Ya os hemos comentado que hoy en Hyundai Motor están realmente activos. Tras mostrarnos el i20 coupé y el renovado i30 al que se le ha sumado una variante Turbo con 184 cv, le toca el turno al i40 que llega con un aspecto retocado tanto en la variante Tourer como en la Sedán.
Con estos cambios sutiles, la marca coreana quiere reafirmar su postura en segmento D, haciendo más competitiva su berlina en Europa.
Tras su lanzamiento al mercado, Hyundai ha logrado unas ventas de 100.000 unidades y la marca afirma que esta berlina ha cambiado la opinión que los clientes tienen de la marca coreana y delos productos asiáticos.
Diseñado y desarrollado en la sede de la marca en Rüsselsheim, Alemania el revisado modelo ahora incorpora mejoras mecánicas, de equipamiento y de estética.
Entre las mejoras exteriores nos topamos con un diseño actualizado de las ópticas delanteras y trasera que llegan acompañadas de una renovada parrilla hexagonal, un nuevo parachoques delantero y nuevos faros niebla LED. El perfil se actualiza gracias a una nueva familia de llantas de 16 y 18 pulgadas.
Retocadas motorizaciones y una nueva caja de cambios DCT de siete velocidades
El nuevo i40 está disponible con una mayor gama de motores. Por un lado tenemos dos propulsores diésel Euro6 que van de los 115 a los 141 cv. Todos han sido rediseñados para ofrecer una mayor capacidad de respuesta y una mejorada eficiencia.
El modelo mejorará su comportamiento en algunos mercados gracias al Control de tracción Avanzado en curvas (ATCC). El sistema utiliza la electrónica para emular el comportamiento de un diferencial de deslizamiento limitado, proporcionando una tracción adicional, un mejor agarre y un mejor manejo.
En algunos mercados el renovado i40 podrá contar con el nuevo Sistema Electrónico de Control de Amortiguación trasera (ECS), el cual será equipado en el eje trasero del Tourer. El conductor también será capaz de adaptar los ajustes de la suspensión a través de los modos de conducción.
Hyundai ha ampliado la lista completa de las tecnologías de seguridad activa y pasiva para el Nuevo i40. Asistente de mantenimiento de carril, asistente de luz de carretera (SHB), identificador de límites de velocidad y señales de tráfico a través de la nueva pantalla TFT del cuadro de instrumentos así como el último sistema de navegación de la compañía que ahora ofrece una mayor funcionalidad gracias a la neuva pantalla táctil y nueva disposición.
Motorizaciones nuevo Hyundai i40 2015
| Motor | Diésel | |
| 1.7 ‘U-II’ | 1.7 ‘U-II’ | |
| Cilindrada | 1685 cc | 1685 cc |
| Potencia | 115 cv (85 kW) @ 4000 rpm | 141 cv (104 kW) @ 4000 rpm |
| Par | 280 Nm @1250-2500rpm | 340 Nm @1750-2500 rpm |
| Manual | 6 | 6 |
| Automático | – | 7DCT |
Dimensiones y medidas Hyundai i40 2015
| Tourer | Berlina | |
| Longuitud | 4770 | 4740 |
| Ancho | 1815 (Sin retrovisores) | |
| Alto | 1470 | |
| Batalla | 2770 | |
| Voladizo frontal | 920 | 920 |
| Voladizo trasero | 1080 | 1050 |
| Ancho de vías del | 1591 depending on wheel / tyre combination | |
| Ancho de vías tras | 1597 depending on wheel / tyre combination | |
| Distancia al suelo | 140 | |