Esta semana hemos tenido la oportunidad de desplazarnos hasta el circuito navarro de Los Arcos para ponernos al volante de una gama de modelos muy especial, la gama RS de Audi. Lo cierto es que, si eres un aficionado al motor, poca presentación necesita el pináculo de la oferta de vehículos del fabricante alemán.
Como estos últimos meses y años te hemos hablado en profundidad de prácticamente todos los modelos de la gama RS en nuestras habituales pruebas de vehículos (podrás leerlas pinchando sobre cada modelo un poco más abajo), hoy queremos proponerte un sencillo juego: ¿Cuánto sabes de la gama RS de Audi?
Antes de empezar, queremos recordarte que, en la actualidad, la familia de modelos de Audi Sport GmbH es la más amplia de toda su historia. Cuenta con 14 carrocerías que representan la mayor expresión de cada gama en términos de prestaciones y dinamismo. Modelos para clientes exigentes y apasionados de la tecnología.
Clientes que no solo demandan altas prestaciones y diseño, sino que también realizan un uso diario del coche y otorgan importancia a las posibilidades de personalización, sin dejar a un lado la sostenibilidad. Los integrantes de la gama son ni más ni menos:
- Audi RS 3 Sedan y Sportback (tendrás la prueba el próximo mes de junio)
- Audi RS Q3 y RS Q3 Sportback
- Audi RS 4 Avant
- Audi RS 5 Coupé y RS 5 Sportback
- Audi RS 6 Avant
- Audi RS 7 Sportback
- Audi RS Q8
- Audi TT RS Coupé
- Audi R8 y R8 Spyder
- Audi RS e-tron GT
Viajemos al pasado, ¿conoces la historia de Audi Sport?
Si sabes que inicialmente esta división de la marca se llamaba quattro GmbH, algo dominas del tema. Desde 1983, quattro GmbH ha venido fabricando coches deportivos de altas prestaciones y concibiendo conceptos automovilísticos de alta tecnología. Fue en noviembre de 2016 cuando la filial de AUDI AG cambió su denominación para pasar a ser Audi Sport GmbH.
La tradición RS de la marca se inició en 1994, con el lanzamiento al mercado del Audi RS 2 Avant. Un modelo con el que la marca de los cuatro aros creó un nuevo segmento, al concebir el primer vehículo de altas prestaciones con cinco plazas y una gran capacidad de maletero.
Desde entonces, los modelos más deportivos de Audi se benefician de los innumerables éxitos y de la experiencia adquirida en competición, ya sea en el Campeonato Mundial de Rallyes, en Pikes Peak, el DTM, las carreras de GT, Le Mans, la Fórmula E o el Rally Dakar, donde Audi ha participado por primera vez este año con el innovador prototipo RS Q-e tron.
Además del desarrollo y la producción del Audi R8 y de los modelos de la familia RS de Audi, Audi Sport también es responsable del programa de competición de la marca de los cuatro aros, así como de las opciones de personalización de vehículos a través del programa Audi exclusive y los artículos de lujo comercializados como Audi collection.
Audi Sport GmbH, que tiene su sede en Neckarsulm, emplea actualmente a más de 1.300 personas en las regiones de Ingolstadt y Neckarsulm. Mientras que la sede dedicada a la competición se encuentra en Neuburg an der Donau, cerca de Ingolstadt, la instalación principal, centrada en la producción de vehículos, está ubicada en Böllinger Höfe, próxima a Neckarsulm.
Desde marzo de 2021 la organización de Audi Sport GmbH cuenta con una estructura dual de su directiva, con Sebastian Grams como responsable de la producción en serie de los modelos de altas prestaciones de la marca de los cuatro aros y del departamento de personalización, y Julius Seebach al frente de las actividades de competición internacionales.
¿El corazón de los modelos de la gama RS de Audi?
Si te sabes de memoria qué motor y en qué posición se ubica, la potencia, el precio y el distintivo ambiental de la DGT que tiene cada modelo de la gama RS de Audi, entonces ya sí que eres un crack. Antes de ver la tabla, reflexiona y… A ver cuántas respuestas aciertas:
| Modelo | Motor | Posición | Potencia | Distintivo DGT | Precio |
| RS 3 Sportback | 2.5 TFSI / 5 cilindros | Delantero transversal | 400 CV (294 kW) / 500 Nm | C | 78.840 € |
| RS 3 Sedán | 2.5 TFSI / 5 cilindros | Delantero transversal | 400 CV (294 kW) / 500 Nm | C | 77.840 € |
| RS Q3 | 2.5 TFSI / 5 cilindros | Delantero transversal | 400 CV (294 kW) / 480 Nm | C | 78.650 € |
| RS Q3 Sportback | 2.5 TFSI / 5 cilindros | Delantero transversal | 400 CV (294 kW) / 480 Nm | C | 78.830 € |
| RS 4 Avant | 3.0 V6 | Delantero longitudinal | 450 CV (331 kW) / 600 Nm | C | 104.850 € |
| RS 5 Coupé | 3.0 V6 | Delantero longitudinal | 450 CV (331 kW) / 600 Nm | C | 109.200 € |
| RS 5 Sportback | 3.0 V6 | Delantero longitudinal | 450 CV (331 kW) / 600 Nm | ECO | 109.200 € |
| RS 6 Avant | 4.0 V8 | Delantero longitudinal | 600 CV (441 kW) / 800 Nm | ECO | 147.920 € |
| RS 7 Sportback | 4.0 V8 | Delantero longitudinal | 600 CV (441 kW) / 800 Nm | ECO | 153.840 € |
| RS Q8 | 4.0 V8 | Delantero longitudinal | 600 CV (441 kW) / 800 Nm | ECO | 163.220 € |
| TT RS | 2.5 TFSI / 5 cilindros | Delantero transversal | 400 CV (294 kW) / 480 Nm | C | 92.010 € |
| R8 Performance RWD Coupé | 5.2 V10 | Central | 570 CV (419 kW) / 550 Nm | C | 179.110 € |
| R8 Performance Quattro Coupé | 5.2 V10 | Central | 620 CV (456 kW) / 580 Nm | C | 232.780 € |
| R8 Performance RWD Spider | 5.2 V10 | Central | 570 CV (419 kW) / 550 Nm | C | 193.910 € |
| R8 Performance quattro Spider | 5.2 V10 | Central | 620 CV (456 kW) / 580 Nm | C | 247.580 € |
| RS e-tron GT | Dual eléctrico | Uno en cada eje | 598 CV (440 kW) – 646 CV (475 kW con modo boost / 830 Nm | 0 (CERO) | 145.760 € |
Pregunta para el 10: ¿Qué fábrica hace cada modelo de la gama RS de Audi?
Si también te sabes esta, enhorabuena, realmente estás hecho todo un friki de la división de alto rendimiento de la firma de los cuatro aros:
- Los modelos RS 3 Sportback y RS 3 Sedan, RS 4 Avant, RS 5 Coupé y RS 5 Sportback se ensamblan en una línea de producción de la fábrica de Ingolstadt.
- Los RS 6 Avant yRS 7 Sportback se producen en la planta de Neckarsulm.
- En la factoría húngara de Győr se construyen el TT RS Coupé y los RS Q3 y RS Q3 Sportback.
- El RS Q8 se ensambla en la planta eslovaca de Bratislava.
- En la fábrica de Böllinger Höfe se producen los superdeportivos y las versiones de competición de la familia R8, así como el Audi RS e-tron GT.
Galería Gama RS de Audi
