Uno de los principales modelos que la firma de la estrella ha llevado al Salón del Automóvil de Shanghái es el Mercedes-Maybach EQS SUV 680. Llegará este mismo 2023 y, como se puede ver en las imágenes, lo hará con una imagen muy similar al prototipo que conocimos en 2021. Como ya sabíamos, está basado en el Mercedes-Benz EQS SUV.
El lujoso SUV de Mercedes-Maybach se ha vestido para la ocasión con una carrocería bitono. Sin duda alguna, lo más llamativo de su diseño es la gigantesca parrilla frontal cerrada, que está flanqueada por afilados faros LED. En la vista lateral, la robustez y la elegancia del modelo se completan con unas tremendas llantas de aleación forjadas de 22 pulgadas.
El Maybach EQS SUV también tiene estribos aerodinámicamente optimizados e iluminados, luces traseras de ancho completo, tiradores de las puertas integrados en la carrocería que se despliegan al acercarnos al vehículo y una insignia de Maybach en el pilar C. Las puertas son completamente automáticas, como ya ocurre en la variante convencional.
Es más, las puertas traseras pueden abrirse incluso de forma remota, dando paso a un lujoso y minimalista interior. El nuevo Maybach EQS SUV comparte con el EQS SUV la larga batalla de 3.210 milímetros. Para que os hagáis una idea, las dimensiones del Mercedes-Maybach EQS SUV son de 5.125 mm de longitud, 1.959 mm de ancho y 1.718 mm de alto.
Puro lujo para el Mercedes-Maybach EQS SUV 680
El SUV ofrece mucho espacio, confort y conectividad en su habitáculo lujoso y vanguardista. Por supuesto, no falta la triple pantalla del MBUX Hyperscreen con algunos gráficos específicos de Maybach. Lo más curioso es el modo Maybach del Dynamic Select, en el cual las agujas de la pantalla de instrumentación se convierten en dos pañuelos de seda que se mueven con el viento.
Las plazas traseras son las verdaderas estrellas del espectáculo, pues el Mercedes-Maybach EQS SUV puede equipar en opción dos asientos ejecutivos. Estos quedan separados por una elegante consola central que surge en las plazas delanteras y está tapizada en madera. Los asientos están tapizados en piel de curtido vegetal y tienen ventilación, función de masaje y calefacción de cuello y hombros.
Con el Paquete Chófer, el asiento del acompañante avanza cuando el asiento trasero adopta una posición reclinada.
Tampoco falta un reposabrazos de alta tecnología con un sistema de información y entretenimiento integrado. A nivel equipamiento podemos ver un sistema de entretenimiento de 11,6 pulgadas en el respaldo de los asientos delanteros y numerosas opciones de equipamiento individual. Es el caso de las mesas plegables, una caja de copas de champán o un compartimento refrigerado.
Como ocurre en el Mercedes-Benz EQS SUV, ofrece la posibilidad de activar funciones completamente nuevas en varios equipos del vehículo mediante actualización inalámbrica Over-the-Air (OTA). En el Maybach EQS SUV se amplía claramente esta oferta. El tren de rodaje posee un eje de cuatro brazos delante y una suspensión multibrazo detrás.
La suspensión neumática AIRMATIC está equipada de serie con amortiguación regulable progresiva ADS+. Es posible aumentar en varios centímetros la altura del vehículo y seleccionar múltiples modos de conducción. Tampoco faltan de serie la dirección del eje trasero con un ángulo de orientación de las ruedas de hasta 10 grados para mejorar la maniobrabilidad.
En las entrañas del lujoso mantodonte…
…descansa la mecánica eléctrica dual del 580 4MATIC. En este 680 4MATIC, la potencia es de 658 CV (484 kW) y el par máximo de 950 Nm. El paquete de baterías, de 107,8 kWh de capacidad y química NMC (níquel, manganeso y cobalto), permite homologar en torno a los 600 km de autonomía. La capacidad de recarga es de hasta a 200 kW de potencia.
En condiciones ideales podría recuperar 250 km de autonomía en 15 minutos. Si marcamos en el navegador un punto de recarga rápida como destino, la batería se preacondiciona a nivel térmico para que la recarga sea todo lo rápida posible. En puntos de recarga en corriente alterna carga a un máximo de 22 kW. El 0 a 100 km/h lo completo en solo 4,4 segundos.
| EQS 680 SUV | ||
| Propulsión y batería | ||
| Propulsión | Tracción integral | |
| Motores eléctricos | Tipo | Dos motores síncronos de excitación permanente (PSM) |
| Potencia nominal[1] | kW | 484 |
| Par motor nominal | Nm | 950 |
| Tensión nominal | V | 396 |
| Cargador de a bordo | kW | 22 |
| Tiempo de carga CA, trifásica 22 kW | h | 6,15 |
| Capacidad de carga en CC máx. | kW | 200 |
| Tiempo de carga en CC en estaciones de carga rápida[2] | min | 31 |
| Carga en CC: autonomía tras 15 minutos (WLTP) | km | Hasta 220 |
| Aceleración 0-100 km/h | s | 4,4 |
| Velocidad máxima | km/h | 210 |
| Vehículo | ||
| Longitud/ancho/altura | mm | 5.125/2.034/1.718 |
| Longitud/ancho/altura | mm | 5.125/1.959/1.725 |
| Distancia entre ejes | mm | 3.210 |
| Diámetro de giro con dirección del eje trasero 4,5°/10°. | m | 11,9/11,0 |
| Volumen del maletero (VDA) | L | 440 |
| Consumo y autonomía | ||
| Consumo eléctrico en el ciclo mixto (cifras provisionales) | kWh/100 km | 24,4-22,5 |
| Emisiones de CO2 en el ciclo mixto (cifras provisionales) | g/km | |
| Autonomía (cifras provisionales) | km | Hasta 600 |
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