Ford Motor Company está investigando y pensando en un enfoque innovador de la gestión del motor que podría ser la clave para ayudar a hacer que su motor de tres cilindros EcoBoost de 1.0 litros sea aún más eficiente.
Las pruebas llevadas a cabo en un prototipo han dado como resultado mejoras significativas en la eficiencia de combustible de hasta un seis por ciento aunque más tarde los ingenieros llevaron a cabo una investigación experimental en el campo de la desactivación de cilindros que podría llegar a duplicar esta cifra.
La desactivación de cilindros tendrá lugar en un amplio rango de cargas del motor y la velocidad del mismo ha hecho que se tengan que desarrollar un nuevo volante de inercia de doble masa que también minimiza los niveles de ruido y vibración.
Andreas Schamel, director de Ford Global Powertrain ha comentado que la desactivación de cilindros está entre una serie de soluciones de eficiencia de combustible que Ford está investigando para el EcoBoost de 1.0 litros en el Centro Europeo de Investigación y la Innovación en Aquisgrán, Alemania.
No es nada que no sepamos. La máxima prioridad en el desarrollo de nuevos motores de combustión es la reducción permanente del consumo de combustible, sin embargo, ¿hasta qué punto?.
El Motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford se convirtió el año pasado en el primer motor en ser nombrado Motor Internacional del Año tres veces seguidas. Presente en uno de cada cuatro motores vendidos por la marca, los motores EcoBoost combinan una interesante relación entre potencia y una eficiencia relativa debido a la mezcla de la inyección directa de gasolina, el turbocompresor y la distribución variable.
El EcoBoost de 1.0 litros, es el más popular de los vendidos por la marca y está disponible con transmisiones manuales y automáticas en 10 modelos diferentes que van desde el Fiesta hasta el Mondeo.
Para la prueba, los ingenieros usaron un Ford Focus EcoBoost de 1.0 litros con el hardware de desactivación de cilindros que podían controlar la desactivación de un cilindro.
El prototipo también fue equipado con un sistema recientemente desarrollado que combina un volante de inercia de doble masa, un péndulo que absorbe vibraciones y un disco de embrague modificado.
No sabemos cuándo llegará a la calle pero sabemos que lo hará…
Ya me encargaré yo de que eso no pase jeje
Va enserio??
Para?
Al final habrá que bajarse a empujar
Los cilindros se desastivan a través de las válvulas las cuales electrónicamente cuando la unidad detecta que puede hacerlo a travez de sensores de velocidad nueva tecnología señores
Joder dentro de poco un motor de 50cc en un coche.
Troncomobil a pedales……que escandalo!!!! Amí me parece muy bien en ahorro, es mas me parece fantastico usar nuevas tecnologias. Ahora, d hay a querer un coche gasolina y que no consuma….. Decantarse por un tdi 1.2 de 60cv y tendras un mechero. Si hay potencia tiene que aver consumo.
Menuda castaña a mas no poder!!
Habrá que verlo consumiendo más aceite que gasolina cuando tenga 100.000 kms….
Y antes jajajaja
De 50cc no, pero ya hay de 0.6l jajaja estamos locos
Vaya puta mierda joder
Aparte pienso que eso tiene que ser malo para el motor y mas q .as de uno ira siempre cn un cilindro desconectado
parece el coche fantástico!!
Que lo hagan en un v8 lo puedo entender pero que lo hagan en un tricilindrico
Donde estén los coches antiguos que se quiten estos nuevos que antes solo era de mantenimiento aceite y filtros y ahora llevan mucho rollo electrónico que te cuesta una barbaridad para como están los bolsillos ahora
T O Y O T A
Di tienes 3 cilindros y desconecta cilindros… Nose como va andsr con un pistón…
La mayoría critica estos avances, yo tengo dos coches y los dos de gasolina, estoy en contra de los diesel por contaminacion. Para el que no lo sepa un coche para mantener la inercia a x velocidad en llano solo le hacen falta unos pocos cv (15-20) osea que desconectar un cilindro o dos puede hacer que bajen contaminacion y consumo sin perder prestaciones….
Ford = patata
Me gusta………….
Yo tengo un gran cmax ecobosst 125cv y esta en 5,3 el consumo,responde muy bien