Probablemente te suene el nombre de Neuron EV, una joven compañía con sede en California que aprovechó las horas previas al debut del Tesla Cybertruck para mostrarnos sus curiosas propuestas sobre ruedas. ¿Te resultan familiares, ¿verdad? Desde el primer vistazo ya podemos hacernos una idea de qué modelos tienen en el punto de mira estos dos prototipos que funcionan con un tren motriz eléctrico.
Neuron EV es una start up fundada en 2017. En el 2019 China International Import Expo in Shanghai presentó hace apenas unas semanas los T/One all-in-one EUV (electric utility vehicle) y el camión Torq, destinados a rivalizar contra los pick up y Semi de Tesla, respectivamente. Hoy, la compañía nos muestra sus conceptos un poco más de cerca en nuevas imágenes y vídeos.
No sabemos si llegaremos a verlos en producción, pero desde luego tienen muy buena pinta. El T/One es un vehículo multipropósito creado para un uso comercial y personal, mientras que el Torq es un semirremolque eléctrico desarrollado para ser la solución de próxima generación para el transporte comercial. Ambos vehículos se basan en una plataforma modular y ponen énfasis en la versatilidad.
El pick up presenta un chasis escalable, lo que permite a los usuarios montar y desmontar fácilmente los componentes intercambiables de la carrocería, dándole al conjunto diversas apariencias y la funcionalidades. Según la compañía, el tren motriz eléctrico optimiza el espacio en el piso y baja el centro de gravedad, creando una plataforma fácil de manejar.
De manera similar a otros vehículos de mercancías del mercado, la cabina se desplaza hacia adelante para maximizar la visibilidad de conducción, el espacio interior y la capacidad de carga. Sin entrar en detalles, Neuron EV dice que los vehículos cuentan con un sistema de propulsión multifuente que extrae energía de un paquete de baterías, contando con energía de reserva y un panel solar extraíble.
Los interiores son tan interesantes como los exteriores, encontrándonos con una posición de conducción central en ambos vehículos y una vista panorámica de 360 grados por cortesía de las cámaras inalámbricas conectadas a la pantalla de instrumentación. No cuentan con botones e interruptores físicos gracias a una interfaz del vehículo compatible «con los últimos dispositivos y soluciones de Internet«.
La gran pregunta es, ¿cuándo se harán realidad? A ver si hay suerte con la financiación…
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