Coincidiendo con el vigésimo aniversario de su lanzamiento, el arquetipo en el segmento de los roadsters compactos será rebautizado con las siglas SLC y se presentará a partir de abril de 2016 con notables mejoras técnicas y estéticas. El cambio de nombre pretende reflejar su estrecho parentesco con la Clase C. La cartera de vehículos se amplía con dos modelos nuevos: el deportivo tope de gama Mercedes-AMG SLC 43 y la variante básica SLC 180.
El nuevo Mercedes-Benz SLC hereda un importante legado. De su antecesor el SLK, que cuenta con una numerosa comunidad de admiradores en todo el mundo, se han vendido alrededor de 670.000 unidades desde su lanzamiento en 1996.
El nuevo modelo básico de la gama es el SLC 180 de 115 kW (156 CV), que se contenta con un consumo mixto de 5,6 l/100 km en el ciclo normalizado europeo y cifra sus emisiones de CO2 en 127 g/km. Por encima del mismo se posicionan el SLC 200 de 135 kW (184 CV) y el SLC 300 de 180 kW (245 CV), ambos con un motor de cuatro cilindros y 1.991 cm3. El campeón en eficiencia sigue siendo el SLC 250 d diésel de 150 kW (204 CV) de potencia, con emisiones de CO2 de 114 g/km. (SLC 180 y SLC 300 no disponibles en el mercado español).
El Mercedes-AMG SLC 43 cumple de forma impresionante la promesa de la marca AMG: Driving Performance. El nuevo modelo combina un motor V6 biturbo de 3,0 litros, 270 kW (367 CV) y 520 Nm con el tren de rodaje deportivo AMG adoptado del Mercedes-AMG SLK 55 y sometido a diversas adaptaciones. El resultado son prestaciones marcadamente deportivas. Baste con señalar que su aceleración de 0 a 100 km/h se completa en sólo 4,7 segundos.
El SLC 180 y el SLC 200 poseen un cambio manual de 6 velocidades; opcionalmente pueden equipar el cambio 9G-TRONIC. En el SLC 250 d, el SLC 300 y el SLC 43, este confortable y deportivo cambio automático con convertidor de par forma parte del equipamiento de serie.
Con sólo pulsar un botón, DYNAMIC SELECT permite ajustar en unos instantes características diferentes para el vehículo, modificando el reglaje del motor, el cambio y la dirección de acuerdo con las preferencias del conductor. Los cinco programas de conducción «Confort», «Sport», «Sport+», «Eco» e «Individual» pueden ajustarse cómodamente con la tecla DYNAMIC SELECT emplazada en la sección superior de la consola central. El programa de conducción activo se indica en el display multifunción en color, y figura además en una ventana emergente que aparece en la unidad central. DYNAMIC SELECT forma parte del equipamiento de serie del SLC 300 y el SLC 250 d. En el SLC 180 y el SLC 200, la selección de programas de conducción está disponible en combinación con el cambio opcional 9G-TRONIC.
Los conductores que se decidan por el paquete dinámico opcional, que además de un tren de rodaje con altura rebajada en 10 mm consta de un sistema de amortiguación adaptativa, dirección directa y ESP® con control de dinamismo en curvas, pueden seleccionar con DYNAMIC SELECT tres modos de amortiguación: «Confort», «Sport» y «Sport+». La fuerza de amortiguación se regula de forma automática y progresiva para cada rueda en función de la situación momentánea de conducción.
El techo retráctil del SLC conjuga el placer de conducir a techo descubierto con un confort ilimitado bajo condiciones meteorológicas adversas. El manejo de este techo de accionamiento electrohidráulico resulta ahora todavía más confortable. Si la situación en el tráfico obliga al conductor a ponerse en marcha durante la secuencia de apertura o cierre, es posible proseguir este proceso, iniciado con el vehículo detenido, hasta una velocidad aproximada de 40 km/h.
La nueva gama de modelos, en síntesis:
| SLC 180* | SLC 200 | SLC 300* | SLC 250 d | SLC 43 | |
| N° de cilindros/ disposición | 4/L | 4/L | 4/L | 4/L | 6/V |
| Cilindrada (cm3) | 1.595 | 1.991 | 1.991 | 2.143 | 2.996 |
| Potencia nominal (kW/CV a rpm) |
115/156 a 5.300 | 135/184 a 5.500 | 180/245 a 5.500 | 150/204 a 3.800 | 270/367 a 5.500-6.000 |
| Par motor nominal (Nm a rpm) |
250 a
1.200-4.000 |
300 a
1.200-4.000 |
370 a
1.300-4.000 |
500 a
1.600-1.800 |
520 a
2.000-4.200 |
| Consumo en el ciclo normalizado europeo (l/100 km) ciudad/carretera/
ciclo mixto |
7,4/4,5/5,6 (7,3/4,7/5,6) |
8,1/4,9/6,1 (7,5/4,7/5,7) |
(7,5/4,7/5,8) | (5,2/3,9/4,4) | (10,7/6,2/7,8) |
| Emisiones de CO2, ciclo mixto (g/km) | 127 (128) | 142 (133) | (134) | (114) | (178) |
| Categoría de eficiencia | B (B) | C (B) | (B) | (A) | (D) |
| Aceleración 0-100 km/h (s) |
7,9 (8,1) | 7,0 (6,9) | (5,8) | (6,6) | (4,7) |
| Velocidad máxima (km/h) | 226 (223) | 240 (237) | (250) | (245) | (250) |
| Precio desde (euros)1 | * | 45.250 | * | (49.250) | (67.175) |
Entre el equipamiento de serie nos encontramos con el sistema de Audi 20 CD, el volante deportivo multifunción de cuero napa, control de velocidad, sistema de llamada de emergencia, conexiones USB, piso reversible en el maletero, mando de accionamiento, paravientos textil, pedalier deportivo, del techo retráctil, aire acondicionado, llantas de 17”, listones umbral con distintivo Mercedes-Benz, parrilla en efecto diamante, faros halógenos con luces diurnas integradas, techo retráctil panorámico tintado y grupos ópticos traseros de diodos luminosos. En el caso de la variante AMG hablamos de llantas de 18”, equipo de frenos de alto rendimiento, tren de rodaje deportivo, retrovisores calefactables, ajustables eléctricamente y fotosensibles, tapizado en cuero y mecánica V6 de 3.0 litros asociada al cambio 9G tronic.
Entre el equipamiento opcional tenemos el techo magic sky, el airscarf, el sistema harman kardon logic7, el climatizador, las molduras decorativas, el reloj analógico, el airguide, el comand online, el garmin map pilot, el led intelligent light system, el cuero napa exclusivo bitono y el cuero designo.
Los que busquen darle una apariencia más deportiva al modelo tienen disponible el AMG Line que para el SLC 250d tiene un precio de 4.125,16 euros mientras que para el SLC200 es de 4.250,15 euros. Este paquete incluye la estética exterior AMG, una nueva parrilla de radiador, llantas AMG de 18”, asientos deportivos y volante multifunción en cuero napa.
Si la AMG line te parece muy cara puedes añadir el paquete deportivo que supone un sobrecoste de 2.111,61 euros en el caso de la variante diésel y de 2.196,60 euros para el gasolina. Este paquete añade un diseño exterior más deportivo, llantas de 18”, asientos deportivos y volante deportivo multifunción en cuero napa.
En último lugar tenemos el paquete night por 1.366,34 euros que añade listón decorativo en negro, carcasas de los retrovisores en negro, llantas AMG de 18”, parrilla efecto diamante en cromo y negro y splitter frontal en negro.
Precios Mercedes-Benz SLC
| kW (CV) | CC | PFF | PVP | |
| SLC 250 d | 150 (204) | 2.143 | 40.702,48 | 49.250,00 |
| SLC 200 | 135 (184) | 1.991 | 35.984,10 | 45.250,00 |
| Mercedes-AMG SLC 43 | 270 (367) | 2.996 | 51.376,67 | 67.175,00 |
hace poco monte en uno… y es muy cómodo, y eso no es bueno del todo, es un modelo deportivo no para dormirse en los asientos…