Renault por fin ha comunicado los detalles definitivos relativos a las motorizaciones que irán montadas bajo el capó de los Talisman. Tras varios meses «jugando» con la información ha llegado el momento de saldar todas las dudas con los detalles más relevantes relativos a los bloques usados.
Durante unos meses en Renault nos han tenido en «ascuas» y la información de los motores diésel nunca había sido clara, hasta el punto de confundir a los seguidores y propia prensa con la cilindrada del más pequeño. Ahora ya te podemos decir que no será una nueva variante derivada del 1,6 litros el que se convierta en el básico con 110 CV sino el 1.5 dCi de siempre adaptado a la berlina.
Los que sabíamos que estarían también eran los 1.6 dCi con 130 CV y el nuevo 1.6 dCi TwinTurbo con 160 CV que ya llevan los Espace. En gasolina la gama se conformará con dos opciones, un 1.6 TCe con 150 CV y otro con idéntica cilindrada pero con una potencia final de 200 CV. La transmisión en estos últimos es de doble embrague con siete velocidades, dejando la de seis como opción para los dCi 110 y 130. En el TwinTurbo será la única alternativa posible.
FICHA TÉCNICA
| Motor | 1.6 TCe 150 EDC7 | 1.6 TCe 200 EDC7 | 1.5 dCi 110 6MT | 1.6 dCi 130 6MT | 1.6 dCi 130 EDC6 | 1.6 dCi 160 CV EDC6 |
| Cilindrada (cc) | 1.618 | 1.618 | 1.461 | 1.598 | 1.598 | 1.598 |
| Potencia (CV) | 150 | 200 | 110 | 130 | 130 | 160 |
| Par Máximo (Nm) | 220 | 260 | 260 | 320 | 320 | 380 |
| Vel. máxima (km/h) | 215 | 237 | 190 | 205 | 205 | 215 |
| Acel. 0-100 km/h (seg) | 9,6 | 7,6 | 11,9 | 10,4 | 10,8 | 9,4 |
| 80-120 km/h en IV (seg) | 7,6 | 5,9 | 10,8 | 9,7 | 9,3 | 8,3 |
| Consumo medio (L/100) | 5,6 | 5,6 | 3,6 | 3,9 | 4,2 | 4,4 |
| Emisiones CO2 (g/km) | 127 | 127 | 95 | 102 | 112 | 115 |
Como se puede ver en la tabla los registros del nuevo Talisman son excelentes, con una de las cifras más bajas de consumos medio del segmento. Para que veas varios ejemplos, el Volkswagen Passat 1.6 TDI 120 CV BlueMotion parte de los 3,7 L/100, el Peugeot 508 1.6 BlueHDI 120 CV declara 4,0 L/100 y el Opel Insignia 1.6 CDTI 120 CV se contenta con 3,7 L/100.
En cuanto a la oferta de gasolina, el Talisman también está muy bien posicionado con los 5,6 L/100 de las dos variantes, siendo especialmente bueno el registro en el caso del 200 CV. El VW Passat 1.8 TSI 180 CV DSG declara 5,8 L/100 y la versión TSI 220 CV se va hasta los 6,2 L/100.
DIMENSIONES
| Datos | Berlina | Estate |
| Longitud (metros) | 4,848 | 4,861 |
| Anchura (metros) | 1,869 | 1,869 |
| Altura (metros) | 1,463 | 1,465 |
| Batalla (metros) | 2,81 | 2,81 |
| Maletero (litros) | 608/1.022 | 572/1.700 |
Por el momento no conocemos los precios recomendados para España pero deberían ser competitivos si quieren hacerse un hueco rápidamente en el segmento. En Francia ya te anunciamos hace unos días será un poco más accesible que el Laguna equivalente aunque sin aplicar los descuentos.
Faltara ver su precio y rendimiento,que una cosa es el consumo y otra que consuma poco cuando quieras y corra cuando se lo pides
Un 1.5 y 1.6 moviendo una berlina…
Acostúmbrate. Es lo que hay.
Yo en su dia probe un Laguna 1.5 dci y se quedaba muy corto, por lo menos en carretera, no te digo que en ciudad pueda ir mas o menos bien, que lo dudo. Pero este que es mas grande y pesado vamos, ni con viento de cola corre.
A mi eso de montar un 1.6 con tanta potencia… (si no me equivoco creo que hasta 200cv) me parece que esos no durarán 300.000km…
Me quedo con vag
Me quedo con mi VAG venga va son contaminantes bla bla bla pues eso compraros un puto Renault 1.6 diesel de 200cv que no esta trucado que a los 100.000 le tendras que trucar para que no le salga una biela por el costado…. vaya mierda!!!!!
Socio lee bien, el 1.6 de 200cv es gasolina.. El diésel es biturbo y tiene 160cv,en cuanto a lo de Vag, bueno va a gustos yo antes que el passat me compraba el octavia y gasolina, por supuesto, que el octavia rs 2.0 220 tsi lo e probado y va fino fino y no te pienses que gasta mucho
Perdon…. si me di cuenta…. del motor….. pero ya no lo modifique…. el Octavia es buen coche… grupo VAG….. TODOS SON BUENOS COCHES pero tuve el MEGANE II RS 2.0 DCI 175 CV iba de maravilla pero ese.motor por ejemplo en un 1.6 aunque sea gasolina…… bfffff como que no…..
Por.cierto creia que era el nuevo passat sino es porque lleva el ROMBO…. vaya puto plagio los francesitos de misco.
Me gusta el modelo pero esas cilindradas tan excasas me hechan para atrás! !
Es cierto que todas las marcas estan bajando las cilindradas, pero el que quiere un 150cv o 200cv no le preocupa tanto ni las emisiones ni los impuestos. Coña! Pues mételes un 2.0 al menos! Oficialmente Renault le ha declarado la guerra a las ITV… estos coches no llegarán a la primera! Jaja
¿cuándo comenzaba la nueva manera «legal» de medir los consumos? ¿en 2016? Me imagino que este ya será de los últimos que presume de un consumo de los mundos de Yupi.
Semejante barco no consume eso ni de broma
Cuesta abajo si pero con que tengas que subir un puerto cargado con la familia maletas y de mas no baja de un siete como todos los coches grandes
Donde está un 2.000? Estamos en época de ahorro y claro consumos mínos con motores malos. Qué lástima, a mi que me gustaba y quería pillar uno…. cuidado al adelantar por secundarias o en subidas, se quedan cortos!!
Pues se podian haber currado algo mas el eje trasero, pues la configuracion es cutre. Llevan con el mismo sistema desde que salio el R12, lo han ido modificando y «mejorando», pero ya ni el coche de los picapiedras monta un eje trasero tan rudimentario, claro que para eso montan el 4 control y la suspension pilotada para mitigar lo efectos de esa configuracion. Creo que un Mondeo, insignia, no les hace falta montar un 4 control y trazan las curvas de maravilla y aparte con una buena estabilidad a alta velocidad, es lo que tienen los ejes multibrazos. El maletero es el de un avion, pero amigo cuando abres la portezuela y ves que te tienes que meter tu hasta adentro para colocar las cosas, pues me parece una cagada. He visto el cabado Zen y me recuerda mucho a mi laguna actual, no veo un salto espectacular encuanto a los acabados. Lo unico que me gusta es el motor de gasolica(200cv), y el cambio de 7 velcocidades…tengo un laguna 2.0 de gasolina y automatico, solo 4 velocidades, pero claro no tiene mucho que ver con el talisman, bueno lo del eje trasero que me pone malo, no entiendo como no se lo han currado mas.