Seguramente recordéis lo que paso hace unos meses con la polémica palanca de cambios del grupo FCA, la cual provocó más de 250 accidentes con 68 heridos e incluso le costó la vida al joven actor Anton Yelchin. Pues bien, ahora la historia parece repetirse, pero en este caso los protagonistas no son otros que el conjunto Jaguar Land Rover y su selector del cambio giratorio que tanto ha dado que hablar.
Al parecer, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de los Estados Unidos (NHTSA) ha abierto recientemente una investigación -el pasado 16 de diciembre- contra ambas marcas después de conocer la existencia de varios informes de lesiones relacionados con sus vehículos cuando la palanca del cambio se encontraba en posición P (Park).
Desde Automotive News señalan que hay al menos siete casos de accidente que ya se han notificado a la Agencia norteamericana, pudiendo verse afectados un total de 39.000 unidades del Jaguar XF y el Range Rover Evoque fabricadas entre 2012 y 2014. Cuatro de los incidentes con heridos se produjeron con la puerta de los vehículos abiertas, mientras que en otro de ellos el conductor quedó atrapado entre el coche y la pared, como le ocurrió al difunto Yelchin.
En todos los casos el selector del cambio se encontraba en la posición ‘P’, pero en ninguno de ellos se encontraba puesto el freno de estacionamiento.
Normalmente, la posición Park de una palanca de cambios automática bloquea por completo la transmisión para que el coche no se mueva, pero adicionalmente nunca está de más poner el freno de estacionamiento, especialmente si hemos aparcado el coche en alguna pendiente -tanto ascendente como descendente-, así la caja de cambios no sufrirá y nuestro coche estará más seguro frente a un posible desplazamiento del mismo por cuenta propia, como pueda ser este caso o una pendiente pronunciada.
El problema no es el selector de cambio, es la gente que anda corta de luces…
Jaguar Land Rover ya está desarrollando un motor de 49cc solo de gas y unidireccional sin caja de cambios basado en los motores de JogR para sus clientes retrasados mentales.
Se van a hinchar a vender
Se supone y eso lo aprendemos en las autoescuelas que el coche debe quedar totalmente inmovilizado. Siempre que lo estacionemos. Al poner el freno de estacionamiento podremos levantar el pie del pedal de freno. Y por ende abandonar el coche al parar el motor.
Algunos deberíais leer o al menos saber qué pasa;
este sistema debe bloquear la transmisión (quiero entender q los que escribiís aquí es porque conocéis al menos cómo funciona una caja automática cuando se selecciona P).
Pero si al seleccionar P el coche no queda parado, es porque el sistema falla. Es más, sería suficiente con abrir la puerta del conductor, por debajo de la velocidad indicada (unos 10 kms/h), para que se accione automáticamente el modo P y detenga el coche. Pero es que además de todo esto, cuando apagas el coche, en modelos con freno de estacionamiento eléctrico, este se acciona automáticamente, cosa que también falló en los modelos objeto de debate.
Eso es en los frenos convencionales, en estos modelos se activa solo al apagar el motor, pero aquí fallo, además se supone que aunque no sea bueno para la caja, en modo p, tendría que poder hacer de freno, pero también fallo.
Ramses Cunill Coll
Xavi Ramentol Miquel Ramentol
A mi me está fallando el botón de mi evoque. Sube pero no me deja girarlo para engranar las marchas. De un día para otro se rompió. Con diagnosis sale fallo de los electroimanes de la palanca selectora, en la land Rover lo tengo más de un mes y la pieza no viene ( despues de pedirme 1200€ del botón y la batería auxiliar) lo veo escesivo, me tocado comprar una usada y estoy a la espera de codificación que según dicen no es llegar y poner solo…
¿Alguien pilota esto bien o sabe raparar el mio o le a ocurrido lo mismo? Gracias de antemano
Hola Jose, me pasa exactamente lo mismo que describes. Tengo el coche pagado, hoy le he cambiado la batería auxiliar, pero sigue sin girar. Podrías decirme si lo conseguiste solucionar? Gracias
La rueda del cambio de mi jaguar pace funciona perfectamente conmigo y con otras personas pero tengo un amigo q se sienta en el sitio del conductor y la rueda del cambio deja de girar
No se si será electromagnetismo pero esta persona no puede conducirlo y la persona q está a su lado tampoco puede cambiar