el sistema de tracción total a las cuatro ruedas. Está disponible tanto con cambio manual como con el automático de ocho relaciones y presume de un buen nivel de prestaciones (9,2 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado) y unos consumos muy contenidos (4,7 L/100).
Por el momento desconocemos los precios con los que estarán disponibles así que tendrás que tener un poco de paciencia. Posiblemente tras el Salón del Automóvil de Frankfurt a mediados de mes tendremos todos los detalles.
Como sigan así tendremos el 0.49 cc turbo
Terrible
si no te a gustado ¿para que comentas? Vamos es una cosa que no entiendo.
Alberto Pérez
Precioso
Se quieren cargar el diésel al precio que sea, entre los híbridos y éstos en unos años sólo veremos diésel algunos tractores antiguos, con los años que ha costado evolucionarlos, pero la normativa de emisiones ahora es la que manda y no lo veo mal que vuelva la gasolina al poder !!!…
Wow!! Que Soprendente la del 1.5 Turbo 3 Cilindros deve ser muy entretenida e interesante manejarla!! Christopher Alexander Espinoza vei que hastan los BMW Ocupan 1.5 Turbo? kajsdkajd el que sabe sabe po son bakanes xD
Se ve bueno pero un motor algo pequeño para un auto grandesito falta potencia en esa maquina
pues esto yo no me lo compraba ni a precio de coste!! un coche con esas dimensiones con tan poco motor!?? se traduce en mayor desgaste de todo, por lo que más averías… el MINI no es que sea un maravilla precisamente… pero para un coche pequeño, bien! aceptable! pero a un coche grande?? me es igual que tenga 132cv como si le sacas 300 el motor va siempre más forzado que en un 2000 que es lo mínimo para un coche así…y eso de los consumos… MENTIRA!! tiene mi mujer un Yaris 3 cilindros y hace consumos de 6,8 litros en ciudad, siendo el X1 más pesado espérate tu sentado a ver esos consumos…
Si, lo mismo es el motor de un yaris que el de un bmw…
Sergio Alvarez Pascual cual es la diferencia?? estamos hablando de cubicajes y pesos, tengo un Mercedes Clase C 220 CDI, se lo que es un premium y te digo que si Mercedes publicase semejantes datos, pensaría exactamente lo mismo, las leyes de la física a los premium les afecta de igual modo que a los utilitarios, no hay un eximente junto a la placa de «aparco donde me sale de los huevos» que te dan cuando los compras….
por cierto!! te puedo decir que hay modelos de BMW (Mercedes y Audi) que son una autentica basura! (otros una maravilla) con fallos y averías constantes, por no hablar de los MINI con motor BMW, si no me crees puedes buscar en las redes en foros de MINI o BMW, si pones en Google «miminimierda» veras lo que te dice de ese motor al que alabas… no nos dejemos engañar por una marca, hoy en día hay marcas más humildes que dan tan buenos o mejores resultados que las premium… que no se vacila lo mismo en un yaris que en un MINI, por supuesto que no, pero hay gente a la que nos gusta mirar más allá del nombre de una marca y lo que hay debajo del capó nos importa mucho más que la placa que luce en la calandra…
sin ir muy lejos mercedes creo que ya monta en su clase A, B y en la furgo los motores de renault osea que pagas una pasta y lo que compras de mercedes es la insignia
así es! los CLA,GLA, A y B 180 y 200, usan motores renault, las furgonetas no lo se.
Un coche de 2.000 kgs y un 1.5 turbo? Jajajajaa adios al diesel si…. pero a este precio?
Quitale media tonelada!
Se los quito… aun asi 1.500cc tricilindrico para un suv? Me sigue parenciendo ridiculo!!!! .
Y todos los que comentais esas tonterias estariais encantados con un 2000cc y 180cv no? Me parto..a caso le haceis 300000km a un coche? La mayoria no llega a los 150000km antes de cambiar de vehículo asi que no veo el problema de que vaya algo forzado (cosa que habría que discutir) y en cuanto a consumos..de toda la vida hay que sumar un par de litros al teorico que te venden para obtener el real
No… Bmw no…
Pueden quedárselo ellos todo.
menuda patata con ruedas los talleres en unos años se van a forrar y sino al tiempo
Este motor con un 1.5d 3 cilindros en este coche no anda ni para tras, es más habrá que llevar el par siempre alto y con ello el consumo se diparara
Y e tenido unos cuantos coches ya,pero unos cuantos.y sí,tampoco me llama lo mínimo este motor de tres cilindros en semejante coche.y e circulado con el cuatro cilindros de 150 cv.es que cuatro cilindros……..se puede decir que le dan el alma al coche.numero par siempre por favor.es mas,asta pienso que andar,lo que es andar,no andará mal,pero a la larga y con los km………..vamos que nó.