Por un lado esta Volkswagen y por el otro Golf. Si preguntáis a cualquier experto os comentará que son dos marcas bajo el mismo paraguas. La marca Golf es un éxito que lleva décadas en el mercado refinándose, depurándose y triunfando.
¿Es mejor que otros compactos? Bueno, aquí hay opiniones de todas las clases. Lo que sí que podemos deciros es que su valor residual y el fanatismo alrededor de este coche crece generación tras generación.
El exitoso GTI ya es un icono y con el Golf R la marca se ha marcado varios puntos en algunos mercados, por lo que quieren seguir estirando un concepto que ya cuenta con varias versiones de carrocería y varias motorizaciones que van de las Bluemotion más ahorradores a la más radical firmado con la letra R.
La idea de un súper Golf lleva rondando la cabeza de la marca desde hace años y fue a finales del pasado mes de Abril cuando Carmagazine confirmó que un derivado del esperado R400 será construido y llegará al mercado en 2016
Dr Heinz-Jakob Neusser responsable de trenes de potencia del Grupo Volkswagen confirmó a mencionada publicación la “luz verde del modelo” con las siguientes palabras: “Pronto habrá un R400” .
Al parecer, el modelo contaría con más de 400 CV -presumiblemente 420- y sobre el par, no han dicho nada. Hay que destacar que con el mismo motor, ABT logra 400 CV y 480 Nm de par por lo que no sería precipitado confirmar un mar de 500 Nm.
Para refrescar la memoria, El radical concept se basaba en el Golf VII R de 3 puertas –Ver prueba Golf R– sólo que en este caso el motor ha recibido ciertas modificaciones que hacen que el 2.0 litros incremente su potencia en 100 cv y su par en 50 Nm lo que lo convierte en una bestia de 400 cv y 450 Nm de par.
Toda esa potencia se transmitía en el concept a la carretera mediante un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MOTION. La retocada y potente motorización se encuentra asociada a una caja de cambios DSG que permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos sobre el papel… (ojo con esto porque VW dijo que por el momento esta cifra ha sido fijada sobre el papel…)
No parece descabellado. ABT acaba de revelar que su preparación de 400 CV es capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, aunque no es un logro teniendo en cuenta que Audi con su RS3 hace lo mismo en 4,3 segundos, eso sí con su 2.5 TFSI de 5 cilindros y algo menos de peso…
Respecto a su estética habrá de todo. Por un lado, gente que se alegre y por otro, gente que se eche las manos a la cabeza. Por lo visto, a pesar de la potencia adicional, se cree que el Golf R 420 -nombre no confirmado- continuará con un diseño discreto en la línea del actual GTI y del actual R.
Suponemos que el modelo irá en la línea de kit que ofrece ABT para el Golf R, que por cierto ya cuenta con 400 cv. El modelo montará un nuevo kit aerodinámico, un sistema de frenos más grande y algunos detalles más.
Respecto al precio, se espera que el modelo cueste menos de 50.000 euros en Alemania….
Imágenes | AutoTimes
Borja San Felix
Jimmy Mtz
Malen Taulet Navarro
Con Alas…. Despega!
estos de vw cuantas versiones de golf van a sacar? que cansinos macho…
Pepinaso nene
No deja de ser un vulgar golf.
Por lo que cuesta y con ese caballaje,cómpro un lotus.
Al lotus más potente se lo ventila rápido!!
No puedes comprar nada tan rapido por 50000 euros, es un cochazo.
Es un mojon de golf, anabolizao hasta las trancas
Menos de 4 segundos en aceleración… Piensa en eso
Este vale 50.000 ahora pero en unos años se revalorizará
Josep Bou Daniel CM
Peter Ryc
Para los que decis que mucho dinero para un golf decirme que coche nuevo os podeis comprar igual de rapido por 56.000 euros. Ya os lo digo yo, ninguno.
Habra que ver si es verdad que es asi de rapido…
Fernando Lara Pintor yo tengo el r300 y baja de los 5, seguro que ese con 120cv mas baja de los 4 fijisimooo
Pues George de la Jungla metete a piloto profesional porque ningun piloto de pruebas lo ha consegido bajar de 5,1…un saludo
Revo con su repro stahe 1 a 380 cv hacen 3.6 3.7
Abt no csrisimo
Fernando Lara Pintor no hace falta ser un piloto de carreras con dsg y el launch control. Te digo.por que lo tengo automatico y lo hace en 4,9 el manual en 5,1. Por eso coji el dsg, por que es mas rapido al cambio.
Dsg? Jajajaj.muy rapido pero las sensaciones cn un manual molan mas…
me lo pido pa reyes jejejejeje
una buena manera de conseguir buenos regalos con la travel jajaja
No conozco otro coche que baje de los 4 seg por ese precio y con tan buenos acabados y equipamiento. A mi me parece un precio muy ajustado
es un pura sangre, un deportivo bestial, y que además se puede usar en el día a día
Xavier Bergadà
Impresionante!un golf con prestaciones de autentico deportivo
Fernando Arcos Acebedo
Marc Roura
Si es verdad que pesados con el golf si a ya donde mires todos son iguales a ver si fuera otro modelo como el siroco que es algo diferente pero con el puto golf parece que sacan una versión cada mes estos golf son como los culturistas se hinchan a mierdas asta que no pueden mas y explotan jejejeje
Es un carraco en todos los sentidos, pero a ver cuanto dura ese bloque 2.0 con tal caballaje…
Anwar Boxeo
Rubén Montes
Daniel Bautista
Bmw serie 1 si que es un quiero y no puedo
Un 2.0 con 420 cv buffff eso va más apretado que las tuercas de un submarino… Que menos que un 2.8
Álvaro Delgado
Claas Buck
Miguel Angel Garrapata
Ruben Gonzalez
Taller Moises Álvarez eso es un cacharro wueno !! Jaja
Tela!!!! Jaja
Aketza Pinedo
Mauro Rey Duaso
Con la pasta k pediran ya podia acelerar mas no?….jajajaja
Mario Sanmartin