Hace ya unos meses que BMW nos presentó los nuevos X3 M y X4 M, así como sus salvajes versiones Competition, de los cuales ya está abierto el plazo de pedidos desde 109.900 euros. Ambos modelos llegan con una estética específica, una puesta a punto propia de la variante más deportiva de la compañía y un interesante motor de nuevo desarrollo en sus entrañas que ahora puedes conocer en detalle gracias a esta extensa galería de imágenes.
A nivel estético, encontramos numerosos elementos con diseño específico M, pensados para optimizar el flujo de aire de refrigeración y la aerodinámica. Las llantas de serie tienen un tamaño de 20 pulgadas. Más llamativas son las versiones Competition, con el marco de la parrilla, las carcasas de los retrovisores, las branquias M y el alerón trasero en negro brillante. En este caso, su equipamiento de serie incluye llantas de aleación M de 21 pulgadas en negro pulido y el sistema de escape M Sport.
Ya en el interior, junto a los clásicos controles ‘M’ específicos, son novedad los asientos deportivos regulables eléctricamente, la tapicería de cuero Vernasca, la instrumentación específica M, el volante de cuero M y la palanca selectora. En los Competition, podemos apreciar leves diferencias gracias a los asientos deportivos M Sport con tapicería de cuero Merino con elementos adicionales, las placas específicas en los umbrales de las puertas y el emblema de modelo en la consola central.
Pero el gran protagonista es indudablemente el nuevo motor de gasolina, un bloque de seis cilindros en línea nunca visto en un coche BMW M, que aporta el músculo necesario para conseguir unas impresionantes prestaciones. La unidad, de nuevo desarrollo y elevado régimen de giro, dispone de tecnología M TwinPower Turbo y, con su cilindrada de 3.0 litros, genera una potencia máxima de 353 kW/480 CV a 6.250 rpm y un par máximo de 600 Nm entre 2.600 y 5.600 rpm.
Aquellos a los que le sepa a poco, también pueden decantarse por la versión de este biturbo especialmente desarrollada para los BMW X3 M Competition y BMW X4 M Competition, que aumenta la cifra de potencia en 22kW/30 CV y alcanza 375 kW/510 CV. Los primeros aceleran de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que las versiones Competition llegan a 100 km/h en sólo 4,1 segundos.
Como guinda del pastel, la mecánica está asociada a un sistema de escape a medida y a la caja de cambios M Steptronic de ocho marchas con control Drivelogic ajustable en hasta tres modos. Además, emplea el nuevo sistema de tracción integral M xDrive, estrenado en el BMW M5, para transmitir la fuerza a la carretera. Este da predominio al eje trasero en el reparto de par y ofrece dos modos de conducción AWD.
Galería de imágenes
