Sin lugar a dudas la novedad de la semana es el SEAT Ateca, el primer todocamino de la firma española que tanto tiempo se ha retrasado. Tras varios conceptos que adelantaban un vehículo crossover, finalmente la versión de producción ve la luz apenas dos semanas antes de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Por ahora no sabemos la fecha exacta de su comercialización pero casi con seguridad estará en los concesionarios antes de que termine la primera mitad del año. Como ya te habíamos contado en ocasiones anteriores, se fabricará en una de las plantas de Skoda en la Republica Checa y no en España.
A pesar de que por las imágenes puede parecer “más todoterreno” de lo normal, las proporciones del Ateca son bastante contenidas, con una longitud de apenas 4,36 metros que lo alejan bastante de su primo el Volkswagen Tiguan (4,49 metros). Por el momento no hay datos del ancho o su altura aunque sí sabemos que tendrá un maletero grande de hasta 510 litros en las versiones con tracción delantera, y de 485 litros en los 4Drive.
En el interior las formas principales también son muy parecidas a las del SEAT León, dejando a la consola central un diseño específico en el que se insertan el mando giratorio para los modos de conducción (no sabemos de momento cuantos niveles y en qué elementos actuará) y el freno de mano eléctrico, novedad en un SEAT de tamaño compacto.
Las posibilidades de equipamiento serán amplias. Entre los elementos más destacables hay que mencionar el control de crucero adaptativo con función “atasco”, alerta de cambio de carril involuntario, tecnología LED para las ópticas, alerta de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, asistente al aparcamiento, un enorme techo solar panorámico doble, lector de señales de tráfico, SmartBeam, etc.
La oferta de motores en gasolina arrancará con el 1.0 TSI de tres cilindros en su variante con 110 CV y en combinación con una transmisión manual de seis velocidades. En un escalón superior podrá elegirse el 1.4 TSI COD con desconexión selectiva de los cilindros y 150 CV de potencia que suponemos podrá pedirse con tracción delantera o total, y con cambio manual o DSG.
En diésel la familia arrancará con el 1.6 TDI de 115 CV muy extendido en VAG. En un escalón intermedio estará el 2.0 TDI de 150 CV que debería ser el que más variantes cambio/tracción ofrezca mientras que como tope de gama estará el 2.0 TDI de 190 CV. No hay datos de consumos y emisiones de cada uno por lo que habrá que esperar hasta el evento suizo para salir de dudas. Sólo avanzan que arrancarán en los 4,3 L/100, con unas emisiones de 112 g/km de CO2.
Para aquellos que no lo conocen, Ateca es el nombre de una población de la provincia de Zaragoza. Con este nuevo nombre SEAT recupera la tradición de poner denominaciones de lugares españoles a sus vehículos. El Exeo fue el último lanzamiento en no seguir este parámetro.
Muy buena pinta y una buena oferta de motores quizá más que sus rivales.
Es precioso este Seat Ateca…
Enhorabuena para Seat…
Muy bonito.
El frontal lo veo demasiado parecido al seat ibiza x no decir casi igual podían haberlo estilizado un poco más…
Dirás que es igual al león………..
Si me e equivicado
Entonces esta plataforma la veremos en Skoda
Correcto
Precioso, más que su hermano tiguan
Otro qashqai más en la puerta del hiper
Y Sportage, Tucson… Si los regalan en las cajas de galletas…
Española?
Le deseo suerte aunq lo veo bastante soso y continuista. Y x dios, un 1000 tricilindrico turbo de 110cv? Joder…
Bonito es d calidad seguro q también es un vw en toda regla y eso es bueno, malo q no tiene personalidad línea propia demasiados parecidos todos xd
Clavao al tiguan
Hay que pagarlo a toca teca de ahí su nombre
Se parece a un scoda
Quien pague dinero por eso teniendo como competencia a su lado el KIA Sportage es que tiene marquitis, porque seguro que costará más o menos de precio pero con unos acabados ajuntes, rodadura, asientos y un largo etc de gama bajisima como en el leon, y si lo comparamos ya con otras marcas en mas ridiculo queda. Saludos!!
¿Qué el Leon tiene ajustes, asientos y rodadura de gama bajísima? Lo que hay que leer sólo por faltar a un modelo/marca sin argumentos.Documentese antes de hablar caballero, no dudo de la calidad del Kia Sportage (que no lo conozco), pero si he probado y he visto la calidad de fabricación y detalles de los Seat actuales, están bajo los estándares de VW (al igual que Skoda, que deja en evidencia a muchos modelos de Renault y otras marcas). Este Ateca estará al nivel de cualquier marca generalista, y con algunos detalles mejores que, por ejemplo, el actual Nissan Qasqai (coche que conduzco 3 o 4 dias a la semana).
Porque los españoles gracias a Dios no todos tenemos esa manía de despreciar lo nuestro incluso antes de verlo. Creo que Seat tiene unos modelos preciosos aunque escasos y con un motor excelente. Saludos