El problema de las marcas de Altas Prestaciones es que si quieren obtener unos beneficios desorbitados, deben ampliar sus gamas hasta puntos en los que cualquier fan incondicional podría empezar a tirarse de los pelos.
En los últimos años, la moda de los SUV y de la diversificación de la gama en general, ha sido la solución a las bajas operaciones que cerraban este tipo de marcas y por eso, algunas han decidido guardar “la historia y sus inicios” en el cajón y decantarse por cerrar operaciones cueste lo que cueste.
Si hace meses os comentábamos que McLaren se mantenía firme con los modelos de Altas Prestaciones y decía “no” a la diversificación de su gama, hoy os contamos lo mismo pero con Ferrari.
Por lo visto, la marca italiana mantendrá sus cifras de producción en un tope fijado en las 7.000 unidades anuales con el fin, de «preservar la singularidad de la marca».
De acuerdo con Sergio Marchionne, los planes de la marca para los próximos cuatro años pasan por la ampliación de la gama. La actual alineación que nos presenta la marca se compone por el 458 Italia, el 458 Speciale, el La Ferrari, el FF, el F12 Berlinetta y el California T.
Cada nuevo modelo tendrá un ciclo de venta en el mercado de 4 años y será seguido por variantes M (variantes modificadas).
Si esta nueva gama funciona y los mercados emergentes “se comportan”, Marchionne deja abierta la posibilidad de ampliar las 7.000 unidades anuales a 10.000 unidades/año.
El CEO del gran grupo también añadió que la marca de Maranello centrará parte de la inversión en la Fórmula 1, competición en la que no han ganado nada desde 2008.
Aunque no sabemos qué resultados darán estos planes, podemos recordaros que en febrero os comentamos que ahora Ferrari gana mucho más dinero vendiendo menos unidades.
A la altura de Bugatti!!! Por cierto como mola tener un La Ferrari detrás de la zaga de tu coche y moverte más rápido en ciudad que un deportivo de 900cv
Me quedo con el Ferrari.
Nando Rs pero la estética…. mmmm no…. no es muy acertada…
Miguel Dbm Eso se documenta con fotos hombre!! 😉
Si iba escoltado por un F12 no sabes lo que tuve que hacer para verlo de lado ponerme delante del F12 y estar justo detrás del La Ferrari adelantarlo y ponerme delante del mismo y con la pinta que tenían los conductores cualquiera se pone a sacar fotos de sus supercoches. Menudo espectáculo montaron en la Castellana
Miguel Dbm no iría un FF y un Speciale? Lo comentamos porque nos hemos topado con 3 Ferraris hoy con placas provisionales… pero con el zigzag que nos han hecho como para fijarse…
No. Era un F12 gris con pinturas de Guerra en amarillo. El FF es feo como el solo.
Es impresionante la pasta que gastan muchos
Miguel Dbm No eran los mismos pues… La verdad es que con el FF se quedaron mas anchos q largos…
Prefiero el veneno
Para gustos los colores por que me quedo con el Scaglietti más elegante y atemporal. El F12 el defecto que le veo es que es un pelin alto y LaFerrari llama la atención el habitáculo tan claustrofobico, las formas imposibles de la carrocería además del calor que desprende la mecánica visto desde atrás. Parece una barbacoa…