La última y actual generación del Volkswagen Golf R, con su motor de 300 cv es el Golf de producción más potente que ha fabricado la marca germana, y como no, es la versión más costosa del popular compacto de Volkswagen, con un precio de 39.690 euros para la versión con cambio manual y de 41.880 para la versión con la caja automática DSG, un modelo que ya hemos tenido ocasión de probar en nuestra sección de pruebas (ver prueba Volkswagen Golf R).
Como suele ser habitual en los modelos del grupo VAG, cuando sacan una variante mecánica, acaban llevándola a todas las variantes de carrocería disponible, como demuestra la reciente llegada al mercado del Volkswagen Golf GTD Variant, o el Seat León Cupra ST, versiones deportivas que se ofrecen con carrocerías.
Desde hace un par de meses, Volkswagen ha anunciado que el Volkswagen Golf R estará disponible también con la carrocería familiar Variant, ofreciendo un nuevo concepto de vehículo deportivo y familiar a la vez. Recordemos este Volkswagen Golf R Variant, al igual que sus hermanos de 3 y 5 puertas, montará bajo el capó un motor 2.0 TSI que desarrolla una potencia máxima de 300 cv, que se asociará de manera obligatoria a la caja de cambios automática de doble embrague DSG.
Gracias a la tracción 4MOTION, a la suspensión deportiva (rebajada 20 mm), al innovador sistema de dirección progresiva y al “ESC Sport”, el modelo se mueve con soltura sobre el asfalto a pesar del aumento del voladizo trasero propio de una carrocería familiar.
Estos datos son los que conocíamos, pero desde ahora también conocemos el precio aproximado de este Volkswagen Golf R Variant, que en Alemania tendrá un precio de salida de 42.925 euros.
Pero, ¿hasta que punto está justificado este precio? Las versiones de 3 y 5 puertas rondan los 40.000 euros, por lo que es lógico que el precio aumente en la carrocería familiar con respecto a la convencional, algo que sucede en otras versiones como el ya mencionado Golf GTD Variant. Además es un modelo que carece de rivales, ya que otros coches con tracción total y una potencia de 300 cv serían el Audi S3 o el Subaru WRX STI (ver prueba), pero no se ofrecen con carrocería familiar. La alternativa más cercana sería el Seat León Cupra ST, con 280 cv y tracción delantera.
Hombre pues diez mil mas q el león cupra familiar,no compensa ni de coña.
Si te vale un generalista en lugar de un premium más cercano a un audi y con tracción total con 20 cv más y mejor equipamiento, pues entonces no compensa no…
Jajajajaja premium solo el precio ,la tracción 4 no compensa salvo q vivas en sitios de mucha agua o nieve y viajes a machete con neumáticos de invierno,20 cv más para suplir el exceso de peso de la tracción 4,sigue sin valer lo q cuesta,demasiado sobrevalorado.Mejor equipado un vw q un seat???? Con 10 mil pavos le pones cuero poltrona frau no me jodas y estrellitas en el techo.
Exacto Pipas Facundo.amen del desgaste de las ruedas por la tracción 4 y el suplemnto de peso.y con 10.000 euros me voy a un buen preparador y lo recentralizo con 30/40 cv más.
Carisimo. Vale casi 10000e mas que un audi a4 aunque no con motorizacion potente como esta
Caro
Por unos 28.000-30.000 no estaría mal
Una pasada pero x ese precio t puedes comprar un Audi,con algunos caballos menos pero sin comparación
Por ese precio prefiero un A4 2.0 TDI avant …ese será R de refeo y total correr ya no se puede así que con 150 cv. Me apaño
Crisis, inflación… Por menos no le ganan y son un grupo de negocio no de caridad, sino para eso ya vale un dacia.
Y ese precio es en Alemania, aquí ponle 45000€. Una sobrada para un coche que no deja de ser un Golf. Por esa pasta me pillo un CLA que es bastante más bonito.
Mucha pasta pide, están zumbados estos de wolkswagen, me pillo un rs4 de segunda y me sobra pasta.
Por ese precio me cojo el bmw320 mas potente que el Volkswagen
320 mas potente que el vw golf R??? Jajajajajaja claro claro…..
nono jajajja digo mas que un Vw jajajaj !!
Que un 1.6 tdi no??? Jajajaja
Me habías dejado boquiabierto
Se sale la ranchera SE SALEE