Además de un rendimiento aerodinámico superior, bajo el capó, el Type R contará con la presencia de un motor TURBO VTEC de inyección directa de 2.0 litros, con lo que es el modelo será capaz de alcanzar una velocidad máxima de 270km/h, una cifra inigualable en comparación con los modelos con tracción delantera de su clase y que de confirmarse, sería el fin del reinado de algunos modelos en el mítico Infierno Verde.
Pese a que sus cifras ya casi han sido reveladas por completo –más o menos-, lo cierto es que lo que más nos interesa ahora son aspectos como su sonido final o incluso su apariencia que no nos queda del todo clara.
A unas horas del inicio del Salón del Automóvil más importante del planeta y en el que se dará a conocer este vehículo entre otros, parece que en un despiste de la casa nipona nos hemos hecho con unas imágenes bastante reveladoras en las que se puede apreciar el aspecto final del modelo.
Os dejamos la galería para que podáis empezar a deleitaros
No te asustes por su diseño, la marca nipona ya nos ha adelantado que cada detalle en el Type R estará allí por algo. Al parecer, su exuberante figura plagada de mejoras es necesaria para mantener una estabilidad excepcional a altas velocidades y unos niveles superiores de carga aerodinámica.
La nueva parte inferior, prácticamente plana, favorece el flujo de aire por debajo del vehículo y, además, se combina con un difusor trasero que optimiza la carga aerodinámica, de modo que se consigue de forma eficaz un efecto de “succión” en la carretera. Un spoiler trasero tipo ala a medida dota al Civic Type R de una presencia notablemente mejorada y ofrece una poderosa carga aerodinámica adicional, gracias en gran parte a la estructura del alerón.
El flujo de aire se controla también mediante un amplio divisor delantero y los faldones delanteros, que reducen asimismo la elevación, mientras que la forma del paragolpes delantero se ha diseñado específicamente para inhibir las turbulencias del aire en las llantas delanteras específicas de 19”, de manera que se reduce la resistencia aerodinámica y se mejora la estabilidad a altas velocidades.
Para que el conductor pueda controlar mejor la prodigiosa potencia del Type R, el coche se ha equipado con un equipo de frenos Brembo de alto rendimiento en las ruedas delanteras, desarrollados específicamente para este modelo. En la parte delantera, unas pinzas de freno de cuatro pistones aplican fuerza de frenado a unos discos perforados de 350 mm.
El control del calor era otro aspecto principal para el equipo de diseño, lo que se hace notar en diversas modificaciones importantes a nivel externo. Las parrillas superior e inferior de mayor tamaño del paragolpes delantero, las salidas de aire por encima de las ruedas en los paneles laterales delanteros y las salidas de aire de los extremos de los pasos de rueda delanteros se combinan para proporcionar unos niveles mayores de refrigeración y ventilación para el motor de alto rendimiento.
El Civic Type R se presentará al público en el Salón del Automóvil de Ginebra en blanco Championship White, un color distintivo de las generaciones de los icónicos modelos Type R.
Fuente | Honda
Pajisimo
Me esperaba mas pero no esta nada mal , ahora si yo trabajo en una fábrica d coches y se q cuando hay un lanzamiento como Honda con su civic los empleados están en estado d confidencialidad ósea q los móviles y cámaras prohibido sacarlas en la fabrica y veo muy anormal al empleado q hizo estas fotos xq van a acabar pillándolo y se va a ir ala puta calle …
Lo que me esperaba, una tremenda decepción estéticamente hablando
pues no te ofendas tio,pero ami me parece mas decepcionante por no decir penoso ver un cupra y que parezca un fr.. el cupra debería ser un coche que solo con verlo te apartes,y eso es lo que hace este civic,que cuando lo ves dices ostia me aparto que viene un coche gordo,porque cualquiera que no sepa de coches si lo ve normal dira buah donde va el pringao este con el leon y luego resulta que ese leon te quita las pegatinas,no se si me entiendes,ese espiritu los alemanes lo estan medio perdiendo,estan bien porque son potentes y discretos,pero bueno a gustos colores
Te entiendo perfectamente y yo en mi caso me apartaria, pero de lo feo que me parece. En el caso del cupra estoy de acuerdo, pero no desentona, es una estética que atrae tanto a jóvenes como a gente no tan joven, mi padre puede conducir perfectamente un cupra de hecho estoy seguro de que lo haría encantado, encambio si le dejo ese honda no se acerca a el ni para verlo, diría menuda orterada no se de donde han podido sacar eso, el fr o el cupra como ya he dicho son coches discretos que no desentonan aunk para mi sigue pareciendo un coche con aspecto muy deportivo, no veo necesario que deje de parecerse a un fr cuando ya es bonito de por sí ( para mi gusto) ni tiene xk ser totalmente diferente o ser tremendamente exagerado y rozar lo tunero para que tenga que gustarle a la gente, habrá quien opine que es un coche orrible habrá a quien le guste, habrá a quien le parezca un gran acierto hacer el diseño del.cupra y del fr como los hacen y habrá a quien no, al igual que hay gente que le gusta este honda y ami personalmente pues me parece una nave espacial llena de alerones. Respeto todas las opiniones y ahí va la mía, un saludo!
A mi me parece precioso un aspecto racing que ya no sacan otras marcas como la mayoría del grupo vag
Sera la misma mierda de siempre
Que guaaaapo y que maquinon
Mira tocallo Jenko Parra, la neta a mi si me gusta
Hay que ver si se ve de noche con sus LED’s prendidos como las fotos que habiamos visto, si viene así, tendré que pensar muy seriamente en esa nave!!!
La neta si se ve muy diferente para el segmento donde se encuentra, pero cuando llegue a mexico hay que ir a verlo y si se puede manejarlo
Pero vaya!!! Jeje pero leíste en la nota donde dice «el segmento del infierno verde» …jeje a quien crees que alude ese comentario???
Filtración o propaganda de honda? Como decían por ahí alguien se puede quedar calvo en un momento por esto
Si hubiese el aleron con las luces como en el concept lo compraria sin duda pero ahora que veo como es y que e visto el focus rs nuevo y que va ser 4×4 no se yo….
En cuanto al motor una pasada pero en el diseño más de lo mismo y no cambia demasiado al anterior modelo y la verdad es feo de cojones.
Nando Lema
Cada honda cívic que sacan es más feo. Horrible para mi gusto.
Feiiiiiisimo como todos los civic
ke kosa mas feaaa pordios alucino
Sebastian Alberto Solis Tapia
Pero q les cuesta poner las ruedas a ras de la carroceria!!
La esencia civic desaparecio ya hace muchos años,ahora mas bien parecen naves espaciales…pero bueno el coche esta chulo al fin y al cabo..
David Castiñeira Estévez