El Porsche Taycan Sport Turismo es la última variante de carrocería del deportivo eléctrico de Porsche. La gama incorpora ahora un tercer diseño, junto a la berlina deportiva y al Cross Turismo. La nueva versión está dirigida a quienes quieren combinar la practicidad para el uso diario del Cross Turismo con el dinamismo del Taycan original.
El primer miembro de la familia Taycan Sport Turismo, el GTS, se lanzará a finales de febrero de 2022. Continuará con otras propuestas solo tres semanas después. En contraste con su hermano, el Taycan Sport Turismo renuncia a todos los elementos de diseño todoterreno. También está disponible con tracción trasera.
La altura en las plazas posteriores es superior en más de 45 mm respecto al Taycan. En el asiento del conductor cuenta con otros 9 mm de altura adicionales. El gran portón trasero deja un hueco mucho más ancho (801 mm) y más alto (543 mm) que en la berlina (434 mm y 330 mm, respectivamente).
La capacidad del maletero depende del equipamiento que se incluye. En combinación con el Sound Package Plus, el compartimento de equipajes puede cubicar hasta 446 litros (berlina: 407 litros). Con el sistema de sonido envolvente BOSE de serie en el Taycan Turbo Sport Turismo, la capacidad es de 405 litros.
Con los respaldos de los asientos traseros abatidos (60:40), esa capacidad se puede ampliar a 1.212 y 1.171 litros, respectivamente. A todo este espacio hay que añadir los 84 litros que ofrece el maletero del frontal. El Taycan Sport Turismo dispondrá como opción novedosa de un techo panorámico con control de la intensidad de la luz.
Versiones y precios del Porsche Taycan Sport Turismo
No es ningún secreto que el Porsche Taycan cuenta con un amplísimo equipamiento. Sin embargo, el Taycan Sport Turismo le dará una vuelta de tuerca al catálogo del eléctrico. Junto al techo panorámico de intensidad regulable es innovador en cuanto a confort, elementos de seguridad y sistema de información y entretenimiento.
Con el asistente de aparcamiento remoto opcional, el conductor puede controlar desde fuera del coche las maniobras de aparcamiento. Este asistente funciona tanto para espacios de estacionamiento en paralelo como en línea y para garajes. El sistema detecta automáticamente un espacio y lo mide con la ayuda de sensores ultrasónicos y de una cámara.
Desde la última actualización hecha para la gama Taycan, junto a Apple CarPlay se ha integrado ahora Android Auto en el sistema Porsche Communication Management (PCM). Además, el asistente de voz Voice Pilot entiende aún mejor las instrucciones de un lenguaje coloquial.
Por su parte, el sistema de navegación calcula de forma más rápida, utiliza principalmente la búsqueda en línea para encontrar los puntos de interés (POI) y muestra la información de manera más clara. Por último, mejora el Charging Planner a la hora de programar las estaciones de carga rápida.
Los precios finales y versiones que llegarán al mercado español a partir de la próxima primavera son:
- Sport Turismo (hasta 408 CV/300 kW), tracción trasera: 88.779 euros (disponible en opción con Performance Battery Plus y 476 CV/350 kW).
- 4S Sport Turismo (hasta 530 CV/390 kW), tracción integral: 110.031 euros (disponible en opción con Performance Battery Plus y 571 CV/420 kW).
- GTS Sport Turismo (hasta 598 CV/440 kW), tracción integral: 136.232 euros.
- Turbo Sport Turismo (hasta 680 CV/500 kW), tracción integral: 157.342 euros.
- Turbo S Sport Turismo (hasta 761 CV/560 kW), tracción integral: 191.222 euros.
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