El Range Rover Sport 2022 acaba de estrenar la tercera generación y ya hemos tenido la oportunidad de verlo en vivo y en directo. En su nueva entrega, el todoterreno de lujo ha conseguido mejorar en todos los apartados a su antecesor sin por ello perder en personalidad o en sus excelentes aptitudes camperas.
Exteriormente, el nuevo Range Rover Sport tiene muchos puntos en común con la última entrega del Range Rover. En este caso, se añade un toque dinámico que le sienta realmente bien. Rival de los Porsche Cayenne o BMW X6, necesita tener una impactante imagen para llamar la atención ¡Y lo consigue!
Con 4,95 metros de longitud no se puede decir que sea un todoterreno poco voluminoso, pero al menos sí lo es respecto al Range Rover convencional. Todas las versiones tienen un interior apto para cinco ocupantes y el maletero no destaca por su capacidad, partiendo de los 495 litros.
En el interior la sensación de calidad está al máximo nivel, con materiales muy agradables a la vista o al tacto; así como una ejecución impecable. Land Rover ha estado trabajando mucho en los últimos años para conseguir ambientes más cuidados y atractivos que transmitan una calidad excepcional al primer vistazo.
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Mecánicas del Range Rover Sport 2022
La oferta mecánica del nuevo Range Rover Sport para España contemplará como gran estrella el P440e. Se trata de un híbrido enchufable con 440 CV. Le sigue la opción P510e, que también cuenta con esta tecnología, pero eleva la potencia hasta los 510 CV.
El diésel no se queda fuera de la gama para el viejo continente, aunque se acompaña de la hibridación ligera para reducir el consumo. En España se beneficia de la etiqueta ambiental ECO de la DGT. El D300 tiene un bloque de 3.0 litros con 300 CV; mientras que el D350 destaca con sus 350 CV.
Como alternativa prestacional tendremos el poderoso P530, que equipa un motor de gasolina con 4.4 litros y ocho cilindros con 530 CV. En todos los casos poseen sin coste extra la tracción total a las cuatro ruedas y la caja de cambios automática con ocho velocidades. La reductora es de serie salvo en los S y SE.
Un equipamiento de primera
El nuevo Range Rover Sport llega cargado de chucherías. Por ejemplo, para facilitar el acceso al interior del vehículo, la suspensión neumáticareduce la altura cada vez que se abre la puerta. Hay muchos detalles que demuestran que el interior está pensado para gustar, con una disposición muy limpia de todos los mandos y controles.
Entre otras cosas la nueva generación del Range Rover Sport puede equipar faros inteligentes, control de crucero adaptativo, tapizado en piel, portón automático, Head Up Display, asientos eléctricos y ventilados, climatizador de cuatro zonas, sistema Hi-Fi con 29 altavoces, purificador de aire, sistema de aparcamiento remoto, sistema de cancelación de ruido…
La oferta para España contemplalos acabados S, SE, HSE, Autobiography y la edición especial de lanzamiento denominada «First Edition». El primero ya cuenta con las ópticas LED, llantas de aleación de 20 pulgadas, SmartBeam, intermitentes dinámicos, tapizado en piel, asientos eléctricos y con calefacción, climatizador automático dual y arranque por botón.
También estándar son el portón eléctrico, acceso sin llave, espejo interior fotosensible, cámara 360º, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, detector de objetos en ángulo muerto, aviso pre-colisión, alerta de carril, pantalla táctil de 13.1 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, control de crucero adaptativo, lector de señales, etc.
Si se opta por los niveles más completos se podrá contar con los faros LED Pixel o digitales, asientos traseros regulables y térmicos, sistema de sonido de alta calidad, Head Up Display, techo panorámico, aparcamiento asistido, función masaje, hebillas de cinturón iluminadas, piel especial y un largo etcétera.
Precios Range Rover Sport 2022
| MOTOR | S | SE | HSE | AUTOBIOGRAPHY | FIRST EDITION |
| P530 530 CV | – | – | – | – | 163.600 € |
| P440e 440 CV PHEV | 102.700 € | 109.300 € | 121.500 € | – | – |
| P510e 510 CV PHEV | – | – | – | 141.650 € | 145.500 € |
| D250 250 CV MHEV | – | 103.050 € | – | – | – |
| D300 300 CV MHEV | – | 107.250 € | – | – | – |
| PACK DYNAMIC | – | O | S | – | – |
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