A partir del próximo mes de enero se podrán adquirir en algunos países europeos los nuevos Subaru Impreza, una generación que estrena plataforma y novedades de equipamiento a pesar de conservar una estética muy similar a la del modelo actual. De momento no sabemos si llegará a Europa pero en Alemania ya se admiten pedidos.
El nuevo Impreza se comercializa únicamente con motores de gasolina. El más pequeño es el mejorado 1.6 Bóxer con 117 CV de potencia que se combina en exclusiva con la caja de cambios automática Lineartronic. En un escalón superior está el 2.0 Bóxer con 156 CV e idéntica transmisión. En ambos casos cuentan con tracción total a las cuatro ruedas.
Los niveles de acabado para Alemania se denominan Trend, Comfort, Exclusive y Sport. El más sencillo ya incluye múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, asistente al arranque en cuestas, frenada automática en ciudad, aviso pre-colisión, elevalunas delanteros y traseros, espejos térmicos y cierre con mando.
Otros elementos de serie son el sistema multimedia con pantalla a color de 6,5 pulgadas, bluetooth, USB, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, pilotos traseros LED, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril involuntario y lector de señales de tráfico.
En los modelos más completos se incluyen las llantas de aleación de hasta 18 pulgadas, sistema de navegación con pantalla de ocho pulgadas, sensores de parking, cámara posterior, techo solar, tapizado en piel, asientos eléctricos y térmicos, faros LED, sensores de luz y lluvia, pedales de aluminio, etc.
Los precios recomendados para Alemania son los siguientes:
| Motor | Trend | Comfort | Executive | Sport |
| 1.6i Bóxer 117 CV CVT AWD | 21.980 | 24.980 | 26.480 | – |
| 2.0i Bóxer 156 CV CVT AWD | – | 26.980 | 28.480 | 31.680 |
Más feo no puede ser, jajja
Si tapáis la marca, yo diría que es un Astra o 308 facelift.
Esteticamente no destaca mucho. Pero seguro que dinamicamente lo hara más que una salchicha compacta alemana
Jorge Albero vaya tela
Joder podían innovar un poco en las mecánicas , el boxer 2.0 atmosférico es mas viejo que la hostia , prestaciones mediocres y consumos altos . Ya le podían meter un 1.6 turbo con idéntica potencia , gastaría menos y tendría mas alegría . Y ya no hablemos de la caja de cambios cvt … como los prius … todo un espectáculo de deportividad jajaja
No me gusta nada que parezca tan Opel Astra
Gran coche, pero líneas demasiado continuistas
Gerard Filgueira
Se parece al Hyundai i30
Ahora si que ya, ha perdido toda su esencia
José Jose Soto Lopez
Una cvt…. madre mia….
opel astra o incluso hyundai ixx…madre mia.
Le falta la entrada de aire en el capo
Juer, 3.000 eur más caro que el actual crossover XV y encima con CVT por narices. SNIF SNIF
Parece un i30 no me jodas!! Que desproposito mas absoluto.