En tan sólo unas horas podremos ver todas las imágenes del renovado Citroën C4 Cactus, un producto fabricado en España para todo el mundo que no ha terminado de cuajar entre los usuarios debido a ciertas soluciones poco funcionales. Con la actualización deberían remediarse la mayoría de ellas.
De momento lo que tenemos claro, gracias a la filtración, es que el C4 Cactus 2018 perderá los famosos -y prácticos- Airbums, al menos en algunos niveles de terminación. No sabemos si la firma francesa los ofrecerá en opción como ocurre en la gama C3. Otros cambios afectarán a los pilotos traseros, faros delanteros y los paragolpes.
En el interior quizás hayan aprovechado este lavado de cara para añadir una instrumentación algo más completa y mejorar la sensación de calidad percibida aunque al no tener datos oficiales ni más imágenes, no podemos confirmarlo. Si no te quieres perder todas las novedades del Salón del Automóvil de Frankfurt, no te separes demasiado del ordenador en las próximas horas.
Por algún motivo Citroën está abandonando los airbumps…
Estéticamente son feos y no evita tener q cambiar una puerta en golpe medianamente fuerte
Que dices! Son una revolución! Me encantan!
Parece mucho más largo que antes…
Sigue siendo feo, pero mucho mejor así.
Te gusta más o menos que el Cactus anterior Carla?
Lo prefiero con airbump aunque así no me desagrada.
Por fin
Nestor Lopez
Le han quitado lo mejor! Jajajajaj, eso si a pedido tuyo, modifican los pilotos traseros.
Mi lucha contra citroen ha tenido sus frutos jajajaj
Ahora si no???? Sarai Garate jajajajajajajaajajajaj
Mucho mejor.no?
El siguiente uno de estos jajjajjaja
La trasera sin Airbump parece que empeora y bastante.
Me encanta, con siempre. La gente prefiere Golfs y cosas así pagando un plus y un replus. No tendrá el «aura premium» del Golf en España, pero me parece un coche honesto, moderno, por el que el tiempo pasará muy bien, sencillo y práctico. Un 10 para Citroen… Gracias por arriesgar.
Y no se caen a pedazos lo digo por experiencia
Y sigue teniendo frenos de tambor o cómo va la cosa con citroen y renault? ?
Para todo hay unos minimos. Hay versiones del Cactus que no traen ni cuenta RPM. Vamos hay cosas ke son imprescindibles, que cambias de oido?
Eso si, hay que reconocerle el exito a citroen con el C4 Cactus, pq el lowcost tb tiene su nicho en los automoviles
Mi c4 cactus no lleva frenos de tambor! No se los modelos inferiores,va perfecto tiene 2 años i no me dado problema! 1.6 95 cv diesel en cambio manual,súper contento
Si me comparas un C4 con un Golf es que no sabes lo que dices muchacho. Yo he tenido un Xsara y un Golf… Años luz.
Hay una cosa que se llama calidad y en estos coches no está ya que por supuesto no se paga
Casi todos los modelos generalistas en sus versiones sencillas montan tambor en el eje trasero debido a su potencia/peso.
Le an quitado la gracia
asi el cactus pierde su esencia, su personalidad…
Le han quitado la gracia.
Ha mjorado pero sigue sin gustarme…
Pues pierde su personalidad
Sigue siendo un cactus pero mucho mejor a mi gusto… Esas colchonetas laterales rompe cualquier estética.. Aun así es feo como el solo.
¿Es mas largo o es la falta de los airbumps?
Los airbump tenian que estar en los 4 lados de la defensa y tira pequeña en las puertas pa golpes
Ivanna Quintela Gironás
Menos feo pero nose yo ?
Por lo menos …
Lo único que le cambiaría al modelo actual son las ventanillas traseras, que me gustaría que bajaran. Por lo demás, nada. Si le quitan los airbumps se lo van a cargar
Mi novia tiene uno el 1.6 hdi 100cv a mi me encanta no es un coche para correr ya que es algo mas alto y suspensiones tirando a bastante blandas. Consumo de risa 2 años y un par de meses lleva con el y ni un fallo. Calidad normal, no se le puede pedir cueros ni nada ya que es un coche fabricado para ahorrar costes. Y lo de los airbumps lo veia algo positivo ya que si viene el tipico que le gusta meter portazos gracias a ellos al cactus no le pasaba nada. Dicen por arriba cuentarevoluciones, no no lleva pero coches como rolls royce tampoco llevan. Frenos de tambor atras los pusieron ya que al pesar poco no hace falta poner disco. Y me sorprendio cuando lo cogí por primera vez ya que tiene muy buena frenada y no se fatigan. Y si se cambia a oido tu mismo sabes que en frio no se le estirs mucho y en caliente si lebquieres dar cera escuchando el motor lo sabes. Que no lo exprimes del todo puede ser pero yo sobre ese coche ninguna queja, bueno si lo que si me parece esencial y no lleva aunque sea en un menu secreto o algo es la temperatura del motor eso lo veo esencial
Rolls Royce es automatico asi que es coche el que gestiona el regimen de vueltas optimo para cada situacion… Creo que la cosa no es equiparable. Para mi el cuentavueltas en un manual es basico. Y no veo yo un ahorro brutal en los costos de produccion al suprimirlo….
Y que? Muchisimos automaticos por no decir el 99% trae cuentarevoluciones, eso no es excusa jaja.Cactus tambien hay automatico. Eso no lo sabemos a lo mejor poner el cuenta revoluciones les supone poner otro tipo de pantalla mas costosa, ya tienes ahi el ahorro
Laia Fandos Centelles aixo ia es una altra cosa ajajjaja
Mejor
Ya ves ??
Está Chuli no