El Toyota Proace City es el resultado de la colaboración entre el Grupo PSA y la firma nipona. Como puedes apreciar, es un derivado del Berlingo, Rifter y Combo, por lo que hereda numerosos rasgos de estos, entre ellos, las mecánicas totalmente eléctricas que llegarán en 2022.
Fabricado en Vigo, se basa en la plataforma EMP2 del grupo Stellantis, que permite el uso de trenes de potencia convencionales y electrificados. Con los Toyota ProAce City y City Verso eléctricos, los clientes podrán elegir únicamente un tamaño de batería y una sola opción de motor.
Las baterías se ubican debajo del espacio de carga, lo que reduce el centro de gravedad y no perjudica a la capacidad de carga.
Una opción de motor y batería
La batería de 50 kWh ofrece una autonomía de hasta 280 km según la versión, el tipo de conducción y siguiendo el protocolo de homologación WLTP. Se asocia a un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par. La velocidad máxima está limitada a 135 km/h en todos los modos de conducción.
El 0 a 100 km/h lo completa en 11,2 segundos, con una recuperación de 80 a 120 km/h en 8,9 segundos. En función del modo de conducción, la potencia estará más o menos limitada: Eco (60 kW, 190 Nm), Normal (80 kW, 210 Nm) y Power (100 kW, 260 Nm).
Hay dos tipos de cargadores embarcados disponibles, que responden a cualquier tipo de usos y todas las soluciones de recarga del cliente. De serie, este modelo incorpora un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW:
- Desde una toma estándar (8A): carga completa en 31 horas.
- Desde una toma reforzada (16A): carga completa en 15 horas.
- Desde un punto de carga de 7,4 kW: se puede obtener una carga completa en 7h 30.
- Desde un punto de carga de 11 kW: se puede obtener una carga completa en 5 horas.
- Desde un cargador público o una electrolinera: la regulación térmica de la batería permite usar cargadores de 100 kW y lograr un nivel de carga del 80% en 30 minutos.
Como es habitual en este tipo de modelos, también ofrecerá freno de estacionamiento eléctrico y dos modos de frenada regenerativa:
- Moderada, para tener las sensaciones similares a las de un vehículo térmico.
- Aumentada (accesible con la tecla » B», para » Brake » situado en el mando de la caja), para obtener una deceleración muy acentuada en el momento de soltar el pedal del acelerador, lo que favorece la autonomía.
Equipamiento Toyota Proace City
Los Proace City se ofrecen con dos longitudes de carrocería -Corta (4,40 metros) y Larga (4,75 metros)- y hasta 7 plazas en ambos casos. La capacidad de carga es de 800 kg y la de remolque de 750 kg. Este modelo completamente eléctrico se distingue del resto de la gama por la tapa del puerto de carga.
En el interior hay gráficos específicos para el sistema de infoentretenimiento y la nueva instrumentación digital con pantalla de 10 pulgadas, palanca electrónica para la caja de cambios, freno de estacionamiento eléctrico y selector de modos de conducción, entre otros elementos.
La oferta enfocada al trabajo se podrá solicitar con los niveles de acabado GX y VX. En todos los casos incluyen de serie asistente al arranque en cuestas, dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, ordenador, asiento individual para pasajero, etc.
Los Proace City Family estarán disponibles con los niveles Active y Advance. El más barato ya cuenta con llantas de aleación, alerta de cambio de carril, Apple CarPlay, Android Auto, lector de señales de tráfico, control de crucero adaptativo, volante en piel, sensores de parking, aire acondicionado, sistema multimedia integrado y bluetooth.
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