Bajo la dirección de Jean Todt, los Peugeot 205 Turbo (T16) de rally fueron unos de los coches más exitosos de la última era del grupo B, haciendo ganar los títulos de constructores y pilotos al equipo entre 1985 y 1986 al volante de Timo Salonen y Juha Kankkunen.
Peugeot al igual que el resto de fabricantes debía construir al menos 200 unidades para poder homologar el modelo para el Campeonato Mundial de Rally (WRC). Como te puedes imaginar, el T16 tenía poco en común con el 205 que te podías encontrar por las calles de tu barrio en aquellos años. El T16 destacaba por su motor central ubicado tras las plazas delanteras, la tracción a las cuatro ruedas – el diferencial central epicicloidal, sistema de acoplamiento viscoso y la caja de cambios de un Citroën XM montada transversalmente-, los pasos de rueda eran más anchos, el modelo contaba con enormes entradas de aire y la sección trasera estaba equipada con una enorme cubierta que daba acceso al compartimento del motor.
El corazón que daba vida a esta bestia era una unidad turboalimentada de cuatro cilindros y 1,8 litros con el mismo bloque de hierro fundido que el diésel pero con la parte superior del 16 válvulas.
La construcción se basa en un chasis tubular muy rígido mientras que la carrocería fue encargada a Heuliez para que realizase la modificación de tres puertas tan característica. La parte trasera fue recortada y reemplazada por un cortafuegos soldado que se encontraba entre los pilares B.
El bastidor trasero estaba compuesto de chapa de acero y tubos. Las carrocerías de las unidades de carretera fueron completadas por Simca (Talbot). Todas las versiones de carretera tenían el volante a la izquierda y estaban acabadas en dos tonos de gris excepto la primera unidad que era blanca y contaba con el característico vinilado de rally.
Hoy os hablamos de una de esas 200 unidades de este mítico modelo que fue entregada en otoño de 1984 a la oficina italiana de Peugeot y que fue destinado a las pruebas de la prensa especializada así como a diversas acciones de marketing y promoción.
Hay que destacar que el modelo debutó editorialmente en Quattroroute, la principal revista de automovilismo de Italia, donde se puso a prueba por el ex piloto de F1 Ivan Capelli.
En 2015 recibió un importante retoque en el servicio oficial en el que se le montaron nuevos amortiguadores, nuevos frenos y un nuevo servofreno.
El T16 fue importado por el Reino Unido en 2015 y se encuentra en un excelente estado de conservación con sólo 12.266 km en el cuentakilómetros.
Desafortunadamente, esta preciosa joya de colección sólo estará al alcance de tu bolsillo si por un casual dispones de 201.532 euros en tu cuenta bancaria. Si lo quieres, solo tienes que echarle un ojo a la web de Mark Donaldson.
Ruben Sanchez Valdelvira
Eso si que es una caja pino
Que va! Combiertelo en eso
Financiame
30e
Debuti. Cuando vienes?
Ayer
Cómo andaba!!
Francisco Miguel Martinez Picon David Gómez sanchez
Inacio Boonen grupo B de los buenos
Anatoli Massanet Marina
?
Facundo
Compralo! Jojo Mc Mac
Joaquin Aparicio Rivero, Alberto Pérez y David Delicado nos lo compramos a pachas?
Francisco Jose Jimenez Orihuela
Antonio Ortega Valenzuela
Seba Bustamante Alexis Santos sarpado como se abría
Javi Garcia
Antonio David Jimenez Garcia
Diego Villaverde Barreiro compra unha hucha de porquiño e aforra jajajaj
No estaria nada mal comprar ese carro
Christian Donato Niubo!!!
Mikii Sort Martinez
Los quiero todos para mi jajaja jajaja
Lo que no sabia es que hay en algún garaje 405 t16…
Si con el mismo motor yo lo he visto y tengo fotos estas asiendo los deberes jajaja jajaja
Jajajajajajajaja
Luis Antonio Hurtado Ampuero
Me cago en el puto dinero…
lo de que el dinero no da la felicidad…me gustaria comprobarlo en mis propias pieles
Jordi Rios Perez, juntamos patrimonios??
Primero para pagar a los abogados…
Cuanto sabio eres amigo mío!!
Dani Dominguez Lopez 0tro carraco
Este también jjajajja
Jesus Maria Cansino Diaz
Alex Molina Oscar Rodriguez
Quien pudiera… Pero por pocos kms que tenga, con ese pomo no original, esa alarma guarra que se ve en el vano i las bocinas de camion, ni aunque me toque el euromillon esta noche?
Este no lo habías visto no? Migue JT
esta uno al menos en subasta en USA y subastaron el de ari vatannen el real que se uso en carreras por 500.000€.
El mes pasado subastaron un 205 GTi impecable nuevo nuevo en Inglaterra con récord (31.000€)
Nunca lo vi
Andres Parra Cava. Este es el tuyo
200 000€? :-O
Es una joya pero por 200.000 prefiero el E190 EVOII por ese precio.
Alguien sabe que valia en su dia? Eso si que eran coches y no lo que hay ahora.
Bueno… es una putada q los bancos ya no den creditos tan altos, sería una buena inversión para el futuro pero… creo q pasaría de hacer negocio y me lo quedaría. Si, me lo quedaría jajajaja asiq…
VENDO ático de dos habitaciones, terraza de 15m cuadraos, dos plazas de garaje y trastero de 8m. Precio, algo más q el coche.
Manuel Jimenez Picazo
Jose Antonio Guerra Duran, te sobran 200.000 pavillos de nada?
Cristian Lopez Paredes
Francisco Haro mírate esto
Buena maquina e visto un par de estos uno en el costa brava saliendo de monjuit y otro en una concentra en manlleu que se paso y me dijo el tio que venia de un rally de por ahi el norte un saludo Gio