Tras el lanzamiento del renovado Alpina XB7, la compañía alemana nos presenta ahora un modelo todavía más exclusivo. Bautizado como BMW Alpina XB7 Manufaktur 2025, suma algunas características adicionales al lujoso SUV para hacerlo todavía más deseable y, por supuesto, caro. Parte de 190.500 euros en Alemania y las primeras entregas están previstas para marzo de 2025.
Alpina ha tratado de obtener el máximo rendimiento y capacidades; así como la máxima agilidad y manejo. Cada detalle del nuevo Alpina XB7 Manufaktur ha sido finamente diseñado para proporcionar comodidad y deleite visual. Visualmente se distingue por el spoiler frontal y el borde deportivo en la entrada inferior. Se aplica un tema similar en la parte trasera, sumando tubos de escape cuádruples.
Estos se enmarcan en un difusor más provocativo. De serie monta unas llantas Alpina Classic de 23 pulgadas. La carrocería está disponible en los colores característicos Alpina Blue y Alpina Green II, junto con otras opciones del catálogo de BMW Individual. Estos se pueden combinar con los acabados Black Line o Aluminium Satin Line tanto en el exterior como en el interior.
Las pinzas de freno fijas azules de cuatro pistones firmadas por Brembo paran unos discos de freno de 15.5 x 1.4 mm de diámetro en el eje delantero y 15.7 x 1.1 mm de diámetro en el eje trasero. En el interior encontramos elegantes detalles firmados por Alpina y el sello Manufaktur tanto en las alfombrillas como en la placa de la consola central. Tampoco falta el paquete de cuero ampliado.
Más llamativa aún es la opción de cuero Lavalina. Requiere más de 100 horas de trabajo manual para cortar, dividir y coser 427 piezas individuales de cuero. La tapicería está disponible en cualquier acabado deseado, con relieve o estampado personalizado. La empresa también ofrece la opción de dos bolsos de viaje Alpina, hechos a mano con cuero a juego.
Mismo rendimiento para el Alpina XB7 Manufaktur
En las entrañas del Alpina XB7 Manufaltur se mantiene el motor biturbo V8 de 4.4 litros, inyección directa de gasolina y el Valvetronic de BMW. Eso sí, gracias a Alpina ofrece una potencia de 621 CV (457 kW) y 800 Nm de par. En los Estados Unidos, Alpina eleva las cifras hasta los 640 CV (470 kW) y 800 Nm de par máximo.
El Alpina XB7 Manufaktur necesita solo 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima es de 290 km/h. El nuevo sistema de escape deportivo Alpina de acero inoxidable es el responsable del característico sonido del V8. Diseñado para reducir la contrapresión, el sistema es similar en construcción y operación al que se instaló en el Alpina B7 de tercera generación.
El tren de transmisión cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado activo variable electrónicamente en el eje trasero. Se asocia a una transmisión automática deportiva de 8 velocidades de última generación. En cooperación con los expertos de ZF, la transmisión 8HP76 ha sido especialmente diseñada para hacer frente al elevado par motor.
El rediseño completo de la electrónica y la mecatrónica en esta transmisión de nueva generación garantiza un funcionamiento y una capacidad de respuesta muy precisos según el fabricante. En los modos SPORT y SPORT +, los puntos de cambio están optimizados para el rendimiento y los cambios de marcha son considerablemente más dinámicos. Pero ojo, en modo confort ofrece cambios muy suaves.
La suspensión neumática en ambos ejes y las configuraciones cinemática y de amortiguación específicas de Alpina se incluyen de serie. A velocidades inferiores a 30 km/h, la suspensión se eleva automáticamente para mejorar el espacio libre; mientras que a velocidades más altas, desciende automáticamente para mejorar la aerodinámica. Incluye amortiguadores específicos de Alpina.
La tracción total se basa en el sistema inteligente BMW xDrive. Distribuye el par de forma completa y variable según sea necesario entre los ejes delantero y trasero. La adaptación específica de Alpina de la distribución del par maximiza la tracción y la dinámica de conducción neutral en todas las condiciones. Tampoco falta la dirección activa integral.
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