Renault está que arde y no sólo por los productos que ha lanzado este año al mercado sino por los que va a lanzar en los próximos meses. Uno de los más rompedores es, sin duda alguna, el Renault 5 Turbo 3E, un modelo que se antoja como una futura versión de producción de Renault 5 Turbo moderno y cuya cartera de pedidos se abrirá en las próximas semanas.
La serie documental Anatomy of a Comeback, que se emitió desde el 13 de diciembre en Prime Video, cuenta la historia de cómo Renault Group fue capaz de transformarse tras una crisis sin precedentes en el sector a principios de 2020. El Renault 5 Turbo 3E, desarrollado junto a Alpine y otros socios, se comercializará a partir del primer semestre de 2027 con 1.980 unidades numeradas.
Su exterior seguirá la línea del modelo que ves en las imágenes y contará con un alto nivel de personalización en cuanto a colores y accesorios. Lo mismo ocurrirá en el habitáculo, donde el espíritu será claramente deportivo. Veremos asientos baquet equipados con arneses de seis puntos, una gran cantidad de elementos de carbono para reducir el peso del vehículo y materiales de alta gama.
Por ejemplo, alcántara para revestir los asientos y el salpicadero. El freno de mano vertical estilo rally será lo más destacado de este ambiente de alto voltaje y, de cara al conductor, no faltarán las pantallas openR de 10,10 pulgadas para la instrumentación y 10,25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Los acabados interiores también serán altamente personalizables.
Cuarenta y cuatro años después del modelo original (Renault 5 Turbo), la marca resucita este nuevo icono, el deportivo por excelencia.
El Renault 5 Turbo 3E, 540 CV y tracción trasera
Desde el fabricante de automóviles definen el Renault 5 Turbo 3E como “una bestia de rally, drift y circuito adaptada a la carretera”. No es para menos, pues hablamos de un modelo de 4.08 metros de largo, 2.03 metros de ancho y 1,38 metros de alto que alberga en su eje trasero dos motores eléctricos de 200 kW para entregar 540 CV (397 kW) de potencia todo atrás.
Al volante, las máximas sensaciones y una aceleración fulgurante estarán garantizadas. Declara un 0 a 100 km/h inferior a 3,5 segundos, un tiempo digno de los superdeportivos o incluso de los hiperdeportivos; así como una velocidad máxima de 270 km/h. Asimismo, su batería de iones de litio de 70 kWh promete una autonomía WLTP superior a los 400 kilómetros con una sola carga.
La arquitectura de 800V permitirá recarga en corriente alterna a un máximo de 11 kW, con tecnología bidireccional, declarando un tiempo de recarga de 0-100% en 8 horas. En corriente continua, la potencia máxima de carga de 350 kW brindará un tiempo de recarga de 15 al 80 % en solo 15 minutos. Los clientes podrán elegir el número de unidad que desean en el momento de realizar el pedido.
Más allá del tren motriz, el Renault 5 Turbo 3E cuenta con una plataforma específica, una superestructura en carbono y 4.800 Nm de par. Sumará una función “drift assist” específica, el complemento ideal para el mencionado freno de mano vertical, ofreciendo unas sensaciones de conducción emocionantes. Dado que tiene un peso de 1.450 kg, la relación peso-potencia es de solo 2,7 kg/CV.
Para adelantar, el volante tendrá un botón que activará un plus de potencia. Otro botón ajustará el frenado regenerativo en cuatro niveles. Finalmente, se ofrecerán cuatro modos de conducción con los ajustes multi-sense: regular, snow, sport y race, con la función “drift assist” integrada en este último.
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