Ya sabíamos que tarde o temprano el León terminaría contando bajo el capó con el nuevo motor 1.0 TSI que hace unas semanas ha estrenado el Volkswagen Golf. Ahora tenemos todos los detalles gracias al inicio de su comercialización en el mercado alemán. Para España de momento habrá que esperar.
La nueva mecánica 1.0 TSI desarrolla una potencia de 115 CV y un par máximo de 200 Nm entre las 2.000 y 3.500 rpm. Al contrario de lo que sucede con el Golf en España, el León con esta motorización no tendrá que estar asociada obligatoriamente a una versión de corte ecológico, siendo ofertada con los niveles de acabado convencionales.
El consumo medio declarado se queda en los 4,3 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2. La transmisión es manual con seis velocidades e incluyen sistema Stop&Start.
En el mercado alemán los precios de la nueva versión son los siguientes:
| Modelo | León SC | León 5p | León ST |
| 1.0 TSI 115 CV Reference | 19.510 | 20.010 | 21.140 |
| 1.0 TSI 115 CV Style | 20.510 | 21.010 | 22.140 |
Respecto al 1.2 TSI de 110 CV el nuevo 1.0 TSI con sus 115 CV tiene un coste adicional de 510 €, una cifra bastante contenida teniendo en cuenta su mayor carga tecnológica. En España aplicando los descuentos podría rondar los 15.000 € o incluso algo menos.
vaya patata ese en unos años no sale del taller
Los 3 cilindros no sé no sé. Habría que probarlo …
Una m te lo digo yo y problematicos
La verdad es que si yo me decantara por un gasolina me iría a por el 1.4 de 150cv.
E visto como son los motores por dentro y e probado los coches y son una autentica m por querer ahorrar en gastos y demas van muy ajustados
El golf 1.4 170 cv anda bien pero lo que hablamos es un 1400
Mi cuñado tuvo el Golf GT de gasolina y le petó. Unos 2000 y pico € de arreglo. Y eso que no le apretaba nada al coche. Yo creo que el de 150cv tiene que estar bien, aunque habrá que esperar a ver cómo salen de duraderos.
Hace unas semanas arregle la culata del 1.4 le metio demasiada caña soldarla asientos de valvulas nuevos guias valvulas….. 3000 e de la broma y los fiat 500 de 900 cc 130 cv ni hablamos jaja
A lo mejor con un simple compresor y sin querer tanto cv irían más seguros. No sé, hablo sin conocimiento.
Q mania de sacar cilindradas peqqueñas
consumos muy bajos….. sobre papeles, luego la realidad es bastante diferente
Fraann… Sal de la cueva
Un ful, yo tengo 1.2 TSI 105 CV y es una mierda. No anda, se queda y gasta.
Es un coche para abuelos.
Por fin una persona sincera
Yo tengo u. Clio 1.2 60cv y para ir a currar bien por que curro a 5 km de casa, pero para salir mas lejos me compré un Lancer 2.0TDI 140cv potencia y motor para que aguante y responda
Tubimos un c3 1.1 de gasolina y la vendimos al mes
Ese le daba yo a tipico abuelo que lleva el leon 1 fr 1 . 9 150cv? Pero donde van? Jajaja
No se…no lo veo!!! esto no es un coche, es un sucedaneo!!! En caso de imprevisto(adelantamiento, aceleracion, etc) se debe quedar cortisimo y puede ser un peligro. Sigo sin verlo!!
Te lo confirmo yo. De 6- a 3- para poder cojer repris para adelantar. No tira ni pedos. Vaya decepcion lleve. Bueno, lo lleva mi suegra. Yo me tiro de los pelos cuando lo cojo.
No me extraña Sergio, por eso mismo lo decia.
Despues compramos otro coche y me pille un 2.2 de 150 este de gasoil. Anda mil veces mas y gasta igual.
Esos motores son sobrealimentados y tienen una vida muy corta
Esos motores serán sobrealimentados , pues como todos los turbo diesel no??? Lo de la vida corta dependerá a lo que llames tu corta; no creo que saquen coches al mercado sin haberle echo miles y miles de km en pruebas; que gastan poco ya no me lo creo tanto..
Sergio Sobrino Alonso pero el turbo soplando y a buenas vueltas no coje par??
Son 115 cv, algo tiene que tener de potencia
Fangoooooo to jajaj
Puta mierda. No a los tres cilindros
Con turbo?
No me gustan los tricilindricos. Me da igual la sobrealimentación. Vibran más
Yo me quedo con mi ek3 que por lo menos es 4 cilindros distribución variable
Yo me quedo con mi ek3 que por lo menos es 4 cilindros distribución variable
Todo esto pasa a causa de la contaminacion, cilindradas muy pequeñas y al final colocaran fap a todos los coches.En fin un asco.
Fap y valvula Egr 🙁 y dos cataluzadores más con bicilindricos
Dudo que al TSI le pongan un fap ?
El futuro es eléctrico
Están echos para «homologar bajos consumos» pero con tan poca potencia luego consumen igual o más…. Mi novia tiene un clio tce y lo lleva solo ella y despacio y consume 7 litros a los cien . Igual que mi alfa 159 automático y con 150 cv …. Es decir…. Una vergüenza…
Grandes los alfa mi 147 de 150cv gasolina va mejor ahora que cuando lo compre
Sólo que el clio de tu novia es gasolina y tu 159 es diésel, no es una vergüenza, es el consumo real que tienen estos dos coches
el clio de mi novia tce de 65cv tiene un consumo real en ciudad de 5.4 y no va lentito… xD
Ese seat tien un motor muy chico y 115 caballos eso consume tela de gasolina yo tengo un Golf Gti18.T 20v turbo variable y te digo que ese tiesto de seat consume más
La diferencia reside en el par, el clio con 135nm no tiene nada que hacer con los 200nm del Leon. Decirte que el mio con 1.4 150cv hago consumos de 6l/100 +-0,3l
No consumen el Focus ecoboost con el mismo motor y 10 cv mas consumen mui poco son motores turbo y andan que dan gusto!
Toda la razón a mi me hace 5,7 y tocando también ciudad mi otro focus q Tuve tdci me hacía 7,5 y no andaba tanto! Lo digo x los q van de listillos
Un turbo de un gasolina d tan baja cilindrada es mucho más caro de reparar q en un diésel d cilindrada común.
Yo aun León lo veo muy poco, pero respeto a los 3 cilindros si que estoy contento, yo tengo un ibiza de 2004 1,4 tdi 75 cv, y la verdad k va genial (claro nunca olvidar k.tiene 75), pero tiene un replis para su motoracion bueno (en un a cuesta y cargado, pues t kedas detrás del que vaya lento jej), y yevo 170.000 km y en serio ni unnn problema pero cero, solo le tuve k acer cambio de . embrague y la correa de distribución (cosas de desgaste),osea que yo en general contento (aunk claro pediria mas cavallos).
Un nuevo electrodoméstico…
Mierdaca de motor…
Al final los motores los llevaremos en la mano jaja
Eso es una mierda como un castiyo
Jajajajajaj jaja
Zarrio
vaya mierda mas gordaa.2.0TDI es lo que vale. ese coche cuando vayas cargado de personas con un mil a ver si anda o no anda o consume .mierda gorda
Si que andan y son gasolina turbo y tienen fuerza un 2.0tdi van bien pero luego el humico negro no hay quien te lo quite y eso no mola
hombre el humico negro es el gasoil picha. que no que esos motores no llegaran mui lejos. igual que los 1,6tdi eso es una puta mierdaaaa
Que tiene que ver el humico negro pa un motor el humo negro es por estas cosas hay que saber algo antes de opinar tonterías:por llevar el filtro del aire atacado de muerda,la bomba electronica que vaya mal o por falta de puesta a punto o cuando llevas tiempo sin pasarle y le pisas y desatascar las toberas
estoi con tigo Andres Slivente Barquero si señor
todo influye pero un coche diésel al final tira humo y el mío es diésel y prácticamente no me tira pero un gasolina sabes que no el diésel por poco tira humo y yo con mi diésel encantado pero gasolina es gasolina y esos motores van al pelo yo e cogido el Focus y tiene mas nervio que mi diésel de 140cv
Mecánicas inútiles!!
En el ibiza ya la han cagado y por lo que se ve ahora van a por el león… Seat, se hos va de las manos!!
Esto no es cuestión de SEAT. Es la normativa anticontaminacion. Que sepas que los BMW Mini van a utilizar tricilindricos. Así el resto de las marcas
Y al final nos moveremos como los pica-piedra… No me gustaría hacer un viaje largo con un motor 1.2 con 70 cv… No lo veo
Los coches de ahora son de todo menos coches
chicos,la industria del motor cree que asi reducen los consumos para que los parados y pobres puedan mantener sus coches por muy poco,cosa que arruina la tradicion del modelo,SI NO FUERA PORQUE PRIMERO HAY QUE COMPRAR EL COCHE Y NADIE TIENE DINERO
chicos,la industria del motor cree que asi reducen los consumos para que los parados y pobres puedan mantener sus coches por muy poco,cosa que arruina la tradicion del modelo,SI NO FUERA PORQUE PRIMERO HAY QUE COMPRAR EL COCHE Y NADIE TIENE DINERO
Baya mierda de motor…tiene Que ir como el culo
Qué va van bien llevan turbo y tienen nervio el Focus va como un tiro
1.0 gasolina con turbo en poco tiempo taller tendrá el nervio que tu quieras pero es un motor sin vida una chatarra yo tengo un león 2003 115 cv 1.9 TDI y una Inca 1.9 65 cv y un ibiza 1.9 TDI 105 cv y con cuatro cilindros comprarse un tres cilindros es un atraso.donde este un motor con cilindrada que se quiten estos si preguntarle a un buen mecánico.
Ese es el nombre..»atraso..ese motor siempre ira forzado, y tendran muy poca vida como dice el compañero….
Baya mierda de motor…tiene Que ir como el culo
Un tractorrr!
Estos motores son una puta mierda. Así de claro. Si la gente quiere tan poco consumo que se compren una bici
Estos motores son una puta mierda. Así de claro. Si la gente quiere tan poco consumo que se compren una bici
Puta mierda 3 cilindros un coche si quieres que ande bien Gasta. Sea un 1.0 tsi ó un 2.0 tdi
Ala A u. 2.0 tdi le haces 400000km ó mas y a un 1.0 tsi 3 cilindros pienso que no llegara ni a 120000km cuestion de pensamientos…
Tu lo has dicho compañero
Cumplirá su vida. Después a tirarlo. Otro nuevo
menuda basura
La gente se olvida del 1.0 Ecoboost de Ford que alcanza los 140 CV en el Fiesta.
Y aceleran que dan gusto mi padre tiene un Focus ecoboost y eso anda que no veas y no gasta nada
Como que no gasta. Mi hermano lo ha probado. Va muy bien. Pero gasta.
El León 1M del 2003 tiene 110CV
Una patata
Un tricilindrico es una castaña porque contaminan muy parecido y tienes un motor enano un con un caballaje que no es el más ideal para motores tan pequeños y de consumos es depende de la marca y la persona que lo conduzca yo tengo un 1.6 dci de 130 cv y es consumo en carretera lleno a una velocidad normal se pone en 4.6l/ 100km asique yo insisto una castaña de motor
Todo muy guapo para conducción modo abuelo, el día que tengas que apurar para adelantar a un camión lo revientas jajaja, vaya castaña
Madre mía cuando todos estos motores d pequeña cilindrada y esa potencia comiencen a romper…madre mía lo q costará las reparaciones!! Es mucho estrés para las bombas, q ya d por si son complejas y delicadas. M haré bombero y a ganar mucho dinero con los q piensan q las típicas marcas d toda la vida son las más fiables. Ninguna marca premium hace eso, y x algo será.
Yo tengo un a6 primera fase 2.5tdi 115cv y 6 velocidades del 94 saca consumos de 5.5 no va nada apretao y con 6 velocidades y con 5 personas sube los puertos en 6 bien agusto
chatarra
No se la fiabilidad de estos motores, por ahora no he escuchado nada malo. Pero no me gustan motores turboalimentados, y menos las cilindradas pequeñas, motores pequeños para bastantes caballos? No me acaba de convencer…A lo mejor es acostumbrarse a esta nueva moda. Pero… Ufff
No retienen bien y reducen peor
Retener te refieres a utilizar el «freno motor», o a que Miguel Dbm?
Cilindrada pequeña muchos caballos igual a chatarra
Un motor Balay en un coche…. Para mi, no, gracias.
Tanto capo para un cuadradito?? Puff!!