Muy pronto ha decidido la filial suiza de SEAT presentar la gama del Ateca para su mercado. Han facilitado los datos de prestaciones, equipamiento e incluso los precios con los que llegará a los concesionarios dentro de unas cuantas semanas. antes de su debut oficial en Ginebra.
Sin sorpresas respecto a los primeros datos facilitados por SEAT hace un par de semanas, el Ateca se podrá adquirir con los motores TSI de 115 y 150 CV, y los diésel de 115, 150 y 190 CV. Dependiendo del elegido podrán ir asociados a una caja manual o DSG, y al sistema de tracción delantero o total que la marca denomina 4Drive.
El nivel de acabado más sencillo conserva la típica denominación Reference. Incluye de serie los controles de tracción y estabilidad, múltiples airbags, dirección asistida, ordenador de viaje, luces diurnas por LEDS, climatizador manual, sistema de sonido con pantalla de cinco pulgadas, radio DAB, USB, lector de tarjetas SD, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, espejos térmicos, etc.
El nivel Style añade a lo anterior las llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores abatibles, sensor de parking trasero, SEAT Driver Profile (4Drive), climatizador bizona, bluetooth, sensor de lluvia, encendido automático de luces, espejo interior fotosensible, tapizado específico, volante en piel, control de velocidad, Easy Backseat Release, pilotos traseros LED, antinieblas con iluminación en curva, etc.
Por último el nivel Xcellence suma las ópticas delanteras Full LED, asientos deportivos, cristales sobretintados, molduras metálicas en umbral de puertas, paquete iluminación interior LED, pasos de rueda Off-Road, paquete cromado completo, sistema de sonido Media System Plus con ocho pulgadas, control por voz, arranque y acceso sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapizado mixto tela/piel y barras de techo metálicas.
Los precios en francos suizos son los siguientes:
| Motor | Reference | Style | Xcellence |
| 1.0 TSI 115 CV | 21.750 (20.022 €) | 25.950 (23.889 €) | – |
| 1.4 TSI 150 CV | – | 28.250 (26.005 €) | 31.350 (28.859 €) |
| 1.4 TSI 150 CV DSG | – | 30.050 (27.662 €) | 33.150 (30.516 €) |
| 1.4 TSI 150 CV 4Drive | – | 30.450 (28.030 €) | 33.350 (30.700 €) |
| 1.6 TDI 115 CV | 25.650 (23.611 €) | – | – |
| 2.0 TDI 150 CV | – | 31.350 (28.859 €) | 34.450 (30.791 €) |
| 2.0 TDI 150 CV DSG | – | 33.150 (30.516 €) | 36.250 (33.369 €) |
| 2.0 TDI 150 CV 4Drive | – | 33.550 (30.884 €) | 36.450 (33.553 €) |
| 2.0 TDI 190 CV 4Drive DSG | – | – | 40.450 (37.235 €) |
Puff el motor 1.0 no se quedara un poco corto? Mi ford fiesta viejo tenia mas motor
Dudo que tu viejo Ford Fiesta tuviese 115cv jajaja
Daniel Hernandez 115cv no pero si mas motor en cuanto a cilindrada
No tiene ni punto de comparacion los motores de los coches antiguos a los de ahora el par de motor que desarrollan no es lo mismo
Aun así pienso que ese motor le va bien a un polo o a un Mii no a un coche de esas dimensiones
Parece un coche chino de baja gama…que feo es
Ya pueden aplicar descuentos esto sale caro de narices
30.884 €!!! por el mas basico diesel con 4×4 2.0 TDI 150 CV 4Drive no se no se
El mas basico? Es el acabado Style y ya puedes leer lo que lleva…volante en piel, sensores traseros, llanta 17, el driver profile… No digo que no sea caro, pero si a los 30k le restas los 4000€ que suelen ofrecer son 26000€, y sin la traccion (algo poco util para la mayoria) son 2000€ menos.
Y pa lo feo que es jajajajaja en http://www.coches.net te pillas un buen Glk o x5,6 por ese precio y tendras un coche de verdad no esa patata fullplastic jajajajaja
Para que comprarte un todo terreno, todo camino en este caso si no tiene 4×4? para eso comprar un monovolumen es mas barato, mucho mas grande y mucho mas util y cuando digo basico me refiero al de acceso a ese motor y tracción no quiero decir que no tenga extras, hay que leer entre lineas Daniel
Comprar un 4×4 sin tener 4×4 es como comprarse un Ferrari con motor diesel de 150 cv y tracción delantera, la experiencia no es la misma
Daniel Hernandez ya le pueden poner acabados en oro, como dice susej…un 4×4 sin tener 4×4 ,ademas la calidad de materiales de seat da auntentica vergüenza, por no hablar ya de esos motores diesel que respetan tanto el medio ambiente como la caldera de un tren antiguo y todo ello por el modico precio de 30.000 eurillos de nada jajajajajaja
😀
Empresa española dando precios en otro pais antes que en el suyo? Asin nos va
Ya lo dije en otro post este coche pasara igual que exeo
Precios Caros para marcas de gama bajas.
La gente optara por vw por algunos euros más. Yo lo haría….
Redondeando yo no doy 40.000€ por un Seat NIIIIIIIIII MUERTOOO
Con las llantas de un Dacia?
que coches teneis vosotros? Supongo que alguna marca premium, y por supuesto habeis probado todo tipo de coches y marcas para hablar mal de SEAT. Yo he tenido seat y otras marcas (actualmente una premium) y no voy a hablar de calidad de materiales, pero si de relación precio producto, y es mas ventajosa en una marca generalista. por 30000 € no te compras un X5 o X6 nuevo. Ahora bien, de segunda mano te compras lo que quieras, cuanto mas viejo mas barato, pero claro… no deja de ser un coche viejo, y un quiero y no puedo también.
Un saludo
De todos los sub en relación calidad precio . creo que hay pocos coches en Europa que superen al Ateca, , pero sin probar un coche y sin tenerlo no se pueden hacer comparaciones NEGATIVAS. Yo tengo un Seat León 18 años y eso es carne de cañón, y el Ateca creo que es el León más grande y con muchas mejoras, al margen que es de los más bonitos de Europa Y CON UN ASPECTO FUERTE, aunque sé que para gustos los colores, pero no se puede hablar mal de un coche sin previamente tenerlo, y cuando se tenga donde digiste ajo quizás después tengas que decir cebolla. España es casi la fábrica de coches de Europa y SEAT HACE TIEMPO CAMBIÓ COMO DE LA NOCHE AL DÍA Y LOS DEMÁS COCHES QUE SE HACEN EN ESPAÑA SE VENDEN TAMBIÉN ¿PORQUE SEAT ATECA/LEON NO `PUEDE SER UNO DE LOS MEJORES COCHES DE EUROPA?
QUE FEA COSTUMBRE DE HABLAR MAL DE TODO LO QUE SE HACE EN ESPAÑA PARA EL EXTERIOR, ¡¡¡¡¡SEAMOS MÁS PATRIOTAS¡¡¡¡¡¡
VIVA SEAT FUERA DE BARCELONA