El Range Rover Sport mejorará en 2017 gracias a las novedades del Model Year, un gran elenco de mejoras entre las que nos encontramos un motor de acceso más eficiente, la introducción de novedosas tecnologías de conducción autónoma y más posibilidades de personalización.
Pero mejor vamos por partes…
– La introducción del avanzado motor Ingenium diésel SD4 2.0 de cuatro cilindros de Jaguar Land Rover. Esta mecánica de fabricación británica mejora la eficiencia de combustible y sus emisiones son de tan solo 164 g/km. Su consumo combinado de 6.2 litros a los 100 km no le obliga a renunciar a un rendimiento acorde al superior TDV6 3.0. El nuevo motor Ingenium es también más ligero, lo que mejora la capacidad de respuesta, a la par que proporciona una mayor agilidad y una dinámica superior. Este nuevo motor SD4 estará disponible a principios de 2017.
La incorporación de un segundo turbocompresor al motor Ingenium ha contribuido a conservar la potencia y mantener una sólida cifra de par. Los vehículos equipados con el nuevo motor se distinguirán por un único tubo de escape doble. El nuevo motor Ingenium diésel estará disponible en los vehículos de cinco plazas independientemente de que estén equipado con suspensión de muelle o neumática.
– Para el año que viene el modelo también incorporará una serie de tecnologías de conducción autónoma. El sistema Advanced Tow Assist, permite al conductor liberase del estrés que generan las maniobras cuando se remolcan grandes cargas. Al dar marcha atrás, el conductor puede configurar la dirección del remolque con la rueda de control Terrain Response 2, de forma que el vehículo aplicará todos los ajustes de dirección necesarios automáticamente.
La Asistencia en Ángulo Muerto y el Limitador de velocidad inteligente son tecnologías que dotan al modelo de aún más autonomía. La Asistencia en Ángulo Muerto utiliza sensores, incorporados en el vehículo, que detectan la presencia de otros usuarios de la vía que se aproximan al ángulo muerto del conductor. Si el conductor se enfrenta al peligro de provocar una colisión al cambiar de carril, el vehículo girará el volante en la dirección contraria de forma autónoma para mantener su posición.
El Limitador de velocidad inteligente ajusta la velocidad del vehículo cuando aparece un cambio en el límite de velocidad gracias al uso de tecnología de reconocimiento de señales de tráfico.
– El Traction Launch permite a los conductores arrancar en superficies de baja adherencia sin problemas, mientras que la actualización del menú 4x4i muestra toda la información del vehículo necesaria para hacerle frente a terrenos difíciles.
– La pantalla táctil Dual-View se ha ampliado hasta las 10 pulgadas para proporcionar una mayor facilidad de uso y una mejor resolución y permite hacer zoom al deslizar los dedos del mismo modo que se haría en una tablet. Gracias a la tecnología líder en el mercado InControl Touch Pro de Land Rover, se ha conseguido producir el Range Rover Sport más conectado hasta el momento.
– Se ha introducido toda una serie de actualizaciones en los paquetes de diseño. El práctico modelo Dynamic presenta una serie de características de acabado exterior en Gloss Black, entre las que se incluyen la rejilla para el radiador con salidas de aire laterales, las branquias en el capó, las cubiertas de los espejos y la insignia del capó y del portón trasero. La insignia ‘Sport’ en rojo y sus pinzas de freno a juego contribuyen a que los modelos Dynamic destaquen del resto.
Para los modelos Autobiography Dynamic se podrá optar opcionalmente por el novedoso Bright Pack. Además de todos esto, los propietarios pueden elegir entre una gama aún más amplia de colores. Ahora pueden elegir entre 19 nuevos colores.
Oferta mecánica
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Motor |
Número de cilindros | Potencia (CV) | Par (Nm) |
| SD4 2.0 | CUATRO | 240 | 500 |
| TDV6 3.0 | SEIS | 258 | 600 |
| SDV6 3.0 | SEIS | 306 | 700 |
| SDV8 4.4 | OCHO | 339 | 740 |
| V8 5.0 sobrealimentado | OCHO | 510 | 625 |
| V8 5.0 sobrealimentado (solo para SVR) | OCHO | 550 | 680 |
Un range con motor de coche alemán Gama básica x5 o x3, q5 pierde mucha esencia.
Ese coche se caracterizado por grandes motores 2.0 y 4 cilindros si lo quieres para pasearte x ciudad como hace la mayoría de la gente buenoooo pero para capear mejor los 6 cilindro y los 8 ya ufff
Jajajajaja un motor 2 litros en un trasto que pesa 3 toneladas! Ok
Lo más cerca que ha estado usted de un Range Rover, ha sido de un Santana con el que araba su tío la era de trigo para hacer semejante comentario.
Un RR Sport con esta motorización en concreto, incluso con el conductor a bordo no llega ni a los 2150kg, dado que su carrocería y parte del chásis está elaborado en aluminio.
Saludos.
Me he montado en varios!! Si tu eres el del Santana o el del Lada niva a mi no me metas!
Por cierto, estaba en un tono irónico extremo pero parece ser que no lo pillas
Alex Terroba desembolsar una pasta gansa para 240 cv y 2 litros en un mastodonte prefiero comprarme un león cupra aunque no me llamen de señor en el MCauto al pedir….?
Adrian Tellez Soto. Buena cosa, no te coge el teléfono pero para decir tonterías si tiene tiempo.
Ese tono amenazante te lo guardas
Salva Kolred el anterior comentario evidentemente no era para ti. Es para mi amigo el que aparece en el comentario. Cuídate.
Oju Oju jajajajaj
Y el nuevo Volvo XC90?
A la versión 3.0 de motor de este modelo, es carretera ancha le igualará, pero en curvas con el dinamyc response, y ya en campo… es como decir que perro será mejor para defender una finca, un chihuahua o un doverman. Y ojo q ami el xc90 me encanta pero un Sport o un range original es otro mundo.
Rio Paredes Jesus este si q si
No te creas q me apasiona
Pues a mi que me.lo regalen,lo acepto muy gustosamente,seguro que es mejor coche que el de la mayoria que lo critican por su motor
Verena Doberstein❤
Yo tengo uno del año 2012 con el V6 diesel y 210000 kms
Puedo decir que el coche es una maravilla, comodo, confortable, rapido y agil para el tipo de coche que es, con un consumo aceptable del 10% aprox.
Ningun problema mecanico.
Y Ahora lo malo; tiene un sistema de infotaitment (telefono, navegador, camara marcha atras, radio) con una pantalla tactil, que puedo calificar de autentica … Es una pena que un coche tan bueno salga con eso. Es decepcionante.
Y en cuanto a la prensa especializada, lo peor es que no ves ni una critica, ni comentario en ninguna prueba en que se critique este aspecto de forma clara y contundente.