Hace ya tanto tiempo que dejó de venderse el Peugeot 405 en Europa que incluso es complicado ver alguno circulando. El caso es que mientras por estos lares hemos visto como los 406, 407 y 508 han ido tomando el relevo, en Irán sigue más vivo que nunca apuntando cifras de ventas sensacionales.
Para mantener la buenas ventas Iran Khodro, socio de Peugeot en Irán, presenta un ligero restyling del 405 que trata de mejorar el aspecto añadiendo cierta modernidad aunque es justo decir que sin modificar la base cuesta mucho disimular los años.
El 405 se ofrece en tres variantes diferentes, GLX, SLX y CNG. El GLX no recibe modificaciones y se sitúa como escalón de acceso con un precio ajustado y el interior del modelo original. El SLX sí estrena paragolpes, detalles cromados, una consola central más atractiva (con un botón de warning que será difícil no encontrar en caso de emergencia) y un volante más conseguido estéticamente.
La mecánica en ambos es la misma, el 1.8i de 8v con 97 CV de potencia y 148 Nm de par máximo. En combinación con una caja manual de cinco velocidades, alcanza los 182 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos. Lo que no termina de convencer es el consumo, con una media 9,0 L/100.
Precisamente por la poca frugalidad de este motor, el 405 más demandado es el CNG que utiliza el mismo bloque pero adaptado para el uso de metano. Cuando usa este gas desarrolla 83 CV pero reduce considerablemente el coste de uso en un país en el que casi es gratis el metano.
El equipamiento está al nivel del año de su presentación oficial, es decir, finales de los 80. Puede tener aire acondicionado, ABS, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, llantas de aleación, faros antiniebla y poco más.
Los que busquen algo más actual pueden elegir el Peugeot Pars que es un 405 con mayores modificaciones, mejor dotación y una mecánica de gasolina con 110 CV de potencia.
¿¿dificil ver uno?? les veo todos los dias a patadas…
yo vivo el Rueda Valladolid y veo al menos uno todos los días pensé que era un modelo bastante comun…
Debe ser en función de la zona. Aquí en la Costa del Sol me chace mucho que no veo uno. Y en los viajes a Madrid tampoco.
Enrique Garcia, yo también vivo en Benálmadena y hazme caso que hay varios rulando. En la misma av, Garcia Lorca hay un STDT idéntico al que yo tenía! !
Es un coche que en el año 94 costaba igual que un Mercedes Clase C o u BMW serie 3!!
Pues me sigue gustando, es un modelo muy chulo
Sergio Risco Collantes
Yo veo muchos para ser un modelo que apareció hace más de 25 años… incluso me compraria uno
Luis González Tercero
Fue mi primer coche. Y era espectacularmente bueno. Ni un solo problema!! Cochazo.
Os imaginais comprar uno nuevo ahora?
Madre mia aun se sigue fabricando una vieja gloria como el 405 en otra parte del mundo. Que gran noticia.
Franco Esteban mira che va a volver a salir
Eso va a ser impresionante, vuelven a la vieja escuela.
Uno de los coches que tuvimos en casa de los que guardamos mejor recuerdo. En el 91 el SRDT era una gran opción, bonito, bien equipado, con un comportamiento impecable, un tamaño contenido, buenas prestaciones con moderados consumos, fiable… Lo dicho, eterno.
En pueblos d badajoz hay bastantes aun
Mítico de los 80’s y 90’s. Es ya un clásico. Podrían hacer un reestyling del 505 también
Alexis Santos
Quiero uno de esos!!
A tu viejo le va a gustar
Lo tenian que vender con la versión Mi16 jejeje iban a ver lo que es un coche de los 80-90 en condiciones!!
Pa que conformarse con el mi16 cuando pueden hacer (parece ser el ovidado o no conocido)T16 ( motor del mi16 con turbo , 4×4,… y un porron de cosas mas.)
Yo tenia el sri 2.0 con 130cv, y he de decir que desde q lo compro mi padre (blanco alaska peugeot, taloneras, alerón del t16 (lo tengo guardado)… preciosisimo) hasta q lo entregué en un plan pive ( no os imaginais todo lo que me arrepiento) no dio un solo problema, era super cómodo y aun más si ibas detras y bajabas ese pedazo de a polla brazos central, que te hacía estar mas comodo que en el sofá de casa, y esa potencia inmediata que tenía, al ser 8 valvulas ya tenia pegada a bajas vueltas( en el libro del coche(lo tengo en casa como oro en paño) te ponia una oja tocando el acelerador y el coche lanzado)
Ahora tengo un 407 2.0i 16v, y lo compré teniendo en cuenta el gran resultado que me dio el 405, es una pena que ya no sea tan bueno (mecanicamente), aún así, estoy contento.
Cuando eran coches para durar haber cuantos 407 se verán de aquí a 25 años
Bueno, vamos a ver,y si yo quiero este coche, ¿que tendría q hacer pa comprarlo? Y…¿Estaría homologado en España?
No, no estaría homologado en España.
Alvaro Morgado
Ruben Centeno Sastre lo mismo tenemos que dar un paseo a Irán. Jjjj
Diego MF Sergio Tinebro
Cabe destacar que este modelo con casi 30 años a sus espaldas luce muy bien a pesar de su edad. No es para menos. El diseño fue obra de Pininfarina. Por que Peugeot en si no sabe hacer coches bonitos.
Podían re diseñar el MI 16
Mi padre tenía uno plateado el 405 gr x4 una makina asta que gripo y no había piezas para arreglarlo una pena lo veo todavía cuando voy al desguace!
Esto no es nuevo. En China el Citroen ZX se ha seguido vendiendo y fabricando y el Renault 12 bajo la marca filial Dacia, ha seguido vendiéndolo con mofdificaciones estéticas hasta no hace mucho.
Yo pienso que se deberían de seguir fabricando modelos emblema de cada marca, tales como el Mi16, T16, 205 Gti, todas las generaciones de golf Gti, R5 copa, Supercinco turbo… Creo que soy muy purista…
Pues no es tan difícil, en mi pueblo , Ribadesella (Asturias) somos unos 3000 habitantes y hay un Gtx, un Sri y un Mi16. Este modelo era bonito pero con eso que le han hecho…bufff madre mía!! ??