El Opel Cabrio estrena motor diésel con 170 CV: Adiós a la falta de refinamiento mecánico

Debo reconocer que el Opel Cabrio me parece uno de los descapotables con cuatro plazas más elegantes del mercado. De línea esbelta y atractiva, está a la venta en el mercado español con tres motores de gasolina suaves y silenciosos, y dos diésel toscos, ruidosos y que no casan en absoluto con el modelo.

Para intentar poner remedio al problema, Opel acaba de introducir una tercera opción en diésel con el motor 2.0 CDTI con 170 CV Euro 6 que hace poco estrenaron los Insignia y Zafira Tourer. Sin ser referencia en el segmento, esta mecánica hace gala de un funcionamiento más suave, silencioso y refinado, todo ello muy importante en cualquier modelo pero casi imprescindible en un descapotable.

Vaya por delante que no suelo ser un gran amigo de este tipo de combinaciones descapotable-diésel pero se entiende que las necesidades de los consumidores están ahí, y es necesarias cubrirlas. Los interesados en el nuevo Cabrio 2.0 CDTI 170 CV se llevarán una versión potente y agradable de usar gracias a los 400 Nm de par.

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Todos los Opel Cabrio a la venta en España se venden con un único nivel de terminación denominado Excellence. De serie incluyen el ESP, ABS, TCS, TMPS, EBD, múltiples airbags, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido CD600 IntelliLink con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, capota eléctrica con control desde el mando a distancia, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, SmartBeam, asientos deportivos y freno de mano eléctrico.

La nueva versión 2.0 CDTI 170 CV terminará sustituyendo al veterano 2.0 CDTI de 165 CV que de momento sigue a la venta. Los precios de la gama Cabrio quedan de la siguiente manera: