Opel nos ha mostrado esta madrugada todos los detalles de la nueva generación del Opel Astra. Como puedes ver, el Opel Astra 2022 supone un cambio radical respecto a su predecesor, algo que Stellantis también ha hecho con el Peugeot 308. Ambos están desarrollados sobre la plataforma EMP2.
El diseño exterior hereda el nuevo lenguaje de diseño estrenado en el Mokka. El frontal se caracteriza por los faros LED de matriciales conectados por una moldura en negro brillante. Vemos pequeñas luces antiniebla perfectamente integradas en el paragolpes delantero y una gran toma de aire inferior.
Visto de perfil, los pilares y el techo en color negro resaltan con el llamativo color de lanzamiento elegido para la carrocería. El pilar C, por su parte, mantiene la misma tonalidad. Como es habitual veremos nuevos colores para el exterior y nuevos diseños para las llantas, que crecerán de tamaño.
En dimensiones, el nuevo Opel Astra asciende a 4.374 mm de largo (+4 mm), 1.860 mm de ancho (+51 mm) y 1.470 mm de alto (-15 mm). La distancia entre ejes crece 13 milímetros, alcanzando los 2.675 mm. Gracias a ello, el maletero crece en 52 litros hasta los 422 litros.
La digitalización llega al habitáculo
Otra revolución de diseño se ha producido en el interior. La digitalización ha llegado al Opel Astra siguiendo los pasos del Mokka. Llaman la atención un grupo de instrumentos digitales de 10 pulgadas y una pantalla de información y entretenimiento de 10 pulgadas que dominan el salpicadero.
El Astra 2022 también cuenta con un exclusivo volante de tres radios y una pequeña palanca de cambios incorporada en el túnel de transmisión. Entre las opciones interesantes se incluyen un Head-Up Display, cámaras 360 grados, carga inalámbrica del smartphone y asientos AGR, entre otros.
Nuevos motores para el Opel Astra 2022
Opel venderá el nuevo Astra con mecánicas de gasolina, diésel e híbridas enchufables. La oferta inicial será similar a la del Peugeot 308, por lo que encontraremos las siguientes opciones:
- HYBRID 225 e-EAT8 / tracción en 2 ruedas / combinación de un cuatro cilindros turbo 1.6 de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios e-EAT8 con hasta 59 km de autonomía 100% eléctrica.
- HYBRID 180 e-EAT8 / tracción en 2 ruedas / combinación de un cuatro cilindros turbo 1.6 de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 81 kW acoplado a la caja de cambios e-EAT8 y hasta 60 km de autonomía 100% eléctrica.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 12,4 kWh y dos tipos de cargador a bordo.
- 1.2T 110 / tracción en 2 ruedas / caja manual de 6 velocidades.
- 1.2T 130 / tracción en 2 ruedas / caja manual de 6 velocidades.
- 1.2T 130 / tracción en 2 ruedas / caja automática de 8 velocidades (EAT8).
- 1.5D 130 / tracción en 2 ruedas / caja manual de 6 velocidades.
- 1.5D 130 / tracción en 2 ruedas / caja automática de 8 velocidades (EAT8).
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