Desde 1970, el Range Rover siempre ha sido la carta de presentación de la marca, la firma de la excelencia. Cuando nació, fue el germen de los SUV de lujo. Hoy es uno de sus máximos exponentes, sobre todo si miramos este BRABUS 600. Range Rover es símbolo de refinamiento, Discovery de practicidad y Defender de capacidades off road. Y no es el líder de la familia por casualidad.
Lo es porque es ese coche con el que puedes ir directamente de la cacería a la ópera con apenas darle un manguerazo en el túnel de lavado. Es lo que llamamos un buque insignia con todas las letras. Un coche de esos que quitan el hipo, tanto por presencia como por precio. Te dejamos el enlace a nuestra prueba por si tienes curiosidad.
Si bien su aspecto exterior podría decepcionar a más de uno en cuanto a evolución, bajo la piel hay muchas y profundas novedades. Además, ya está aquí BRABUS para deleitarnos con un completo paquete de carrocería que le da una vuelta de tuerca al diseño original. Y si todavía quieres más, no te defraudará su mejora de rendimiento para la versión P530.
Recordemos que el nuevo y potente emblema de gasolina, el motor V8 de doble turbo y 4.4 litros, ofrece mayor rendimiento y refinamiento. Además, es un 17% más eficiente que el motor V8 anterior de Range Rover. Eroga nada menos que 530 CV (390 kW) de potencia y 750 Nm de par máximo de serie. Se asoacia a la transmisión automática ZF de ocho velocidades.
El BRABUS 600 Range Rover
Comencemos por el plato fuerte, el BRABUS PowerXtra 600 y un sistema de escape de alto rendimiento que aumentan la potencia del modelo P530 a 600 CV y 900 Nm de par máximo. Gracias a ello el SUV es capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h. A ello hemos de sumarle una estética cuanto menos diferenciada respecto al modelo de serie.
Las modificaciones comienzan en la parte delantera, donde BRABUS ha diseñado y desarrollado un nuevo paragolpes con detalles en negro brillante y tomas de aire de mayores dimensiones. El Range Rover también ha sido equipado con un nuevo divisor frontal y la denominación BRABUS al comienzo del capó, donde habitualmente descansa la firma de la marca.
En la vista lateral, son protagonistas las enormes llantas forjadas BRABUS Monoblock ZV de 20 radios que miden 24 pulgadas de diámetro. el especialista también ofrece su módulo SportXtra, que reduce la suspensión del vehículo en 20 milímetros. Las pinzas de freno son de color verde pistacho, lo que nos brinda una idea de lo que se puede esperar en el interior.
Completan las mejoras exteriores las novedades en la zaga. Podemos encontrar un alerón más pronunciado que se extiende desde el techo, la denominación BRABUS en el portón y un paragolpes negro con un difusor y cuatro tubos de escape con un acabado de carbono-titanio. Por supuesto, los componentes para la carrocería se han desarrollado en fibra de carbono expuesta.
Si los clientes lo desean, el interior del Range Rover también se puede modificar. Para ello, el especialista del mercado de accesorios del automóvil alemán ofrece tapizados en lujoso cuero verde con costuras en contraste. BRABUS también ofrece varios elementos en fibra de carbono, un volante deportivo de cuero y carbono, pedales de aluminio y nuevas alfombrillas.
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