Volkswagen Commercial Vehicles ya ha hecho oficial el Volkswagen Amarok 2023. Este modelo, que llega bajo el paraguas de Ford, promete ser capaz de hacer aún más tanto dentro como fuera de la carretera. Tras más de 830.000 ejemplares vendidos de su predecesor, esta nueva entrega llega con suculentas novedades en materia de diseño, tecnología y motores.
Diseñado y concebido en Alemania y Australia, pero construido en Sudáfrica, el nuevo Amarok volverá a ocupar su lugar en la parte superior del segmento de pick up gracias a sus excelentes especificaciones, una gama mucho más amplia de características de asistencia al conductor y una gama mucho más amplia de sistemas generales que su predecesor.
Un diseño diferenciado para el Volkswagen Amarok 2023
Según la propia marca, el modelo cuenta con un diseño innovador y premium. Esta generación cuenta con un exterior poderoso y carismático que se asocia a un interior de alta calidad. En el frontal destaca la imponente parrilla de lamas horizontales. Se fusiona con el paragolpes, según la versión, y cuenta con un diseño en forma de X en los modelos de mayor nivel.
Está escoltada por unos renovados y alargados faros LED. Los acabados más altos incluirán de serie los faros IQ.Light. El capó recto y muy erguido es muestra de un claro ADN de marca. Los paragolpes, por su parte, ponen de manifiesto la robustez del pick up, al igual que los marcados pasos de rueda que son un guiño a los del modelo anterior.
En la zaga, destacan especialmente los pilotos verticales con tecnología LED de serie. La denominación del modelo ocupa una posición protagonista a lo largo y ancho del portón. Para las llantas encontraremos opciones de 18 a 21 pulgadas y, para la carrocería, hasta ocho colores, algunos metalizados. Tampoco falta una amplia gala de accesorios de personalización.
Como es habitual, habrá dos variantes de carrocería: Cabina Doble y Cabina Simple. En dimensiones, asciende hasta 5.350 mm de longitud (+96 mm). La altura es de 1.888 mm; mientras que la anchura se detiene en 1.910 mm. Una distancia entre ejes de 3.270 mm equivale a un aumento de 175 mm y, como resultado, hay más espacio en la cabina doble.
La carga útil también aumenta hasta las 1,2 toneladas. Ahora el modelo ofrece una capacidad de remolque máxima de 3,5 toneladas en más versiones. La caja mide 1.544 mm de largo en cabina simple y 2.305 mm en doble cabina. La anchura es de 1.224 mm en ambas versiones; y de 1.206 mm entre los pasos de rueda. Por su parte, los voladizos de la carrocería son cada vez más pequeños.
Esto tiene un efecto positivo en la capacidad todoterreno. Las capacidades todoterreno del nuevo Amarok se perfeccionan aún más con una profundidad de vadeo significativamente mayor. Pasa de 500 a 800 mm. Los ángulos de entrada, ventral y salida son en esta ocasión de 29º, 21º y 21º. Los neumáticos todoterreno son en esta ocasión de serie.
Revolución tecnológica en el interior
En el interior hay un salto digital y predominan las pantallas. Para la instrumentación se ofrece de serie un cuadro digital de 8 pulgadas. En los acabados más altos aumenta su tamaño hasta las 12 pulgadas. Lo mismo ocurre con el sistema de infoentretenimiento, que puede ser de 10 o 12 pulgadas en posición vertical, como en el Ford Ranger.
Por supuesto, las opciones de conectividad han aumentado hasta límites insospechados. Apple CarPlay y Android Auto son de serie. Tampoco faltarán entre el equipamiento conexiones USB, Bluetooth, sistema de acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles y equipo de sonido Harman Kardon.
Tanto el conductor como los pasajeros se sientan en unos asientos amplios y cómodos, que pueden configurarse opcionalmente con ajuste eléctrico de 10 posiciones. La parte trasera también ofrece mucho espacio para que tres pasajeros adultos disfruten del viaje. Adicionalmente, encontramos una amplia oferta de huecos portaobjetos repartidos por el habitáculo.
La seguridad mejorada se proporciona gracias a más de 30 sistemas de asistencia al conductor, de los cuales, más de 20 son completamente nuevos en el Volkswagen Amarok. Vemos control de crucero adaptativo, aviso de salida involuntaria de carril, asistente de mantenimiento de carril, frenada de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico…
¿Y bajo el capó del Volkswagen Amarok 2023?
Entre la oferta mecánica nos encontraremos un motor de gasolina y hasta cuatro motores diésel diferentes con cuatro o seis cilindros y una cilindrada de 2.0 a 3.0 litros. Todas las versiones son 4MOTION, pero opcionalmente se puede pedir el modelo con tracción trasera. La tracción, dependiendo del mercado, será conectable o permanente.
Las opciones mecánicas son las siguientes:
| Motor | Potencia | Par | Transmisión | Tracción | |
| Diésel | 2.0 TDI | 150 CV | 350 Nm | 5MT | Trasera |
| Diésel | 2.0 TDI | 170 CV | 405 Nm | 6MT / 6AT | Trasera / 4MOTION |
| Diésel | 2.0 TDI | 204 CV | 500 Nm | 6AT / 10AT | 4MOTION |
| Diésel | 2.0 TDI | 209 CV | 500 Nm | 6AT | 4MOTION |
| Diésel | 3.0 TDI | 241 CV | 600 Nm | 10AT | 4MOTION |
| Diésel | 3.0 TDI | 250 CV | 600 Nm | 10AT | 4MOTION |
| Gasolina | 2.3 TSI | 302 CV | 452 Nm | 10AT | 4MOTION |
El depósito de combustible es de 80 litros y el de AdBlue crece a 19,3 litros. Una gran variedad de modos de conducción preconfigurados con múltiples niveles de ayuda al conductor, incluso en situaciones no cotidianas, está disponible en este modelo. El número de modos de conducción varía según acabados y mecánicas.
Habrá cinco versiones de equipamiento del nuevo Amarok: la versión de nivel de entrada es el Amarok. Estará seguida del acabado Life y del Style. Ofrecido por Volkswagen Commercial Vehicles como versiones tope de gama encontraremos el PanAmerican y el Adventure. Su lanzamiento al mercado está previsto antes de que finalice el año.
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