Es cierto que los motores con desactivación de cilindros no son nada nuevo, de hecho en autonocion.com hemos tenido la ocasión de probar un par de modelos que hacen uso de esta tecnología para ahorrar algo de combustible, concretamente probamos el Volkswagen Polo BlueGT (ver prueba) y el Seat Ibiza FR TSI 140 ACT (ver prueba).
Por esto desde General Motors aseguran que la tecnología de desactivación de cilindros en la que están trabajando en colaboración con Tula Technology es mucho mejor y que cuando la apliquen a sus vehículos de producción, conseguirán un ahorro de combustible del 15%. Consideran que va a suponer la reinvención de los sistemas de desactivación de cilindros. Su sistema, básicamente, toma miles de decisiones a cada segundo, para mantener encendidos o apagados los cilindros, en función de los requerimientos de torque y carga.
Hasta aquí es cierto que no encontramos absolutamente nada revolucionario, y que se trata de exactamente lo mismo que hacen los sistemas de desactivación activa de cilindros que emplean otras marcas. Incluso viendo el vídeo que acompaña a esta entrada, donde explican el funcionamiento de su sistema, no parece haber nada realmente innovador con respecto a la tecnología que hasta ahora se conoce y se usa en varios modelos.
Por ello, casi con total seguridad, la innovación se encuentre en el software que opera detrás del sistema de desactivación de cilindros, y como por el momento continúa siendo un elemento en desarrollo, las empresas implicadas en su desarrollo y fabricación mantienen un silencio absoluto en torno a este software, para evitar que la competencia les plagie. Seguiremos atentos para descubrir qué puede ser tan innovador como para que desde General Motors estén tan confiados en que su tecnología va a suponer la reinvención de los sistemas de desactivación de cilindros.
En cualquier caso, es bueno que en el desarrollo de los futuros modelos de General Motors se tenga en cuenta el ahorro de combustible y la eficiencia de sus motores.
Fuente: autoevolution
General motors o saca algo realmente novedoso o los veo mal.
Audi con sus luces láser y sus baterías de nueva generación, toyota imnovando con los eléctricos desde el primer día, bmw también con el tema eléctricos en gran batalla con audi, pero del grupo general motors….. Que hay de novedoso? No hay de momento nada que se haga notable en nada, incluso la gama nueva de opel que tan arto estoy de reparar y probar…. Y dicen que un opel nunca se estropea (xD) por dios….
Espero que no sea una cortina de humo y se haga real la fanfarronada.
Desde los taques hidraulicos en los 80 …. Con motores isuzu que montaron…. No an sacado nada divertido….
Opel tiene de alemán lo que yo tengo de chino en los……
Muchas.marcas sacan cosas que grupo wagen ya saco años antes y se apuntan méritos……
General Motors fue pionero en la desactivación de cilindros en 1990 en el motor V8 North Star montado en el Cadillac Seville y Eldorado. Desactivaba dos de los ocho cilindros. Mercedes lo implanto en 1998 en los motores V12 como Zas. Desactivaba la mitad de los cilindros. De GM el coche eléctrico fue pionero pero lo desguazaron una pena. Desde entonces nada nuevo