El Chevrolet Camaro para Europa ya está listo. Las primeras unidades llegarán este mismo verano y por los primeros detalles facilitados para Alemania tendrá como principal misión hacer mucho daño al Ford Mustang, su rival natural que en el viejo continente ha tenido un éxito elevado.
Para garantizar unas ventas importantes ahora que Chevrolet no tiene una oferta generalista en Europa, el Camaro se ofrecerá con una relación prestaciones-motor-precio muy interesante que seguro hará que muchos usuarios que habían puesto sus ojos en el Mustang se lo planteen.
La mecánica de acceso al Camaro es un 2.0 Turbo con cuatro cilindros e inyección directa que desarrolla 275 CV de potencia. Alcanza los 240 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos mientras que el consumo medio se queda en los 8,0 L/100, con unas emisiones de 181 g/km de CO2. Sólo llega con caja automática de ocho velocidades.
La alternativa más bruta recurre al 6.2i V8 con sus 453 CV de potencia y un par máximo de 617 Nm que seguro harán las delicias de los más exigentes. En este caso se puede elegir entre una caja manual de seis velocidades o la automática de ocho relaciones. Según declara la marca, alcanza los 290 km/h de velocidad máxima (sin limitar) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Al menos en Alemania todos los Camaro incluyen de serie el sistema de sonido Bose, sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple Car Play, bluetooth, Wi-Fi OnStar, climatizador automático, ordenador, control de crucero, faros de xenón con línea LED, tapizado en piel, asientos térmicos, paquete visibilidad, etc.
Los precios en Alemania quedan de la siguiente manera:
| Motor | Coupé | Cabrio |
| 2.0T 275 CV 8AT | 39.900 | 44.900 |
| 2.0T 275 CV 8AT 50Th Anniversary Edition | 45.500 | 50.500 |
| 6.2 V8 453 CV 6MT | 45.900 | 50.900 |
| 6.2 V8 453 CV 6MT 50th Anniversary Edition | 51.500 | 56.500 |
| 6.2 V8 453 CV 8AT | 47.900 | 52.900 |
| 6.2 V8 453 CV 8AT 50th Anniversary Edition | 53.500 | 58.500 |
Este es el que me.merezco
Un Camaro con un motor de 2 litros turbo. Pero qué puto sacrilegio es éste? Ya hubo suficiente con el Mustang EcoBoost…
Pues no se en que concesionario lo vas a comprar esa mierda yanky ya no se vende en casi ni gun país europeo,asi que a aventurarse con los»honrados y fiables»importadores paralelos,si no es poca basura de por si que te la traiga un visionario de los negocios de enmedio de wichita.
Camaro y Corvette siguen en Europa. Lo que cesó es la gama más comercial. La Red es pequeña pero aquí siguen
Mery Rous
Diosito no te pido mucho sólo este humilde carrito para navidad jajajajajaja
Pero si chrevolet se fue de Europa… por l menos de españa
me encanta el camaro de 10