Hoy hemos recibido el listado de los ganadores y como no, de los finalistas al premio International Engine of the Year y lo cierto es que conocemos a muchos de ellos y pocas sorpresas hay –aunque haberlas, haylas…-.
Como en toda esta clase de encuentros, hay reglas y en cierto modo, las de estos premios son muy interesantes y su clasificación hace que tengamos un ganador global y varios ganadores por categorías.
Para poder participar, los motores deben poder introducirse en una de las categorías y deben haberse alojado en un turismo que al menos lleve a la venta en más de un país desde junio de 2015.
Las categorías por cilindrada son: Por debajo del litro, motores de 1 litro a 1,4 litros, motores de 1.4 litros a 1.8 litros, motores de 1,8 litros a 2 litros, motores de 2 litros a 2,5 litros, motores de 2,5 litros a 3 litros, motores de 3 litros a 4 litros y finalmente, motores por encima de los 4 litros.
Como os podéis imaginar, con el tema del downsizing, las primeras categorías cada vez están más concurridas…
El resto de clasificaciones son:
Motor ecológico del año (Green engine): Para ser incluido en esta categoría, un motor debe haberse alojado en un turismo que debe de haber sido puesto a la venta en más de un país desde junio de 2015, esté diseñado para ofrecer el máximo ahorro de combustible -como prioridad-, emplea tecnologías inteligentes y subsistemas para reducir todo tipo de emisiones, incluyendo partículas y NOx.
Motor de mejor rendimiento (Performance engine): Para ser incluido en esta categoría, un motor debe haberse alojado en un turismo que debe de haber sido puesto a la venta en más de un país desde junio de 2015. En este caso la mecánica debe de haber sido diseñada específicamente para un coche de altas prestaciones o sea empleado en un vehículo creado para la diversión y las sensaciones deportivas.
Motor eléctrico.
El motor más innovador (New engine): Para ser incluido en esta categoría, un motor debe haberse puesto en marcha después de junio de 2014 y tiene que encontrarse en un vehículo de pasajeros que esté puesto a la venta en más de un país desde junio de 2015.
Motor Internacional del Año: Los sistemas de propulsión ganadores en las ocho cilindradas, así como el motor más ecológico son preseleccionados para el Motor Internacional.
En todas las categorías, los panelistas juzgaron cada motor utilizando sus impresiones subjetivas de conducción y su conocimiento técnico, teniendo en cuenta características tales como el ahorro de combustible, la suavidad, el rendimiento, el ruido y la facilidad de conducción. Los miembros del jurado tenían cada uno 25 puntos para premiar a sus cinco motores favoritos en cada categoría. Un máximo de 15 puntos podría ser asignado a un motor, y la mínima puntuación es de 1 punto. Los motores no pueden empatar en el primer puesto.
International Engine of the Year
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ferrari 3.9-litre biturbo V8 (Ferrari 488 GTB/Spider) |
251 |
| Porsche 3-litre six-cylinder turbo (Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Carrera GTS) |
216 |
| BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid (BMW i8) |
151 |
Por debajo del litro
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ford 999cc three-cylinder turbo (Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max, Mondeo, EcoSport) |
254 |
| Volkswagen 999cc three-cylinder turbo (Audi A1, Q2, Seat Ateca, Leon, Ibiza, Volkswagen Golf, Up, Polo) |
241 |
| BMW 647cc two-cylinder electric-gasoline range-extender (BMW i3) |
123 |
Entre 1 y 1.4 litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| PSA Peugeot Citroen 1.2-litre three-cylinder turbo (Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008, Citroen C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso / Grand Picasso, DS3, DS4) |
239 |
| BMW 1.2-litre three-cylinder turbo (Mini One) |
154 |
| Volkswagen 1.4-litre TFSI ACT (Volkswagen Golf, Polo, Tiguan, Audi A3, Q2, Seat Leon) |
115 |
Entre 1.4 y 1.8 litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid (BMW i8) |
157 |
| BMW 1.5-litre three-cylinder turbo (BMW 1 Series, 2 Series, 3 Series, X1, Mini Cooper, Clubman Cooper, Clubman One, Countryman) |
128 |
| Audi 1.8-litre TFSI (Volkswagen Jetta, Polo GTI, Beetle, Passat, Golf, Audi A3) |
103 |
Entre 1.8 y 2.0 litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Porsche 2-litre turbo (Porsche 718 Boxster, 718 Cayman) |
182 |
| Mercedes-AMG 2-litre turbo (Mercedes-Benz A45 AMG, CLA45 AMG, GLA45 AMG) |
176 |
| Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi TT, TT S, S1, S3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia vRS, Superb, Volkswagen Golf GTi, GTi Clubsport, Golf R, Jetta, Passat, CC, Beetle, Scirocco, Scirocco R, Tiguan) |
164 |
Entre 2 y 2,5 litros
| ENGINE | POINTS |
|---|---|
| Audi 2.5-litre five-cylinder turbo (Audi RS3, TT RS) |
357 |
| Porsche 2.5-litre turbo (Porsche 718 Boxster S, 718 Cayman S) |
276 |
| Ford 2.3-litre turbo (Ford Focus RS) |
172 |
Entre 2.5 y 3 litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Porsche 3-litre six-cylinder turbo (Porsche 911 Carrera, 911 Carrera 4, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Carrera GTS) |
310 |
| BMW M 3-litre twin-turbo six-cylinder (BMW M M3, M4) |
135 |
| Fiat Chrysler 2.9-litre V6 twin-turbo (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ) |
114 |
Entre 3 y 4 litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ferrari 3.9-litre biturbo V8 (Ferrari 488 GTB/Spider) |
345 |
| Mercedes-AMG 4-litre biturbo V8 (Mercedes-AMG GT, GT S, Mercedes-Benz C63 AMG, C63 S AMG, E63 AMG, E63 S AMG, Mercedes-Benz G550) |
204 |
| Porsche 4-litre boxer (Porsche 911 GT3, GT3 RS, 911 R) |
174 |
Más de 4-Litros
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ferrari 6.3-litre V12 (Ferrari F12, F12 tdf) |
203 |
| Audi 5.2-litre V10 (Audi R8, Lamborghini Huracan) |
153 |
| Lamborghini 6.5-litre V12 (Lamborghini Aventador) |
75 |
Motor Eléctrico
| ENGINE | POINTS |
|---|---|
| Tesla full-electric powertrain (Tesla Model S, Model X) |
325 |
| BMW full-electric powertrain (BMW i3) |
212 |
| General Motors full-electric powertrain (Chevrolet Bolt) |
169 |
Motor «verde»
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Tesla full-electric powertrain (Tesla Model S, Model X) |
202 |
| BMW 1.5-litre three-cylinder electric-gasoline hybrid (BMW i8) |
143 |
| General Motors full-electric powertrain (Chevrolet Bolt) |
105 |
Motor nuevo
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Honda 3.5-litre V6 electric-gasoline hybrid (Honda / Acura NSX) |
143 |
| Mercedes-Benz 2-litre diesel (Mercedes-Benz E-Class) |
116 |
| Fiat Chrysler 2.9-litre V6 twin-turbo (Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio) |
115 |
Performance Engine
| Motor | Puntos |
|---|---|
| Ferrari 3.9-litre biturbo V8 (Ferrari 488 GTB/Spider) |
247 |
| Porsche 4-litre boxer (Porsche 911 GT3, GT3 RS, 911 R) |
159 |
| Mercedes-AMG 4-litre biturbo V8 (Mercedes-AMG GT, GT S, Mercedes-Benz C63 AMG, C63 S AMG, E63 AMG, E63 S AMG, Mercedes-Benz G550) |
85 |
Tesla
Mejores motores los alemanes
Que poca verguenza no poner el motor Honda de formula 1 en el top de motores!!
Saturnino Valencia
madre mia cuanto habran pagado algunos por estar alli
Felix Samudio Efrain Kennedy Fabrizio Zacarias
Madre mia, ni honda ni subaru… pero si fiat… es que asi va el mundo
Pericas Arimont
Muy interesante esta clasificación. Aunuqe no esté de acuerdo con todos los ganadores, sí que creo que todos los incluídos son motores potentes. Vale la pena echarles un vistazo.