Este año 2015 se presenta muy intenso para Nissan, ya que ha decidido afrontar el desafío que supone participar en el Campeonato del Mundo de Resistencia, lo que supone el retorno de la marca japonesa a la mítica prueba de las 24 horas de Le Mans, una prueba en la que intentará ganar con un coche innovador y sorprendente como es el Nissan GT-R LM NISMO, que han presentado con motivo de la celebración de la SuperBowl.
El prototipo ha sido construido en los EE.UU. y completará su programa de test inicial allí antes de trasladarse a Europa para el inicio de la temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA.
El coche para afrontar este reto es el Nissan GT-R LM NISMO, que competirá en la categoría LMP1. Este coche presenta algunas innovaciones que se desmarcan de lo que viene siendo habitual en el resto de prototipos que compiten en la categoría. Por ejemplo, el motor de gasolina V6 biturbo de 3 litros del GT-R se encuentra en la parte delantera del coche, mientras que la unidad de potencia híbrida se transmite al eje delantero para aumentar la aceleración. Técnicamente el prototipo es un coche tracción delantera con motor delantero, el motor de combustión interna impulsa las ruedas delanteras y el sistema de recuperación de energía se suministra de la energía de las ruedas delanteras.
Otro elemento que sorprende son las ruedas, ya que los neumáticos delanteros del Nissan GT-R LM NISMO son más grandes que los neumáticos traseros, 14 pulgadas de anchura para los delanteros y 9 para los traseros. Se ha optado por esta configuración por la manera en que el peso se distribuye en el coche y para conseguir una mejor tracción.
Además del coche, es importante contar con pilotos de garantías, y uno de los encargados de sentarse al volante del Nissan GT-R LM NISMO será el español Marc Gené, un piloto que ya sabe lo que es llegar a lo más alto en la mítica cita de Le Mans (ganador en 2009) y que cuenta con una dilatada experiencia en las carreras de resistencia y en el desarrollo de coches de competición. (lleva siendo piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari desde el 2005).
Especificaciones técnicas del Nissan GT-R LM NISMO:
| Motor | Gasolina: Nissan VRX 30A NISMO: 3.0 litros, 60 grados V6, inyección directa de gasolina biturbo.Eléctrico: Unidad de potencia Cosworth que incluye: control del motor, control de la caja de cambios, control de tracción ajustable por el piloto, control del sistema anti-lag para la conservación o aumento de combustible, control del Drive-by-wire mediante el acelerador y estrategia de implementación ERS. |
| Configuración | Motor delantero. Tracción delantera. |
| Transmisión | 5 velocidades y caja de cambios secuencial con leva neumática. Reducción de la transmisión final epicicloidal con diferencial de deslizamiento limitado hidráulico. |
| Carrocería | Paneles de la carrocería compuestos de fibra de carbono. Parabrisas de policarbonato con revestimiento duro de CFD. Alerón trasero ajustable. |
| Longitud | 4.645 mm |
| Ancho | 1.900 mm |
| Altura | 1.030 mm |
| Peso | 880 Kg |
| Capacidad depósito combustible | 68 litros. |
| Suspensión | Amortiguadores Penske de cuatro vías con ajuste frontal y trasero, sistema de barra estabilizadora trasera hidráulica. |
| Neumáticos delanteros | Michelin 31/71-16 delante |
| Neumáticos traseros | Michelin 20/71-16 radiales atrás |
| Frenos | Pinzas de 6 pistones delante y de 4 pistones atrás. NISMO Brake-by-Wire activado combinadolo con el freno del ERS. |
| Llantas | BBS centre-lock de magnesio forjado, 16″x13″ delante y 16″x9″ atrás. |
| Interior | Arnés NISMO de cinco puntos con sistema de extracción rápida. |
| Display | Electrónica Cosworth con volante NISMO y pantalla LCD. |
