La gama del Escalade sigue creciendo en todos los sentidos. Tras la incorporación del Cadillac Escalade-V y del eléctrico Escalade IQ, ahora llega la versión de batalla extendida de este último. Pese a seguir los rasgos de estilo de su hermano menor, el Cadillac Escalade IQL crece 107 mm en longitud y presenta una zaga sutilmente remozada. Vemos un portón más vertical, así como pilares C y D rediseñados.
En suma, tenemos una cuarta ventana lateral, que da luminosidad a la tercera fila de asientos. Esta es la que más se beneficia del aumento de longitud, aunque la batalla se mantiene en unos nada despreciables 3.460 mm. La tercera fila plegable eléctricamente tiene un espacio para las piernas de 932 mm y suma 25 mm de espacio para la cabeza. El maletero es de hasta 3.546 litros.
Por lo demás, el habitáculo es idéntico al del Cadillac Escalade IQ, protagonizado por materiales de primera calidad, la enorme pantalla de 55 pulgadas que abarca el ancho completo del salpicadero; un sistema de audio premium con 21 altavoces, asientos eléctricos y calefactados… En definitiva, mantiene los acabados Luxury, Sport, Premium Luxury y Premium Sport con su equipamiento habitual.
Quienes viajen con chofer pueden optar por el paquete Executive Second Row. Equipa dos asientos eléctricos individuales en la segunda fila con calefacción, ventilación y masaje. Los separa una consola con mesas plegables, un centro de control y dos plataformas de carga inalámbrica para smartphones. El paquete también incluye dos pantallas de 12,6 pulgadas para la segunda fila.
En las entrañas del Cadillac Escalade IQL 2026
Bajo el capó del Cadillac Escalade IQL descansa un tren motriz con motor dual. Desarrolla una potencia combinada de 689 CV (507 kW) y 834 Nm de par máximo de manera habitual. Activando el modo Velocity Max, la cifra aumenta a 760 CV (559 kW) y 1.063 Nm de par motor. Va asociado a un paquete de baterías de 24 módulos con una capacidad de 205 kWh.
Con estas cifras, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y rondar los 740 km con una carga. En un cargador rápido de CC se pueden recuperar 187 km de autonomía en tan solo 10 minutos; mientras que en CA a 19,2 kW, hablamos de 58 km de autonomía por hora. La producción está programada para comenzar a mediados de año y no falta la carga bidireccional (V2L).
Otros elementos de equipamiento son Magnetic Ride Control 4.0, así como la suspensión neumática adaptativa. Encontramos de serie un modo Low Ride y la dirección en las cuatro ruedas. Más curioso será el «Modo de llegada», que es la versión de la marca del Modo Cangrejo de Hummer para desplazarse en diagonal. Puede remolcar hasta 3.402 kilogramos de peso.
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