A lo largo del próximo mes de junio estarán disponibles en los concesionarios españoles los Ford Focus con nuevas combinaciones mecánicas. Entre las novedades más importantes hay que destacar la llegada del motor 1.5 TDCI con 120 CV asociado a la transmisión secuencial de doble embrague con seis relaciones.
Para poder cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6, Ford sustituirá los conocidos motores 1.6 TDCI con 95 y 115 CV por un nuevo 1.5 TDCI que podrá adquirirse en variantes con 95 y 120 CV. Además de superar la legislación europea presumen de unos consumos y emisiones más reducidos.
La motorización 1.5 TDCI con 120 CV aumenta el par máximo hasta los 270 Nm y se puede solicitar tanto con cambio manual de seis velocidades como con la caja de doble embrague Powershift. Por encima quedan los 2.0 TDCI con 150 y 180 CV de potencia.
| Datos | 1.5 TDCI 95 CV 6MT | 1.5 TDCI 120 CV 6MT | 1.5 TDCI 120 CV Powershift |
| Cilindrada | 1.499cc | 1.499cc | 1.499cc |
| Par máximo | 250 Nm | 270 Nm | 270 Nm |
| Velocidad máxima | 182 km/h | 193 km/h | 191 km/h |
| Aceleración 0-100 | 12,0 seg | 10,5 seg | 10,8 seg |
| Consumo medio | 3,8 L/100 | 3,8 L/100 | 4,3 L/100 |
| Emisiones CO2 | 98 g/km | 98 g/km | 109 g/km |
En cuanto a la gama de gasolina se mantienen todos los bloques conocidos (aunque adaptados a la Euro6). La oferta arranca con los 1.0 Ecoboost con 100 y 125 CV. Para los que huyan del downsizing podrán optar por el 1.6 Ti-VCT con 125 CV tanto con caja manual como con la Powershift mientras que los usuarios más dinámicos podrán poner sus ojos en los 1.5 Ecoboost con 150 y 182 CV. La oferta culmina con el ST en su versión 2.0 Ecoboost con 250 CV de potencia.
Todos incluyen el aire acondicionado o climatizador automático, elevalunas eléctricos, espejos térmicos, ordenador de viaje, sistema de sonido con pantalla de al menos cinco pulgadas, puerto USB, bluetooth, sistema Ford MyLink, volante forrado en piel, etc.
Los precios recomendados de la nueva gama sin ofertas ni promociones son los siguientes:
| Motor | Trend | Trend+ | Sport/Titanium | ST | ST+ |
| 1.0 Ecoboost 100 CV | 18.625 | – | – | – | – |
| 1.6 Ti-VCT 125 CV | 19.425 | 19.925 | – | – | – |
| 1.6 Ti-VCT 125 CV Powershift | 20.925 | 21.425 | – | – | – |
| 1.0 Ecoboost 125 CV | – | 20.125 | 21.475 | – | – |
| 1.5 Ecoboost 150 CV | – | – | 23.475 | – | – |
| 1.5 Ecoboost 182 CV | – | – | 24.475 | – | – |
| 2.0 Ecoboost 250 CV | – | – | – | 30.375 | 32.875 |
| 1.5 TDCI 95 CV | 20.625 | 21.125 | – | – | – |
| 1.5 TDCI 120 CV | – | 21.625 | 22.975 | – | – |
| 1.5 TDCI 120 CV Powershift | – | 23.125 | 24.475 | – | – |
| 2.0 TDCI 150 CV | – | – | 24.925 | – | – |
| 2.0 TDCI 150 CV Powershift | – | – | 26.425 | – | – |
| 2.0 TDCI 185 CV | – | – | – | 30.825 | 33.325 |
Los interesados en la carrocería familiar Sport Break deberán añadir un coste adicional de 750 € sobre las tarifas arriba indicadas. La única excepción es el nivel de terminación Sport que no puede pedirse con esta carrocería y por tanto deja fuera al motor 1.5 Ecoboost con 182 CV.
